Гальмова важільна передача
17.2.7.1 Оглянути важелі, тяги, балансири, підвіски, башмаки гальмових колодок, звернувши увагу на відсутність будь-яких пошкоджень, що можуть призвести до порушення нормальної роботи гальмової важільної передачі. Перевірити правильність і надійність кріплення деталей гальмової важільної передачі, звернувши увагу на наявність і стан втулок, валиків, шплінтів, чек, шайб, при цьому валики повинні бути встановлені головками в середину візка. Перевірити величини зазорів у шарнірах на відповідність нормам допусків і зносів. Зношені втулки й валики замінити. При виконанні ремонту гальмової важільної передачі необхідно керуватися вимогами ЦТ-0058.
17.2.7.2 Перевірити стан гальмових колодок. При виявленні колодок, що зношені по товщині, мають злам, нерівномірний знос чи інші дефекти, їх необхідно замінити. Колодки, що встановлені в гальмовій важільній передачі, повинні повністю відповідати вимогам інструкцій ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015, ЦТ-0058.
17.2.7.3 Оглянути ручне гальмо щодо відповідності вимогам ЦТ-0058 й перевірити справність його роботи. При виявленні дефектів усунути їх та, при потребі, змазати вузли тертя.
17.2.7.4 Перевірити стан запобіжних пристроїв щодо відсутності тріщин і зносів та задовільного стану різьби в з'єднаннях, що призначені для їхнього кріплення. Довжина запобіжних тросиків повинна бути довша за відстань між точками їхнього кріплення по прямій в межах від 20,0 мм до 25,0 мм. Запобіжні пристрої, що мають тросики, довжина яких не відповідає встановленим розмірам, або дефекти, що призводять до зменшення несучої здатності, – замінити такими, що відповідають вимогам кресленика.
17.2.7.5 Перевірити правильність регулювання гальмової важільної передачі та, при потребі, відрегулювати її. Гальмова важільна передача після виконання ПР-1 повинна задовольняти вимогам ЦТ-0058 та ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015. Вихід штоків гальмових циліндрів повинен бути в межах від 75 мм до 100 мм.
Кузови
17.2.8.1 Перевірити зовнішнім оглядом стан кузовів, дахів, дахових люків, драбин, жалюзі та, у холодну пору року, снігозахисних пристроїв. Обшивка кузовів і дахи не повинні мати наскрізних пробоїн, надривів, тріщин, ушкоджень корозією. Дозволяється залишати без виправлення до найближчого ПР-2, ПР-3 чи КР ум'ятини, які не призводять до порушення нормальної роботи обладнання й суттєво не порушують вимог технічної естетики. При потребі ушкоджені місця обшивки кузова пофарбувати в один колір із навколишнім фарбуванням кузова. При виявлені дефектів дахових люків, драбин, міжсекційних переходів, жалюзі та снігозахисних пристроїв необхідно виконати їхній необхідний ремонт або замінити їх справними.
17.2.8.2 Перевірити надійність кріплення поручнів і підніжок, виявлені ослаблення кріплення усунути. Поручні, що мають погнутості чи тріщини, підрихтувати або замінити. Кронштейни поручнів з тріщинами, відколами тощо замінити. Підніжки з тріщинами, обривами в зварних швах і основному металі, деформаціями, що порушують функціональне призначення, вимоги безпеки праці та технічної естетики, відремонтувати.
17.2.8.3 Перевірити стан вхідних дверей, дверей кабін машиніста, а також замків, петель, ручок, карнизів, облицювання дверних прорізів. Усунути всі виявлені несправності. Непридатні деталі замінити. При потребі змазати поверхні тертя замків, ручок, петель тощо. Після змазування видалити всі надлишки мастила, що потрапили на зовнішні поверхні.
17.2.8.4 Перевірити стан лобових шибок і сонцезахисних штор. Шибки з тріщинами замінити. Допускається лишати в експлуатації шибки, що мають не більше трьох тріщин, що проходять через центральну її частину, або сітку тріщин на периферії шибки, що не заважає загальному огляду. Сонцезахисні штори, при виявленні несправностей, відремонтувати або замінити.
17.2.8.5 Оглянути й, при потребі, усунути несправності бокових вікон, запірних пристроїв їхніх рухомих частин, вітровідбивних щитків. Шибки вікон, що мають тріщини, які заважають нормальному огляду виду з вікна, замінити цілими.
17.2.8.6 Перевірити щільність прилягання дверей та віконних і дверних шибок у рамах, усі виявлені нещільності необхідно усунути.
17.2.8.7 Перевірити загальний стан крісел у кабінах машиніста, при потребі усунути виявлені несправності.
17.2.8.8 Переконатися в задовільному стані підлог у кузовах електровозів та обшивки стін у кабінах машиніста. Виявлені несправності усунути.
17.2.8.9 Перевірити стан штор, дверей і щитів високовольтної камери, справність усіх блокувальних пристроїв, коробок силових кабелів міжсекційних з'єднань, виявлені дефекти усунути.
17.2.8.10 Перевірити справність санітарно-технічних пристроїв, при виявленні дефектів виконати ремонт в необхідному для нормальної роботи обсязі.
Автозчепні пристрої
17.2.7.5 Ремонт автозчепного пристрою виконати згідно з вимогами інструкції ЦВ-ЦЛ-ЦТ-0014 щодо обсягу робіт при ПР-1.
Колієочисники
17.2.10.1 Оглянути колієочисники. Деформовані елементи, при виявленні, виправити. Виявлені тріщини та обрив елементів усунути зварюванням. При потребі усунути ослаблення в різьбових з'єднаннях.
Перевірити висоту встановлення колієочисника над рівнем головок рейок та, при потребі, відрегулювати її. Висота нижнього краю колієочисника над головкою рейки повинна бути відповідно до вимог кресленика.
17.2.10.2 Перевірити стан елементів колієочисника, що призначені для підвішування прийомних котушок АЛС, та надійність різьбового кріплення підвісок котушок. Переконатися у відсутності тріщин в елементах конструкції, перевірити наявність і справність запобіжних пристроїв. При виявленні тріщин в косинцях кронштейнів підвішування прийомних котушок, – такі косинці необхідно замінити, тріщини в інших елементах конструкції – заварити.
17.2.10.3 Перевірити висоту прийомних котушок АЛС над головками рейок щодо відповідності вимогам кресленика та відрегулювати при потребі. При цьому нижній край котушок повинен бути вище нижнього краю колієочисника.