Подготовка исходных данных

Задача решается в рамках индивидуального задания, т.е. для одного груза, трех пунктов отправления и трех пунктов назначения, объемов отправляемых грузов из пунктов назначения и прибывающих в пункты назначения.

Исходными данными для решения задачи являются:

m - пункты отравления груза, i - 1, 2, 3 m;

n - пункты назначения груза, j - 1, 2, 3 n;

Q_i - количество отправляемого груза из каждого пункта отправления, тыс.т;

V_j - количество прибывающего груза в пункт назначения, тыс.т,

d _i _j - плата за доставку одной тонны груза от каждого пункта отправления до каждого пункта назначения, руб.

Род груза, количество и наименование пунктов отправления и назначения, а также объем отправления и прибытия грузов по каждому пункту приводятся в задании на курсовой проект.

На следующем этапе студентам необходимо найти плату за доставку 1т груза (d) по каждому установленному маршруту перевозки в зависимости от вида сообщения.

По водным участкам пути плата за перевозку 1т груза (Т) определяется по таблице 9 «Расчет проектируемых тарифов (провозной платы), выполненной в разделе 2.5.2, по соответствующему расстоянию маршрута. При этом, для каждого возможного маршрута необходимо показать пункты отправления и назначения, расстояние маршрута, группу и позицию груза, значения ставок за стояночные (НКО) и движенческие операции (ДВО).

Дополнительные сборы за погрузку и выгрузку (С) определяются по таблице 7 «Расчет себестоимости и тарифов на перегрузочные работы», выполненной в разделе 2.5.1. При этом, в рамках курсового проекта, значение тарифа на погрузку условно приравнивается к тарифу на выгрузку и наоборот.

По железнодорожным участкам пути тарифы на перевозку 1 т груза

определяются по таблицам 10 и 11 «Расчет проектируемых тарифов на железнодорожном транспорте», выполненной в разделе 2.6. курсового проекта по соответствующему расстоянию маршрута для повагонных отправок по тарифным схемамИ (Т_и) и В (Т_в). Ставку по тарифной схеме Иследует исправить поправочными коэффициентами К1, К2 и К3.

Коэффициент К1 установлен в зависимости от тарифного класса груза, коэффициент К2в зависимости от вида груза. Коэффициенты К1и К2определяются по таблице 14 приложения 1.

Поправочный коэффициент К3 в зависимости от количества вагонов в отправке (таблица 14 приложения 1) для всех грузов в условиях курсового проекта принимать для одного вагона. Так как на железнодорожном транспорте плата за перевозку дана в целом за вагон, тариф за 1т груза ( Т ) рассчитывается делением общей платы на МВН загрузки вагона (таблица 14 приложения 1). МВН принимается равной 60 т, если она установлена на грузоподъёмность вагона (г/п).

Дополнительные сборы за погрузочно-разгрузочные работы (С) по пункту отправления и назначения определяются по табл.13. приложения 1.

Тарифы на доставку 1 т груза определяются по формуле:

d	Т_и · К1· К2· К3 + Т_в
= Т + С = + С ,руб/т (26)
МВН

В процессе расчетов следует показать пункты отправления и назначения, расстояние маршрута, группу и позицию груза, тарифный класс, минимальную весовую норму (МВН) загрузки вагона и тарифные схемы груза (И и В), поправочные коэффициенты (К1, К2 и К3).

При перевозке груза в смешанном железнодорожно-водном сообщении тариф за перевозку 1т по водному участку ( Т ' ) и по железнодорожному участку ( Т " ) определяется как указано выше для этих видов сообщения.

Дополнительные сборы определяются за погрузку на одном виде маршрута и за выгрузку на втором виде маршрута, а также за перевалку при передаче груза от одного вида сообщения на другой. Ставка сбора за перевалку в курсовом проекте устанавливается в полуторном размере от ставки сбора за погрузку или разгрузку на водном транспорте.

В процессе расчетов по смешанному железнодорожно-водному сообщению необходимо кроме сведений указанных для водного и железнодорожного сообщений, также пункт перевалки и ставку сбора за перевалку. Результаты расчетов сводятся и таблицу 12.

Таблица 12

Плата за доставку 1т груза по маршрутам

Пункты отправления	Виды сообщения	Пункты назначения
		Г	Д	Е
		Т	С	d	Т	С	d	Т	С	d
А	ВС
	ЖД
	СЖВ
Б	ВС
	ЖД
	СЖВ
В	ВС
	ЖД
	СЖВ

Примечание: Т -тариф за перевозку 1 тонны груза, руб./т.;

С -суммарная ставкасборов за погрузку, разгрузку и/или перевалку груза, руб/т;

d -плата за доставку 1т груза, руб./т.

Сборы за погрузку и выгрузку груза находятся при доставке во всех видах сообщения, а в смешанном сообщении дополнительно находится сбор за перевалку.

Таким образом, общая плата за доставку 1т груза в каждом виде сообщения ( d ) будет равна сумме тарифов и сборов.

При нахождении тарифа за перевозку 1т груза и дополнительных сборов за погрузку, выгрузку и перевалку студенты должны изложить порядок их определения, показать особенности установления провозных платежей в различных видах сообщения, дать необходимые пояснения по всем действиям и расчетам.

Необходимо обратить внимание на возможное действие исключительных тарифов, различных льгот и надбавок, установленных для конкретных направлений перевозок и видов сообщений.

Найденные платы за доставку 1т груза ( d ) по всем принятым маршрутам анализируются и основные выводы отражаются в тексте. Необходимо выбрать минимальные значения платы за доставку 1т груза между каждыми двумя корреспондирующими пунктами ( d_ij ) и занести в таблицу 13.

Таблица 13

Минимальные значения плат за доставку 1т груза, руб.

Пункты отправления	Пункты назначения
	Г	Д	Е
А	d _ij	d _ij	d _ij
Б	d _ij	d _ij	d _ij
В	d _ij	d _ij	d _ij

В соответствующих клетках таблицы надо указать, в каком сообщении достигается минимальная плата за доставку груза между пунктами. После определения всех необходимых данных можно приступить к непосредственной постановке задачи и ее решению.

⇐ Назад

Далее ⇒