Нормальный модуль зацепления
=2,5...3,0 мм;
Принимаем: 
= 3,0; 
= 3,0; 
= 2,75; 
= 2,5; 
= 2,5.
Угол наклона зубьев
Принимаем: 
; 
; 
; 
; 
Суммарное число зубьев
Принимаем: z 
= 46; z 
=46; z 
=51; z 
=66 ;z 
=58.
Начальные параметры передачи
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| ПГУ 1.03-07.190201.003.001 ПЗ |
.
Принимаем 
=14; 
=2.886
Передаточное число сведущего на промежуточный
Для остальных передач
Суммарный коэффициент смещения первой передачи
;
,
где 
коэффициенты смещения шестерни и колеса.
Суммарный коэффициент смещения второй передачи
Корректировка параметров передач
Диаметры делительных окружностей:
,
.
Диаметры впадин зубьев:
,
.
Диаметры вершин зубьев
,
,
где 
=0,25
Результаты расчётов приведены в таблице 9.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| ПГУ 1.03-07.190201.003.001 ПЗ |
| Переда-ча | 
| 
|  ,мм
|  ,мм
|  ,мм
|  ,мм
|  ,мм
|  ,мм
|
| I | 37,4147 | 43,4147 | 29,9147 | 136,053 | 142,053 | 128,5535 | ||
| II | 52,5661 | 58,5661 | 45,0661 | 119,0468 | 125,0486 | 111,5468 | ||
| III | 76,522 | 81,7289 | 69,3539 | 99,478 | 106,122 | 93,7472 | ||
| V | 95,1431 | 100,1431 | 88,8931 | 81,5526 | 86,551 | 75,3012 |
Расчет промежуточной шестерни заднего хода
Выбираем диаметр промежуточной шестерни из условия отсутствия подрезания зубьев в зацеплении
.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| ПГУ 1.03-07.190201.003.001 ПЗ |
Принимаем по условию 
,
Тогда
Получаем
Из условия отсутствия подрезания зубьев в зацеплении назначаем для шестерни положительное смещение 
, а для колеса отрицательное смещение 
Диаметр окружности впадин
;
Определим координаты центра оси паразитной шестерни.
Расстояние между осью паразитной шестерни и осью первичного вала
;
Диаметр окружности выступов
;
Расстояние между осью паразитной шестерни и осью вторичного вала
.
Расстояние между осью первичного вала и осью вторичного вала
.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
;
,
- удельное сопротивление дороги;
- среднее удельное сопротивление воздуха;
- среднее удельное сопротивление разгону.
,
- средние значения скорости на каждой передаче;
- среднее значение скорости движения автомобиля;
,
, 
.
,км/ч
