Глава III: Влияние Цусимского сражения на развитие Российского линейного флота.

Поражение в Цусимском сражение нанесло тяжелый удар по Российскому Императорскому Флоту. Из эскадренных броненосцев, введенных в состав флота в течение 5 лет, остались лишь «Слава», «Цесаревич», и «Пантелеймон», бывший «Потемкин». Нужно было срочно наращивать силы флота. Первой послевоенной серией судов стали заложенные еще в 1904 году «Евстафий» и «Иоанн Златоуст». На момент сражения они находились еще на стапелях, поэтому в серьез изменить что-либо в конструкции опираясь на военный опыт не успели. Корабль строился, опираясь на конструкцию «Пантелеймона», соответственно схема бронирования осталась цитадельной, с неполным поясом. Шагом назад по направлению от дредноутной концепции можно считать установку 4 орудий калибром 203 мм. Всплески снарядов этих орудий мало отличались размерами от оных у 305 мм снарядов, что затрудняло корректировку огня. С другой стороны, при установке орудий осознавали увеличившиеся дистанции боя, именно по этому принципу осуществлялась замена 152 мм орудий на 203 мм.

По-настоящему в серьез приняли опыт Цусимы воплощая в жизнь проект двух броненосцев типа «Андрей Первозванный». На момент начала строительства проект был очень похож на «Бородино», но к моменту вступления в строй, «Андрея Первозванного» в 1912 году, а «Императора Павла I» в 1911 году, они мало чем напоминали изначальный концепт. Корпус был подобен корпусу «Цесаревича», в плане слабо выраженного полубака, нос был слегка приподнят. Завалов корпуса тем не менее не было. Броневая схема кардинально отличается от предшествующих. Понимая, что даже слабую плиту крупповской стали на дальней дистанции трудно пробить, конструкторы приняли решение забронировать весь борт полностью. Разрушенный надводный борт ухудшал остойчивость, что грозило кораблю опрокидыванием при малейшем крене. Как выразился принимавший участие в проектировании судна кораблестроитель А.Н Крылов: «При повреждении корабль должен тонуть, а не опрокидываться». Из проекта убрали две башни с орудиями 203 мм, поставив на освободившееся место каземат с аналогичным вооружением. Освободившийся вес пустили на усиление бронирования. Два броневых пояса покрывали почти всю длину корпуса (верхний пояс не полностью охватывал нос). Толщина нижнего от 102 мм в оконечностях до 216 мм в центре, верхний от 87.5 мм до 102 мм. Чтобы не ослаблять бронезащиту впервые на русском флоте отказались в иллюминаторах в корпусе. Каземат и башенные установки 203 мм орудий – 152 мм брони. Башни ГК с барбетами – 203 мм. Вдобавок к традиционной бронированной рубке бронированным был также пост управления огнем. В связи с тем, что у некоторых кораблей типа «Бородино» в бою от частых попаданий отошли бронеплиты, была решено отказаться от деревянной подложки и крепить плиты напрямую к корпусу. Для дальномерных постов и поста корректировки были использованы так называемые «ажурные» мачты по американской моде. Впоследствии их правда заменили на обычные «треноги» подобные британским, потому что они были куда практичнее. Главный калибр был аналогичен орудиям предшествующих кораблей. Вспомогательный калибр составляли 14 203 мм орудия длиной в 45 калибров. 8 устанавливались попарно в 4 башенных установках, остальные 6 устанавливались в казематах по три на борт. На смену бесполезным в качестве противоминных 75 мм орудиям Канэ пришли 120 мм орудия той же системы. По два орудия располагались над казематами на каждом борту, по 8 в носовых и кормовых казематах. Несмотря на очевидную бесполезность на корабли установили также и торпедные аппараты. Максимальный ход составлял 18.5 узлов. Полное водоизмещение 18590 тонн. Проект имел мелкие огрехи в виде высокой заливаемости носа волнами, и, одно время, очень непрактичные ажурные мачты, но имелся и главный недостаток. Если на момент закладки окончательный проект был бы сильнейшим в мире линейным кораблем, то к моменту вступления в строй в 1912 году они уже безнадежно устарели. В 1906 году на воду уже спущен «Дредноут», в 1909 году заложены первые «Севастополи». Для своих одноклассников «Андрей Первозванный» был более чем грозным противником, и, как показал события Первой Мировой войны, в частности бой у мыса Сарыч, даже менее мощные корабли типа «Евстафий» могли оказывать отпор дредноутам. Но России нужны были другие, более мощные корабли.

Касательно других устаревших кораблей флота то все были переведены в разряд «линейных кораблей». С началом Первой мировой, на большинстве, как например на «Цесаревиче», «Евстафии», «Андрее Первозванном» сняли все орудия 75 мм калибра и все торпедные аппараты. На последнем «Бородинце», «Слава», установили зенитные орудия и увеличили вертикальный угол возвышения орудий до 25 градусов. Большинство дослужит еще в РККФ, и пойдет на металл в 20-е годы.

После спуска на воду «Дредноута» в 1906 году, все страны, претендующие на звание морских держав, начали проектировать свои аналоги этого корабля. Исключением не стала и Российская империя. По итогам опроса офицеров-участников войны сделаны следующие выводы: при создании линейного корабля надо определять сначала его желаемое вооружение, бронирование, запас хода и скорость, а уж потом смотреть какое выйдет водоизмещение. На «Андрее Первозванном» этот принцип применили исходя из желаемого бронирования, в результате водоизмещение по сравнению с «Бородино» возросло на 4000 тонн. Очевидным стало усиление вооружения посредством увеличения количества орудий главного калибра. Увеличение дальнобойность также ставилось во главу угла. В 1907 году были Обуховским заводом были разработаны 305 мм орудия длиной 52 калибра. Для башенных установок предписывалось увеличить углы возвышения до 25-30 градусов. Аналогично с «Дреноутом» в качестве силовой установки избрали турбину. Заложенные в 1909 году были спущены на воду в 1911 году и введены в строй в 1914 году. Новый линкор был не похож на готовые британские и немецкие образцы, ближе всего был итальянский «Данте Алигьери» спущенный на воду в 1910 году. Башни располагались линейно в трехорудийных башнях, в результате чего все 12 стволов главного калибра могли участвовать в бортовом залпе. После австрийского «Вирибус Унитис» и уже упомянутого «Алигьери», «Севастополь» третий в мире корабль с трехорудийными установками главного калибра. Корпус линкора был гладким, без полубака, отличавшийся малой высотой надводного борта. Над бортом почти ничего не возвышалось. Две надстройки имели минимальный размер, кроме них на палубе были лишь четыре башни ГК и две трубы. Главная рубка и первая труба располагалась между первой и второй башнями, далее располагалась вторая труба, следом третья башня, за ней вторая надстройка и четвертая башня. Основной бронепояс имел в высоту 5.06 м и при нормальной осадке уходил под воду на 3 м. Он охватывал почти корпус, оставляя лишь небольшую оконечность на корме без брони. При этом пояс закрывал рули. В оконечностях толщина была 125 мм, в центре 225 мм. Верхний пояс высотой 2.26 метра доходил от носа до траверза (броневой переборки) 4-ой башни толщина от 75 мм до 125 мм. Носовой и кормовой траверзы переходили в барбеты 1-ой и 4-ой башен. Носовой 50 мм траверз переходил в барбет толщиной 50 мм внизу и 125 мм вверху. Кормовой 100 мм траверз переходил в 100-200 мм барбет. Горизонтальная защита состояла из трех переборок: верхняя – 37.5 мм, средняя - 19-25 мм, нижняя – 12 мм с 50 мм скосами. Башни имели броню в 203-305 мм, барбеты всех, кроме 4-ой 50-125 мм. Казематы прикрывались верхним бронепоясом. Противоторпедной защиты, кроме двойного дна, корабли не имели. Вооружение состояло из уже описанных 305 мм/52 пушек образца 1907 года. Противоминный калибр состоял из 16 120 мм/52 пушек, расположенных в казематах. Турбина обеспечивала кораблю максимальную скорость в 23 узла. Полное водоизмещение 25850 тонн. В серии было 4 корабля: «Севастополь», «Петропавловск», «Гангут» и «Полтава». Корабли отличались высокой огневой мощью, но при этом слабой для дредноутной эпохи броней и крайне низкой мореходностью. Так во время перехода из Балтийского моря в Черное «Севастополь» чуть не затопило в шторм. Крайне низкий корпус стал следствием желания установить на корабль как можно больше артиллерии.

Практически аналогичными получились линкоры серии «Императрица Мария». Еще в серии было 3 корабля «Император Александр III», «Император Николай I» и «Императрица Елизавета II». Они были созданы для Черного моря в противовес балтийским «Севастополям». Венцом развития линейного флота в Российской империи должны были стать линейные крейсера класса «Измаил». Линейные крейсера были, как и «Дредноут» изобретением Джона Фишера. Они представляли из себя быстроходные линкоры с ослабленной броней. Первая Мировая в виде полыхавших при Ютланде британских линейных крейсеров показала недостатки этого типа кораблей, но окончательно их похоронил только взорвавшийся в бою с «Бисмарком» «Худ». Тем не менее их строили, они должны были стать первыми российскими сверхдредноутами с калибром орудий 356 мм и скоростью в 27 узлов. Интересные корабли были закончены лишь на уровне корпусов, революция прервала строительство и при советской власти корпуса пустили на металл.[10]

На этом закончилась история линейного флота Российской Империи. Корабли типа «Севастополь» еще служили советской власти вплоть до 50-х годов. В целом их развитие именно в России было определено Цусимском сражением более чем в любой другой стране. В то время пока дредноуты других стран, взять к примеру «Дредноут», для экономии веса снижали площадь забронированного борта в России на «Севастополях ее наоборот максимизировали. Позже в США откажутся от полного бронепояса отдав предпочтение цитадели. Позор поражения при Цусиме привел к тому, что новые корабли получились более подготовленными прошедшей войне, чем к грядущей.

Заключение

Цусимское сражение окончило эпоху броненосцев. Развивая броненосцы без практики реального применения мировые державы часто шли по неверному пути. Теория часто расходится с практикой. Цитадельная схема бронирования, обещавшая внушительной толщиной пояса неуязвимость в итоге, делала крупный корабль беззащитным против более мелких судов. Множество разнокалиберных орудий, обещая непревзойденную огневую мощь становились балластом, мешающим прицельно стрелять из более важных орудий. Цусимское сражение расставило все по местам. «Наварин», первый «нормальный» российский броненосец и его ветвь, окончившаяся на «Евстафии» стала тупиковой, и её представители, имея довольно большую мощь, недостатками своей схемы бронирования перекрывали все достоинства. Российская империя, создав на основе «Цесаревича» броненосцы «Бородино» довольно близко подошла к созданию идеального броненосца. Мореходные, быстрые, хорошо вооруженные и защищенные суда, неправильное использование которых погубило их и не дало использовать всю их полную мощь. Их послецусимское развитие – «Андрей Первозванный» уже был на порядок мощнее, став одним из мощнейших существовавших броненосцев, но пришелся не ко времени. Его основная черта – полностью бронированный борт, перешла к первым российским дредноутам завершив тем самым преемственную линию «Бородино» - «Севастополь», толчком к развитию которой стало именно Цусимское сражение, определившее состояние мирового военно-морского дела вплоть до конца эпохи артиллерийских кораблей.

Приложение 1