Монтаж круглых медных и стальных шин
2.160.Круглые медные шины поставляются, как правило, с оборудованием. Для изготовления их на месте монтажа должны применяться тонкостенные медные трубы с чистой наружной поверхностью, без вмятин, раковин, царапин и других повреждений. Перед изготовлением шин поверхность труб должна быть обработана мелкой наждачной бумагой.
2.161.Круглые шины должны изготавливаться по жестким шаблонам, выполненным по. месту монтажа.
2.162.Радиус изгиба медной трубы при изготовлении шин должен быть не менее ее пятикратного внешнего диаметра. Наличие трещин или складок на стенках труб не допускается.
Каждая партия медных труб проверяется с помощью опытного изгиба. В случае образования трещин или складок на стенке трубы радиус ее изгиба следует увеличить.
2.163.Конфигурация симметрично расположенных круглых медных шин должна быть одинаковой.
2.164.Шины из медных труб следует оконцовывать наконечником или с помощью сплющивания. Облуженный наконечник напаивается припоем ПОС-40 на предварительно облуженный конец шины. Наличие подтеков и наплывов припоя на поверхности наконечника не допускается. Длина плоской расплющенной части трубы должна составлять полторы ее ширины. Отверстие должно сверлиться по оси шины на расстоянии половины ширины плоской части от конца. При оконцевании без наконечника контактная поверхность должна защищаться и смазываться тонким слоем нейтрального вазелина.
2.165.Ответвление от круглых медных шин должно выполняться с помощью разборных обжимок. Ответвительная шина должна отходить от магистральной перпендикулярно. Ближайший изгиб ответвительной шины может быть выполнен на расстоянии, составляющем не менее четырех диаметров магистральной шины.
2.166.Соединение круглых медных шин должно выполняться напайкой с помощью цилиндрических разрезных вставок, изготовленных из той же трубы, что и шина. Длина вставки равна трехкратному диаметру трубы. Внутренняя поверхность труб и наружная поверхность вставки должны быть облужены. Лужение и пайка должны производиться припоем ПОС-40. Пайка может быть осуществлена также тугоплавким медно-цинковым припоем Л-63 с флюсом № 200 или бурой. В этом случае облудка не производится.
Место спайки после опиливания и зачистки не должно отличаться от поверхности целой трубы. Соединенные шины должны составлять прямую линию.
Ближайшие крепления соединенных шин должны располагаться на расстоянии 0,5 нормального интервала между креплениями от центра стыка.
2.167.Поверхность подготовленных к установке круглых медных шин должна быть отшлифована и покрыта тонким слоем бесцветного лака.
2.168.Нарушение-покрытия при монтаже поставляемых с оборудованием посеребренных круглых медных шин не допускается. Очистка потемневшей поверхности должна производиться отмыванием.
2.169.Круглые медные шины должны крепиться на изоляторах из фарфора с малыми потерями на высоких частотах. Наибольшие допустимые расстояния между креплениями для труб разных диаметров приведены в табл. 2.5.
2.170.Перед изготовлением круглых стальных шин сталь должна быть выпрямлена с помощью лебедки и очищена наждачной шкуркой крупных номеров.
2.171.При монтаже круглых стальных шин необходимо соблюдать следующие требования:
а) соединение шин должно осуществляться сваркой, ответвление — сваркой или с помощью сжимов; длина нахлестки при соединении или ответвлении шин сваркой должна быть равна шести диаметрам шины;
б) оконцевание шин должно производиться приваркой стальных наконечников;
в) контактные поверхности шин на ответвлениях с помощью сжимов и наконечников шин должны быть запилены и облужены;
г) крепятся шины непосредственно на выводных болтах оборудования или на опорных изоляторах, армированных колпачками с зажимами для круглых шин.
Окраска шин
2.172.Шины должны быть окрашены в следующие цвета:
а) при переменном токе промышленной частоты: фаза А — желтый, фаза В ¾ зеленый, фаза С ¾ красный; нулевые шины: при изолированной нейтрали ¾ белый, при заземленной нейтрали ¾ черный; резервная шина окрашивается в цвет резервируемой шины;
б) при однофазном переменном токе: проводник, присоединённый к началу обмотки трансформатора ¾ в желтый, к концу обмотки ¾ красный;
Таблица 2.5
| Наружный диаметр трубы, мм | |||||||||||||
| Расстояние между креплениями, мм |
в) при постоянном токе: положительная шина (+) ¾ красный, отрицательная (– ) ¾ синий и нейтральная ¾ белый.
2.173.При ошиновке цепей радиопередатчиков шины, идущие от модуляторов к концам первичной обмотки модуляционного трансформатора, окрашиваются в желтый цвет, от генератора с постоянным анодным и модулирующим напряжением ¾ в красный цвет с желтыми манжетами шириной 2 см через каждые 25 см.
2.174.Шина заземления должна окрашиваться в черный цвет, шина высокочастотного заземления ¾ под цвет стен с зелеными манжетами шириной 2 см через каждые 25 см.
2.175.Ответвления шин должны окрашиваться в цвет той шины, от которой они ответвляются.
2.176.Места соединений, ответвлений и подключений шин к оборудованию, а также прилегающие к ним участки шин на расстоянии 10 мм от места контактного соединения окраске не подлежат.