Основные положения по техническому обслуживанию
6.4.1. Основные положения по техническому обслуживанию для систем АСООД должны соответствовать настоящей Инструкции и положениям, изложенным в разделе 4.4.
Основные положения по эксплуатации
6.5.1. Основные положения по эксплуатации для систем АСООД должны соответствовать настоящей Инструкции и положениям, изложенным в разделе 4.5.
7. Основные требования к вновь разрабатываемым
средствам контроля
7.1. Настоящая Инструкция устанавливает основные положения по разработке СК, проведению строительно-монтажных работ, а также по организации эксплуатации и технического обслуживания этих средств. Вся нормативно-техническая документация, относящаяся к разработке, проектированию, строительству, техническому обслуживанию и эксплуатации вновь разрабатываемых СК должна соответствовать требованиям настоящей Инструкции.
7.2. Требования настоящей Инструкции обязательны для всех работников, связанных с разработкой СК, техническим обслуживанием, эксплуатацией и обеспечением необходимых условий работы средств контроля, а также для работников организаций, занимающихся вопросами проектирования, строительства и монтажа оборудования средств контроля. Все работы по средствам контроля должны выполняться в соответствии с утвержденными и действующими в системе ОАО «РЖД» (МПС России) проектами и требованиями настоящей Инструкции.
7.3. Во вновь разрабатываемые СК подвижного состава могут входить в различном сочетании следующие системы:
– контроля нагрева буксовых узлов;
– обнаружения заторможенных колесных пар;
– обнаружения волочащихся деталей;
– обнаружения дефектов колес;
– обнаружения нарушения верхнего габарита подвижного состава;
– обнаружения перегруза вагонов;
– другие системы технической диагностики подвижного состава, выдержавшие приемочные испытания ведомственной комиссией ОАО «РЖД» и включенных в отраслевой Реестр средств контроля, допущенных к применению на федеральном железнодорожном транспорте.
СК дополняются системами централизации информации (автоматизированными системами централизованного контроля). СК на каждом пункте их установки применяются автономно или комплексно. При необходимости допускается обособленное применение в условиях эксплуатации отдельных СК.
7.4. Предложения по новым разработкам, изменения в конструкцию, схемы и установочные чертежи СК, влияющие на основные характеристики и параметры настройки оборудования, вносятся организациями-разработчиками СК при согласовании Управления автоматики и телемеханики ОАО «РЖД». Изменения в технические средства систем централизации информации, устройства и сооружения связи, должны вноситься при согласовании Центральной станции связи. Изменения в установочные чертежи напольного оборудования – при согласовании Управления пути и сооружений ОАО «РЖД». Изменения в технические средства систем передачи данных должны вноситься при согласовании Департамента информатизации и Главного вычислительного центра.
________________
Приложение № 1
Варианты организации передачи данных с перегонных постов контроля на АРМ ЛПК станции
а) Вариант с использованием медножильных кабелей связи
б) Вариант при использовании волоконно-оптических кабелей (ВОК) связи и цифровых систем передачи (СП) информации
в) Вариант при использовании беспроводных систем передачи информации
| РЭС |
| РЭС |
| РЭС |
| РЭС |
| РЭС |
| РЭС |
| РЭС |
| РЭС |
| РЭС |
| РЭС |
| РЭС |
| РЭС |
________________
Приложение № 2