Анализ посадок в гладких цилиндрических соединениях

МЕТРОЛОГИЯ, СТАНДАРТИЗАЦИЯ И СЕРТИФИКАЦИЯ

Практические занятия

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

Направления		Агроинженерия
подготовки		Наземные транспортно-технологические комплексы
бакалавров		Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов

Уфа 2013

УДК 006.

ББК 30Ц

П69

Рекомендовано к публикации методической комиссией

механического факультета

(протокол № 6 от 30 января 2013 г.)

Составители: к.т.н., доцент А.Ф. Фаюршин, к.т.н., доцент У.С. Вагапов

Рецензент: к.т.н., доцент Р.Г. Ахмаров

Ответственный за выпуск: и.о. заведующего кафедрой технологии металлов и ремонта машин, д.т.н., доцент Сайфуллин Р.Н.

г. Уфа, БГАУ, Кафедра технологии металлов и ремонта машин

ОГЛАВЛЕНИЕ

Общие положения ЕСДП.. 4

Анализ посадок в гладких цилиндрических соединениях.. 10

ВЫБОР СТАНДАРТНЫХ ПОСАДОК ДЛЯ ГЛАДКИХ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ПО РАСЧЕТНЫМ ЗНАЧЕНИЯМ ЗАЗОРОВ И НАТЯГОВ.. 17

ВЕРОЯТНОСТНЫЙ РАСЧЕТ ПОСАДОК.. 23

Посадки подшипников качения.. 28

Выбор посадок шпоночных и шлицевых соединений.. 33

Параметры метрической резьбы.. 37

Нормирование допусков формы, расположения поверхностей и параметров шероховатости.. 41

Анализ и расчет плоских размерных цепей.. 46

БиблиографиЧЕСКИЙ СПИСОК………………………………………………...……57

ПРИЛОЖЕНИЯ………………………………………………………………………….….58

Практические занятия № 1

Общие положения ЕСДП

ЦЕЛЬ ВЫПОЛНЯЕМОЙ РАБОТЫ

Закрепить у студента знания об общих положениях ЕСДП. Научиться рационально выбирать стандартные посадки в системах вала и отверстия, вычислять расчетные характеристики посадок.

МАТЕРИАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

ЕСДП, ГОСТ 25346-89, ГОСТ 25347-89, сборочные чертежи узлов автотракторной техники и сельскохозяйственных машин.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1 Основные положения системы допусков и посадок

Системой допусков и посадок называют совокупность рядов допусков и посадок, закономерно построенных на основе опыта, теоретических и экспериментальных исследований и оформленных в виде стандартов. Система предназначена для выбора минимально необходимых, но экономически и технологически оправданных вариантов допусков и посадок типовых соединений деталей машин.

Допуски и посадки для размеров до 500 мм, свыше 500 до 3150 мм, а также для размеров свыше 3150 до 10000 мм установлены в соответствии со стандартами ГОСТ 25346-82, ГОСТ 25347-82, ГОСТ 25438-82.

В системе допусков и посадок предусмотрены посадки в системе отверстия и в системе вала.

Посадки в системе отверстия – посадки, в которых различные зазоры и натяги получают соединением различных валов с основным отверстием (рисунок 1,а), которое обозначают буквой Н.

Посадки в системе вала – посадки, в которых различные зазоры и натяги получают соединением различных отверстий с основным валом (рисунок 1,б), который обозначают буквой h.

Рисунок 1.1 Расположение полей допусков для посадок в системе отверстия (а) и в системе вала (б)

Для всех посадок в системе отверстия нижнее отклонение отверстия EI = 0, т.е. нижняя граница поля допуска отверстия, называемого основным отверстием, всегда совпадает с нулевой линией.

Для всех посадок в системе вала верхнее отклонение вала es = 0, т.е. верхняя граница поля допуска вала, называемого основным, всегда совпадает с нулевой границей.

Поле допуска основного отверстия откладывают вверх, а основного вала – вниз от нулевой линии, т.е. в материал детали. Выбор систем отверстия или вала для той или иной посадки определяется конструктивными, технологическими и экономическими соображениями.

Наиболее распространена система отверстия, которая обеспечивает уменьшение номенклатуры режущего инструмента (сверл, разверток, протяжек и пр.), необходимого для обработки отверстий.

Систему вала применяют, когда вал является готовым изделием (например, наружные кольца подшипников качения) или когда система отверстия не может быть применена по соображениям сборки и в ряде других случаев.

2.Единица допуска.

Для построения системы допусков устанавливают единицу допуска. Она является мерой точности и отражает влияние конструктивных, технологических и других факторов на точность.

В системе ИСО для размеров от 1 до 500 мм единица допуска в микрометрах принята равной

;

для размеров свыше 500 до 10 000 мм

где D - номинальный диаметр в миллиметрах, определяемый как среднее геометрическое крайних размеров каждого интервала размеров;

где D_min и D_max- наименьшее и наибольшее граничные значения интервала номинальных размеров, мм.

Член 0,001D учитывает погрешность измерения с увеличением диаметра. Зная i, можно получить допуск для любого квалитета (степени точности)

где а - коэффициент, равный числу единиц допуска, зависящий от квалитета и не зависящий от номинального размера. В приложении 3 даны значения единицы допуска для интервалов номинальных размеров от 1 до 500 мм.

3.Квалитеты.

Для нормирования требуемых уровней точности установлены квалитеты.

Квалитетом называют совокупность допусков, характеризуемых постоянной относительной точностью, определяемой коэффициентом а, для всех номинальных размеров данного диапазона (например, от 1 до 500). Точность в пределах одного квалитета изменяются только в зависимости от номинального размера. Квалитет определяет допуск на изготовление, а следовательно, и соответствующие методы и средства обработки деталей машин.

В ИСО установлено 19 квалитетов – IT01, IT0, IT1, IT2,…, IT17, где IT означает международный допуск.

4.Разновидности гладких цилиндрических соединений и предъявляемые к ним эксплуатационные требования

Гладкие цилиндрические соединения, наиболее часто применяемые в машиностроении, разделяют на подвижные и неподвижные.

Подвижные соединенияхарактеризуются свободным взаимным перемещением деталей с гарантированным зазором, например соединение цапфы вала с вкладышем подшипника скольжения.

Неподвижные соединениябывают неразъемные с гарантированным натягом, например соединение венца червячного колеса с его ступицей, и разъемные — переходные соединения с небольшими натягами и зазорами, например соединение зубчатого колеса с валом редуктора.

Основное эксплуатационное требование, предъявляемое к подвижным соединениям, — создание между валом и отверстием наименьшего зазора и сохранение его в допустимых пределах в процессе длительной эксплуатации.

Основное эксплуатационное требование, предъявляемое к неподвижным соединениям, — обеспечение точного центрирования деталей и передача заданного крутящего момента или осевой силы в процессе длительной эксплуатации.

5.Основные отклонения

Для образования посадок с различными зазорами и натягами в системе ИСО и ЕСДП для размеров до 500 мм предусмотрено 27 вариантов основных отклонений валов и отверстий (рисунок 1.2).

Рисунок 1.2 Основные отклонения отверстий и валов, принятые в системах ИСО и ЕСДП

Положение поля допуска относительно нулевой линии определяется ближайшим к ней отклонением, которое называют основным. Основные отклонения могут быть как верхними (ES и es), так и нижними (EI и ei). Положение основных отклонений относительно нулевой линии постоянно для всех квалитетов и зависит только от номинального размера. Второе отклонение, образующее с основным поле допуска, определяют из основного с учетом значения допуска IT.

Для вала ei = es — IT, когда es <0,

или es = ei + IT, когда ei > 0.

Для отверстий EI = ES — IT, когда ES < 0,

или ES = EI + IT, когда EI > 0.

Положение основных отклонений относительно нулевой линии обозначают буквами латинского алфавита, отверстий — прописными, валов — строчными. Обозначение поля допуска состоит из обозначения основного отклонения и квалитета. Таким образом, размер, для которого указывают поле допуска, обозначают числом, за которым следует условное обозначение, состоящее из буквы (иногда из двух букв) и цифры (или двух цифр). Например, З0Н7, З0Н8, 50Н11.

В обозначение посадки входит номинальный размер, общий для обоих соединяемых элементов (отверстия и вала), за которым следует обозначение полей допусков, сначала — отверстия, за тем — вала, например (или 30H8/d7).

Относительные положения полей допусков (основных отклонений) и их обозначения приведены на рисунке 2. Отклонения А—Н (a—h) предназначены для образования полей допусков в посадках с зазорами; отклонения J—N (j—n) — в переходных посадках; отклонения Р—ZC (р—zc) — в посадках с натягом. Для каждого основного отклонения вала величину и знак определяют по эмпирическим формулам, приводимым в справочниках. Поля допусков валов j_s основных отклонений не имеют. Оба предельных отклонения определяют только исходя из допуска IT данного квалитета. Поля допусков Js и js располагают симметрично относительно нулевой линии.

Основные отклонения отверстий равны по величине и противоположны по знаку основным отклонениям валов, обозначаемых той же буквой: EI = -es (для отверстий от А до Н); ES = -ei (для отверстий от J до ZC). Это правило имеет исключение для основных отклонений отверстий К, М и N с допуском до IT8 включительно и отклонений Р — ZC до IT7 включительно размеров свыше 3 мм. Для них установлено специальное правило: ES = — ei + ∆, где , т.е. разность между допуском рассматриваемого квалитета и допуском ближайшего более точного квалитета. Это правило введено с целью получения равных зазоров и натягов для одинаковых посадок в системе отверстия и в системе вала, когда отверстие данного квалитета соединяется с валом ближайшего более точного квалитета, например

Рекомендуемые посадки 0...3150 мм приведены в ГОСТ 25347—82.

Методику построения посадок в системе ИСО и ЕСДП отличает то, что для сопрягаемых деталей установлена величина основного отклонения, т. е. расстояние от ближайшей границы поля допуска до нулевой линии. Величина основного отклонения для любого поля допуска не зависит от квалитета, т. е. она постоянна для одноименных полей всех квалитетов.

Верхнее (если поле допуска расположено выше нулевой линии) или нижнее (если поле допуска расположено ниже нулевой линии) отклонения определяют по величине основного отклонения и допуску выбранного квалитета. Например, для вала диаметром 16п5 по ГОСТ 25346—82 величина основного отклонения равна 12 мкм, допуск 5-го квалитета IT 5 = 8 мкм; следовательно, нижнее отклонение вала еi = +12мкм, а верхнее отклонение es = 12 + 8 = 20 мкм (рисунок 1.3).

Рисунок 1.3 Схема расположения полей допусков в системах ИСО и ЕСДП, иллюстрирующая методику построения посадок

Верхнее отклонение полей допусков валов (от а до g) и нижние отклонения соответствующих отверстий (от А до G), применяемые для посадок с зазором, приняты одинаковыми по абсолютной величине. Следовательно, зазоры в одинаковых посадках в системах отверстия и вала будут одинаковы.

Поля допусков для посадок с натягом в системе ИСО и ЕСДП построены таким образом, что верхнее отклонение валов в системе отверстия и нижние отклонения отверстий в системе вала, соответствующие тем же буквам алфавита, одинаковы по абсолютной величине, а следовательно, наибольшие натяги в системах отверстия и вала одинаковы, так как допуски при одном и том же квалитете одинаковы.

6.Обозначение предельных отклонений и посадок на чертежах

На сборочных машиностроительных чертежах и на рабочих чертежах отдельных деталей должны быть приведены предельные отклонения размеров, определяющие поля допусков и характер соединения (посадку).

Предельные отклонения показывают непосредственно после номинального размера условными обозначениями или числовыми значениями предельных отклонений (рисунок 1.4, а, б, в) или условными обозначениями с указанием справа в скобках числовых значений предельных отклонений (рисунок 1.4, б). ЕСДП рекомендует применять преимущественно третий способ.

Посадки и предельные отклонения сопряженных размеров деталей на сборочных чертежах указывают в виде дроби: в числителе проставляют предельные отклонения условным обозначением или условным обозначением с указанием справа в скобках числовых значений предельных отклонений отверстия, а в знаменателе — аналогичное обозначение вала (рисунок 1.4, г, д).

Общие записи о неуказанных предельных отклонениях, нормируемых квалитетами от 12-го и грубее, выполняют следующим образом.

1. Неуказанные предельные отклонения размеров: отверстий Н14, валов h14, остальных ± IT14/2.

2. Неуказанные предельные отклонения размеров: диаметров H12, h12, остальных ± IT12/2.

В первом примере отклонения Н14 относятся к размерам всех внутренних (в соединениях — отверстий) элементов, а отклонения h14 — к размерам всех наружных (в соединениях — валов) элементов.

Во втором примере отклонения Н12 относятся только к диаметрам круглых отверстий, отклонения h12 —к диаметрам круглых валов.

Рисунок 1.4 Примеры обозначения полей допусков и посадок на чертежах

В общих записях могут быть указаны и другие квалитеты из числа допущенных для применения в отрасли. В общей записи обозначение ± IT/2 рекомендуется для симметричных отклонений потому, что оно распространяется на размеры различных элементов, в том числе и таких, которые не относятся к отверстиям или валам.

На рисунке 4, е, ж, зприведены специальные случаи обозначения посадок.

Практические занятия № 2.

Анализ посадок в гладких цилиндрических соединениях

ЦЕЛЬ ВЫПОЛНЯЕМОЙ РАБОТЫ

Закрепить у студента знания о стандартах ЕСДП, получить практические навыки работы с документами ЕСДП. Научиться рационально выбирать стандартные посадки в системах вала и отверстия, вычислять расчетные характеристики посадок.

МАТЕРИАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

ЕСДП, ГОСТ 25346-89, ГОСТ 25347-89, сборочные чертежи узлов автотракторной техники и сельскохозяйственных машин.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

ГОСТ 25347-89 рекомендует ограниченный набор полей допусков валов и отверстий, сочетания которых образуют посадки в системах вала и отверстия.

Посадки в системе отверстия образуются сочетанием основного отверстия (Н) и различных полей допусков вала (рисунок 3.1). Посадки в системе вала - сочетание основного вала (h) с различными полями допусков отверстий.

Посадки в системе отверстия являются предпочтительными, т.к. отверстия сложнее в обработке. При обработке отверстий часто используется размерный (нерегулируемый) инструмент - зенкеры, развертки, протяжки. При обработке таким инструментом поле допуска отверстия можно сместить только в сторону уменьшения размера детали путем перетачивания режущих кромок. На валах технологически проще получать размеры с разными положениями полей допусков

Посадки в системе вала в основном применяют из конструктивных соображений. На длинный вал с одним номинальным размером и полем допуска можно посадить несколько деталей с разными полями допусков. Стандартные и нормализованные детали (наружные кольца подшипников, концы валов электродвигателей, калиброванный прокат заготовок для шпонок и т.п.) имеют уже заданные отклонения (как для основных валов), поэтому для отверстий сопрягаемых с ними деталей поля допусков назначают в системе вала.

В зависимости от взаимного расположения полей допусков отверстия и вала посадка может быть «с зазором», «с натягом» или «переходная».

Посадки с зазором применяются для подвижных соединений или для неподвижных соединений, которые должны легко собираться и разбираться.

Посадки с натягом обеспечивают хорошее центрирование осей деталей в неподвижных соединениях, но требуют применения специальных приспособлений и приложения усилий при сборке и разборке.

Переходные посадки предназначаются для неподвижных разъемных соединений, где требуется обеспечить и центрирование, и относительную легкость сборки.

Посадки с зазором

В системе отверстия В системе вала

Посадки переходные

В системе отверстия В системе вала

Посадки с натягом

В системе отверстия В системе вала

Рисунок 3.1 Схемы расположения полей допусков сопрягаемых деталей при различных видах посадок

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

Ознакомиться с комплектом документов ЕСДП
Изучить конструкцию узла «Ролик натяжной»
По приведенным в методических указаниях примерам ознакомиться с методикой анализа трех различных посадок.
Самостоятельно сделать анализ остальных посадок узла.
По указанию преподавателя сделать анализ посадок в узлах автотракторной и с/х техники.
Оформить отчет и сдать работу преподавателю.

КОНСТРУКЦИЯ УЗЛА И ПОРЯДОК ЕГО СБОРКИ

Ролик натяжной (рисунок 3.2) применяется в тихоходной плоскоременной передаче. Собирается узел в следующей последовательности. В отверстие кронштейна 3 запрессовывается ось 1. На ось 1 до упора в кронштейн 3 устанавливается упорная втулка 2. В отверстие ролика 4 запрессовывается втулка подшипника 5, затем вставляется втулка стопора 6. Ролик 4 со втулками 2 и 6 устанавливается на ось 1 и фиксируется стопорным кольцом 7 от осевого смещения.

Рисунок 3.2 Ролик натяжной

1 - ось, 2 - втулка упорная, 3 - кронштейн, 4 - ролик, 5 - втулка подшипника, 6 - втулка стопора, 7 - кольцо стопорное

АНАЛИЗ ПОСАДОК

Посадка Ø 28 R7/h6 Буквенное обозначение «h»показывает, что вал является основным, следовательно посадка выполнена в системе вала. По данным таблицы 4 ГОСТ 25347-89 посадка относится к числу рекомендуемых.

Допуск вала находим по ГОСТ 25346-89. Для размера 28 допуск по 6 квалитету точности Td = 0,013 мм

Величины предельных отклонений размера вала: основное отклонение верхнее es = 0, ei = -0,013 мм

Величины предельных отклонений размера отверстия находим по таблице 8 ГОСТ 25347-89. Для 7 квалитета точности и буквенного обозначения «R» отклонения равны:основноеотклонение верхнееES = -0,020 мм, нижнее EI = -0,041 мм.

Допуск отверстия: TD = ES - EI = -0,020 - (-0,041) = 0,021 мм.

Допуск посадки: TN(S) = TD + Td = 0,021 + 0,013 = 0,034 мм.

На рисунке 3.3 в условном масштабе показываем расположение полей допусков сопряжения. Поле допуска отверстия (R7) расположилось ниже поля допуска вала (h6). Следовательно, это посадка с натягом.

Рисунок 3.3 Схема расположения полей допусков по размеру ф28

Расчетные характеристики посадки:

Nmax = es - EI = 0 - (-0,041) = 0,041 мм.

Nmin = ei - ES = -0,013 - (-0,020) = 0,007 мм.

Ncp = (Nmax + Nmin)/2 = (0,041 + 0,007)/2 = 0,024 мм.

По приложению А определяем способы окончательной обработки поверхностей деталей: для отверстия - развертывание, для вала - шлифование.

Результаты анализа посадки ф28 R7/h6 заносим в таблицу 3.1

Посадка Ø 28 N7/h6 Обозначение «h»показывает, что, как и в первом случае, посадка выполнена в системе вала. По данным ГОСТ 25347-89 посадка относится к числу предпочтительных. Допуск вала: Td = 0,013 мм. Величины предельных отклонений размера вала: es = 0, ei = -0,013.

Величины предельных отклонений размера отверстия находим по ГОСТ 25347-89. Для 7 квалитета точности и буквенного обозначения «N»:

ES = -0,007 мм, EI = -0,028 мм.

Допуск отверстия: TD = ES - EI = -0,007 - (-0,028) = 0,021 мм.

Допуск посадки: TN(S) = TD + Td = 0,021 + 0,013 = 0,034 мм.

На рисунке 3.1 показываем в условном масштабе положение полей допусков сопряжения. Поле допуска отверстия (N7) частично совпадает с полем допуска вала (h6). Следовательно, это переходная посадка, где возможно образование и натягов, и зазоров.

Расчетные характеристики посадки:

Nmax = es - EI = 0 - (-0,028) = 0,028 мм.

Smax = ES - ei = -0,007 - (-0,013) = 0,006 мм.

Ncp = (Nmax - Smax)/2 = (0,028 – 0,006)/2 = 0,011 мм.

По приложению А определяем способы окончательной обработки поверхностей деталей: для отверстия - чистовое растачивание, для вала - шлифование.

Результаты анализа посадки ф28 N7/h6 заносим в таблицу 3.1

Посадка Ø 40 H7/c8 Буквенное обозначение «H»показывает, что отверстие является основным, следовательно, посадка выполнена в системе отверстия. По данным ГОСТ 25347-89 посадка относится к числу рекомендуемых.

Величину допуска отверстия находим по ГОСТ 25346-89. Для размера 40 по 7 квалитету точности TD = 0,025 мм.

Предельные отклонения размера отверстия: основное отклонение нижнее EI = 0, верхнее ES = 0,025 мм.

Величины предельных отклонений размера вала находим по ГОСТ 25347-82. Для 8 квалитета точности и буквенного обозначения «c»отклонения равны: основное отклонение верхнее es = -0,120 мм, ei = -0,159 мм.

Допуск вала: Td = es - ei = -0,120 - (-0,159) = 0,039 мм.

Допуск посадки: TN(S) = TD + Td = 0,025 + 0,039 = 0,064 мм.

На рисунке 3.4 показываем в условном масштабе положение полей допусков сопряжения. Поле допуска вала (с8) расположилось ниже поля допуска отверстия (H7). Следовательно, это посадка с зазором.

Рисунок 3.4 Схема расположения полей допусков по размеру Ø 40

Расчетные характеристики посадки:

Smax = ES - ei = 0,025 - (-0,159) = 0,184 мм.

Smin = EI - es = 0 - (-0,120) = 0,120 мм.

Scp = (Smax + Smin)/2 = (0,184 + 0,120)/2 = 0,152 мм.

По приложению А определяем способы окончательной обработки поверхностей деталей: для отверстия - чистовое растачивание, для вала - чистовое точение.

Результаты анализа посадки Ø 40 H7/c8 заносим в таблицу 3.1

Таблица 3.1 Расчетные характеристики посадок, мм

Система посадки

Посадки в системе вала

Посадки в системе отверстия

Ø 28

Ø 40

Обозначение

посадки

Рекомендац. по применен.

Рекомендуемая

Предпочтитель.

Рекомендуемая

Отклон.

-0,020

-0,007

0,025

отверст.

-0,041

-0,028

Допуск отв.

0,021

0,025

Способ обр. отверстия

Развертывание

Чистов. растач.

Отклон.

-0,120

вала

-0,013

-0,159

Допуск вала

0,013

0,039

Способ обр. вала

Шлифование

Чистов. точение

Допуск посадки

0,034

0,064

Зазор max

0,006

0,184

Зазор min

0,120

Сред. зазор

0,152

Натяг max

0,041

0,028

Натяг min

0,007

Сред. натяг

0,024

0,011

Группа посадок

Посадка с натягом

Посадка переходная

Посадка с зазором

Аналогично определяем расчетные характеристики остальных посадок и заносим их в таблицу.

ОБОСНОВАНИЕ ПРИМЕНЯЕМЫХ ПОСАДОК

В рассматриваемом узле применяются две системы посадок: посадки в системе отверстия и посадки в системе вала, что упрощает технологию изготовления деталей и процесс сборки. Посадки деталей с осью выполнены в системе вала, т.е. ось имеет основное поле допуска (h), и с ним сочетаются различные поля допусков сопрягаемых деталей. Посадки деталей с роликом выполнены в системе отверстия: на размер отверстия ролика задано основное поле допуска (H), и с ним сочетаются различные поля допусков других деталей.

Посадка Ø 28 R7/h6. Посадка с натягом. Обеспечивается неподвижность соединения и хорошее центрирование, что гарантирует перпендикулярность расположения оси к плоскости кронштейна. Для сборки необходимо применение пресса.

Посадка Ø 28 N7/h6. Посадка переходная. Не потребует приложения больших усилий при сборке и обеспечивает достаточное центрирование.

Посадка Ø 40 H7/c8. Посадка с зазором. Большой зазор между роликом и упорной втулкой необходим для нормальной работы узла.

Аналогично обосновывается применение остальных посадок:

Посадка Ø 28 F8/h6

Посадка Ø 40 H7/p6

Посадка Ø 28 D8/h6

Посадка Ø 40 H7/k7

АНАЛИЗ ПОСАДОК В УЗЛАХ АВТОТРАКТОРНОЙ И С/Х ТЕХНИКИ

1 По указанию преподавателя ознакомьтесь с конструкцией узла.

2 По буквенному обозначению посадки или по величинам предельных отклонений размеров определите систему посадки.

3 Определите: посадка рекомендуемая, предпочтительная или нестандартная.

4 Вычислите расчетные характеристики посадки.

5 Определите, к какой группе относится посадка: с зазором, с натягом, переходная.

6 Дайте свое обоснование применению посадки.

Результаты анализа занесите в таблицу 3.2

Таблица 3.2 Посадки в узлах машин

Модель	Обозн.	Сист.	«Отв»	Откл.	«Вал»	Откл.	Max	Mин	Сред.
машины	посад.	посад	(дет.)	«Отв»	(дет.)	«Вала»	заз.(нат)	заз.(нат)	заз.(нат)

СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА

В отчет по проделанной работе необходимо включить:

1 Схемы расположений полей допусков в посадках узла «Ролик» (рисунки 3.1 и 3.2).

2 Результаты расчетов характеристик посадок в узле «Ролик» (таблица 3.2)

3 Обоснование применяемых посадок в узле «Ролик».

4 Результаты анализа посадок в машине (таблица 3.1).

5 Обоснование применения посадок в машине.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1 Что называется допуском?

2 Что означает понятие поле допуска?

3 Что характеризует квалитеты?

4 Что называется основным отклонением?

5 Как обозначаются основные отклонения?

6 Какие существуют системы для задания посадок?

7 Как получают посадки в системе отверстия?

8 Как получают посадки в системе вала?

9 Когда применяют посадки в системе отверстия?

10 Когда применяют посадки в системе вала?

11 Как различают посадки с зазором, с натягом, переходные?

12 Когда применяют посадки с зазором?

13 Когда применяют посадки с натягом?

14 Когда применяют переходные посадки?

Практическое занятие №3

Далее ⇒