Июля 2016, день первый, г.Иркутск - пос.Листвянка - мост через реку Емельяниха, 13,2 км пешей части. Погода солнечная и теплая.

Федерация спортивного туризма России

Федерация спортивного туризма - объединение туристов Москвы

Отчет

О прохождении пешего туристского спортивного маршрута 2 (второй) категории сложности в районе Иркутской области вдоль озера Байкал, совершенном группой туристов из Москвы и Московской области в период с 30.07.2016 по 13.08.2016 г.

Маршрутная книжка: б/н.

Руководитель группы:

Смирнов Константин Вячеславович,

г.Москва, ул.Бутырская, 97-103,

тел. +7(965)2929182, e-mail: ks019880@rambler.ru

г.Москва

2016 г.

Содержание.

1. Справочные сведения

1.1. Проводящая организация

1.2. Место проведения

1.3. Общие справочные сведения о маршруте

1.4. Подробная нитка маршрута

1.5. Определяющие препятствия

1.6. Состав группы

2. Организация и проведение похода

2.1. Общая идея похода, стратегия и тактика ее достижения

2.2. Варианты подъезда и отъезда, расположение ПСО, медучреждений

2.3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты

2.4. График движения

2.5. Техническое описание

2.6. Еда и общественное снаряжение

2.7. Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте

2.8. Перечень наиболее интересных объектов на маршруте

2.9. Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута

Справочные сведения.

Проводящая организация.

Группа туристов из Москвы и МО.

Место проведения.

Россия, Иркутская обл., Иркутский и Ольхонский р-оны, озеро Байкал.

Общие справочные сведения о маршруте.

Дисциплина (вид туризма): пеший.

Сложность маршрута: вторая.

Общая протяженность пешей части (км): 225,4.

Общий набор высоты на пешей части (м): 4443.

Общий сброс высоты на пешей части (м): 4480.

Продолжительность похода (ходовых дней): 14.

Подробная нитка маршрута.

г.Москва - г.Иркутск - пос.Листвянка - пос.Большие Коты - пос.Большое Голоустное - пос.Бугульдейка - с.Сахюрта (паромная переправа) - дер.Ялга - пос.Хужир - дер.Харанцы - дер.Халгай (Улан-Хушин) - пос.Песчаная - пос.Узуры - пос.Песчаная - дер.Халгай (Улан-Хушин) - дер.Харанцы - пос.Хужир - г.Иркутск - г.Москва.

Определяющие препятствия.

Скала Дыроватая (н/к), три безымянных перевала н/к.

Состав группы.

Организация и проведение похода.

Общая идея похода, стратегия и тактика ее достижения.

Основной идеей похода было желание побывать в походном режиме в окрестностях знаменитого на весь мир озера Байкал, т.к. никто из нас здесь не был ни разу, прогуляться именно вдоль берега озера, а так же посетить туристический центр Иркутской области - остров Ольхон.

Варианты подъезда и отъезда, расположение ПСО, медучреждений.

Данный регион пользуется популярностью среди туристов и просто отдыхающих, поэтому каких-то проблем с подъездом/отъездом возникнуть не должно. Из г.Иркутск с автовокзала ходят регулярные маршрутки до пос.Листвянка. Из аэропорта прямого общественного транспорта до автовокзала нет, необходимо либо делать пересадку, либо заказывать/ловить машину.

При выезде из пос.Хужир в город Иркутск проблемы могут возникнуть только с наличием свободных мест в маршрутке, поэтому мы купили билеты за несколько дней до выезда, проходя мимо информационного туристического центра в пос.Хужир.

Аварийный выходы с маршрута и его запасные варианты.

Аварийные выходы:

а)из. пос.Б.Голоустное ходит рейсовый автобус в г.Иркутск, стоимость билета 250 руб., путь занимает 2 часа.

б) пос.Бугульдейка и г.Иркутск так же соединены трассой, в поселке много автотранспорта, наличием регулярного не интересовались, но при необходимости наверняка можно найти человека, который отвезет в Иркутск. Нас забрасывал из пос.Бугульдейка до паромной переправы на о.Ольхон Василий 89086615223 (5400 руб.), его супруга Татьяна 89501133429, микроавтобус.

в)о.Ольхон с точки зрения выброски я бы разделил на два участка:

- ЮЗ часть острова до пос.Хужир, откуда выбраться не составит труда из любой точки. Автотранспорта много, есть рейсовые автобусы, которые не всегда заполнены и могут довезти до г.Иркутска.

- СВ часть острова, где автотранспорта уже гораздо меньше, а регулярного и вовсе нет, в основном только экскурсионные УАЗы и местное население. Здесь выброску уже придется поискать. В случае длительного сильного дождя из СВ-ной части за Харанцами не выброситься даже за большие деньги, т.к. на Ольхоне почти не бывает дождей, и автотранспорт местный не имеет соответствующего оборудования. Местные называют этот участок "Поле чудес", о нем будет подробнее описано в этом отчете.

г) В каждом населенном пункте есть множество вывесок с телефонами катеров, которые могут доставить Вас в любую точку и забрать практически из любой, но это дороже, чем по суше.

Между пос.Большие Коты и г.Иркутском дорожного сообщения нет.

Запасной вариант: в силу слабой автономности, малого расстояния между населенными пунктами и достаточного уровня развития туристической инфраструктуры в регионе маршрут можно импровизировать практически в любом направлении и в любой его промежуточной точке. Так, например, в силу отсутствия хоть какой-то тропы, многочисленных настораживающих рассказов местных и физического состояния некоторых участников похода мной было принято решение не идти участок от пос.Большое Голоустное до бухты Песчаной через Нижние, Верхние и Средние Хомуты, а проплыть его на катере.

График движения.

Общий километраж пешей части маршрута составил 225,4 км.

Общий набор высоты составил 4443 м, общий сброс высоты составил 4480 м.

Техническое описание.

В тексте описания будут часто встречаться первые буквы направлений света (например, С - север, ЮЗ - юго-запад и т.д.).

июля 2016, день первый, г.Иркутск - пос.Листвянка - мост через реку Емельяниха, 13,2 км пешей части. Погода солнечная и теплая.

7-20 Прибыли в аэропорт в г.Иркутск. Встреча с ребятами, которые едут на поезде, назначена на автовокзале. От аэропорта до автовокзала общественным транспортом без пересадок добраться нельзя. Поймали пустую маршрутку, водитель которой согласился довезти нас за 50 руб. с человека (проезд по городу 15 руб., т.е. с пересадкой все равно вышло бы по 30 руб. с человека). На автовокзале стоят маршрутки до Листвянки, которые не имеют расписания, а отправляются по мере наполнения. Наша "наземная" часть группы почему-то не поняла, что мы их ждем как можно быстрее, и отправилась на автовокзал на трамвае, который еще и попал в аварию по пути, что увеличило время ожидания в два раза. В 10-15 выехали в сторону Листвянки. Просили водителя высадить нас возле музея Тальцы, это не доезжая Листвянки примерно 10 км, но тщетно, он даже представления не имеет, что это за музей. Пришлось отслеживать по навигатору.

11-05 Высадились у указателя к музею Тальцы, вход в музей начинается практически сразу, стоимость посещения 150 руб. для взрослого, фотосъемка 50 руб., но мы не видели, что бы разрешение на съемку кто-то проверял.

13-00 Вернулись к Байкальскому тракту. Какого-то маршрутного транспорта до Листвянки не предусмотрено, маршрутки из Иркутска едут забитые, такси из Листвянки по словам местных вызывать будет очень дорого, начали ловить попутные машины. Первую поймали спустя 10 минут, вторую еще спустя 5 минут, потратив на человека примерно по 100 руб.

13-25 Доехали до музея Байкала, в котором у нас была заранее забронирована экскурсия на 15 часов.

Мы решили, что нужно перекусить, поэтому отправились ниже по улице в поисках кафе. Спустя 10 минут сели в кафе "Алания". Цены привычные московские, еда довольно приличная.

В 14-45 вышли из кафе и отправились вверх по улице к музею Байкала.

Музей Байкала, находящийся по адресу пос. Листвянка, ул. Академическая, д.1, представлен экспозициями на трех этажах, плюс цокольный этаж, в котором находится так называемый "батискаф". На первом этаже экспозиции образования всего живого, плавно переходящие в образование Байкала и обитателей Байкала как в виде чучел, так и находящихся в аквариумах живых экспоантов. Тут наиболее интересен аквариум с нерпами. На втором этаже музея находится выставка байкальских микроорганизмов, на которые предлагают посмотреть с помощью микроскопов. На третьем этаже, на мой обычно исключительный взгляд, находятся самые скучные экспозиции по исследованию Байкала. За отдельную плату музей предлагает погрузиться в батискафе на дно Байкала. Конечно же, за 60 руб. вас не посадят в настоящий батискаф и не отправят на дно. Это просто комната на цокольном этаже, по периметру которой находятся мониторы, а в центре места для зрителей. Вы заходите в комнату, занимаете табуретку,

ведущий выключает свет и начинает свой рассказ в довольно навязчивой манере. Нет, никаких 5D-эффектов не будет, как оно кажется сначала, просто вы под заученный текст лектора посмотрите в мониторах на довольно скромную глубоководную жизнь байкальской фауны. Честно говоря, от музея ожидал гораздо больших впечатлений. Стоимость посещения музея 260 руб. + при желании за 60 руб. можно "погрузиться на дно".

16-30 Экскурсия закончилась, и мы отправились вниз по улице, заскочив по пути в магазин и докупив продукты, которые не стали везти из Москвы. Первым нам попался магазин "Копейка", но там не оказалось даже сгущенки в мягкой упаковке, по сему отправились дальше. Если смотреть на карты Генштаба, в Листвянке находятся три распадка гор, в которых текут речки, впадающие в Ангару. В одном из таких распадков, в котором впадает в Байкал река Черемшанка, и начинается Большая Байкальская тропа (далее ББТ). Распадки читаются легко, а вот речки в реальности можно и не заметить, под дорогой они протекают в тоненьких трубах. Мы не заблудились и свернули на СВ вовремя.

19-30 Дошли до домика с указателем ББТ.

Фото 1. Группа в полном составе на входе в Прибайкальский национальный парк.

Проконсультироваться или купить/получить разрешение на посещение Национального парка здесь не у кого. Забегая чуть вперед, скажу, что мы в принципе за все путешествие не встретили ни одного егеря или проверяющего, ни на суше, ни на воде. Местные объясняют это тем, что с браконьерства егеря имеют гораздо больший заработок, поэтому заниматься нацпарком им не интересно. Мы отправились дальше на СВ, по пути набирая высоту, на перевал. Тропа явная, но подъем все круче и круче, уклон порядка 75 градусов.

20-55 Мы оказались на вершине перевала, сделали привал и пошли на спуск. Буквально спустя пару минут спуска с вершины перевала будет развилка, на С как бы назад будет уходить тропа, не менее явная, чем основная. Подумав "Ну зачем нам назад", мы двинулись вперед на ЮВ, как позже оказалось, сойдя с ББТ и накликав на себя небольшие приключения уже в первый же вечер. А тропа налево "как бы назад" - это и есть ББТ, серпантинный спуск с перевала к берегу Байкала. Но мы простых путей не ищем, через какое-то время мы начали догадываться, что наша тропа явно является каким-то более спортивным вариантом спуска с перевала, где двух ног уже маловато.

21-45 Уже окончательно стемнело, а мы потеряли один баллон газа. Спуск становился все более резким, порой даже достаточно опасным, но назад пути уже не было.

23-00 Мы спустились-таки к берегу Байкала. Тут, в радиусе метров 300 есть 5-6 оборудованных кострищем стоянок, а если повезет, свободными могут оказаться и стоянки с лавочкам и столиками, но и признаков физиологической активности людей вокруг немало. С дровами проблем нет, костры жгут, вот и мы не стали зря тратить газ.

12
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• Далее ⇒