Краткие теоретические сведения. Основным назначением сортировочных ж/д станций является переработка транзитных вагонопотоков, с которыми выполняются последовательно операции по прибытии
Основным назначением сортировочных ж/д станций является переработка транзитных вагонопотоков, с которыми выполняются последовательно операции по прибытии, расформированию, окончанию формирования накопленных ж/д составов поездов и операции по отправлению.
Ж/д составы и вагоны на ж/д станциях нередко простаивают из-за ожидания операций, когда работа отдельных звеньев недостаточно согласована.
Технологический процесс ж/д станции предусматривает не только рациональные способы обработки ж/д подвижных составов и вагонов в каждом парке, но и взаимную увязку элементов технологии на основе расчетов взаимодействия отдельных звеньев ж/д станции.
Технологические процессы работы парков ж/д станции, горок, вытяжек разрабатываются с учетом взаимодействия между собой и с графиком движения поездов на прилегающих участках. Требования к пропускной и перерабатывающей способности всех взаимодействующих элементов называются условиями взаимодействия.
Взаимная увязка в работе элементов ж/д станции исключает межоперационные простои, вызывающие задержку при движении вагонопотоков по ней.
Условия взаимодействия выражаются через два понятия: темп и технологический интервал.
Темпом называется число операций, выполняемых в единицу времени Т (в 1 час).
Технологический интервал - время, затрачиваемое на выполнение операций, или интервал У между двумя однородными операциями [10].
При выполнении задания 1 следует учитывать, что основное условие взаимодействия в работе прилегающих участков и парка приема заключается в том, чтобы темп обработки бригадой ПТО опережал темп прибытия поездов на ж/д станцию. Значит, количество поездов, которое может быть обработано бригадой за сутки (Nобр) больше количества поездов, поступающих в расформирование (Nр): Nобр > Np.
Средняя длительность технического осмотра tто определяется по формуле;
tто=
где - среднее время, затрачиваемое на технический осмотр одного вагона, ч.;
т - среднее число вагонов в ж/д подвижном составе;
Кгр - число групп работников ПТО в бригаде.
Тогда:
Nобр= =
,
а основное условие взаимодействия Nобр > Np принимает следующий вид:
, или
.
Левая часть неравенства представляет собой загрузку бригады ПТО. Таким образом, основное условие взаимодействия обеспечивается в случае, когда загрузка бригады меньше единицы. Из неравенства получаем следующее условие:
Кгр> ,
при котором обеспечивается взаимодействие в работе прилегающих участков и парка приема.
Для выполнения задания 2 необходимо знать, что потребное число ж/д путей в парке приема Я для заданных условий определяется по формуле:
Ф П=0,01Np+ +
+ʄ
,
Где Nр - количество поездов, поступающих в расформирование;
+- среднее число ж/д подвижных составов, находящихся в парке приема в ожидании расформирования;
среднее число ж/д подвижных составов, находящихся в парке ожидания и в процессе технического осмотра. Оно определяется по формуле:
=
+ψбр
где “Среднее число ж/д подвижных составов, находящихся в парке приема в ожидании технического осмотра;
ψбр - средняя загрузка бригады ПТО.
При выполнении задания 3 следует учитывать, что в соответствии с основным условием взаимодействия темп формирования ж/д подвижных составов iS/ф должен быть больше темпа накопления Nф т. е. Nф > Nнак.
Так как темп формирования ж/д подвижных составов:
Nф=
Тогда должно выполняться условие:
Мман>
где Мман - число маневровых локомотивов.
Порядок выполнения
1. Определить число групп осмотрщиков в бригаде, при котором обеспечивается взаимодействие в работе прилегающих участков и парка приема.
2. Определить потребное число ж/д путей в парке приема.
3. Определить число маневровых локомотивов, при котором обеспечивается основное условие взаимодействия в работе сортировочного парка и вытяжных ж/д путей.
4. Ответить на контрольные вопросы и оформить отчет по работе.
Содержание отчета
1. Расчет числа групп осмотрщиков в бригаде.
2. Расчет потребного числа ж/д путей в парке приема.
3. Расчет числа маневровых локомотивов.
4. Ответы на контрольные вопросы.
Вывод: _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Контрольные вопросы
1. Определите назначение сортировочных ж/д станций.
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
2. Опишите технологический процесс ж/д станции.
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
3. Определите, какие условия необходимо учитывать при разработке технологических процессов.
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
4. Определите, что такое условия взаимодействия.
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
5. Определите, что такое темп.
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
6. Определите, что такое технологический интервал.
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
![]() |
Цели: практически изучить методику нормирования операций с местными вагонами; научиться строить графики обработки местных вагонов.
Задания:
1. Определить минимальное число подач вагонов за сутки на грузовой район ж/д станции.
2. Установить очередность подачи двух групп вагонов к пунктам грузовой работы одним маневровым локомотивом, при котором обеспечивается минимальный простой в ожидании подачи.
3. Определить очередность и составить график подачи и уборки порожних вагонов для погрузки маршрута на ж/д путях необщего пользования.
4. Составить технологический график обработки местных вагонов с двумя грузовыми операциями.
Исходные данные:
1. Данные для расчета минимального числа подач вагонов (табл. 9.1).
2. Данные для установления очередности подач вагонов (табл. 9.2).
3. Нормы времени на обработку групп вагонов при погрузке маршрута на четырех ж/д путях необщего пользования (табл. 9.3).
4. Схема примыкания ж/д путей необщего пользовании к ж/д станции А (рис. 9.1).
5. Сетка для построения графика подачи и уборки порожних вагонов для погрузки маршрута на ж/д путях необщего пользования (рис. 9.2).
Таблица 9.1