quot;Локомотив тартымыны теориясы" пні бойынша

1. Тартым теориясында абылданан пойыз озалысыны физикалы моделін айтыыздар.

2. Пойыз озалысыны негізгі тедеуінен орытынды жасау.

3. Пойыз озалысыны тедеуі жне оны шешу жолдары.

4. Локомотивті тартым кшіні пайда болу механизмі.

5. Локомотив тартымыны негізгі заы. Доалаты рельспен ілінісу кші.

6. Локомотивті тартым сипаттамасы жне оны шектелуі. Локомотивті тартым кшін жоарылату жолдары.

7. Пойызды те серлі кшіне метеорологиялы факторларды сері

8. Пойыз озалысына келтірілетін негізгі кедергіні кші

9. Пойыз озалысына келтірілетін осымша кедергіні кші.

10. Пойыз озалысына келтірілетін толы жне меншікті кедергі. Пойыз озалысына келтірілетін кедергі кшін тмендету жолдары.

11. Пойызды тежегіш кші жне тежеу жйесі.

12. Тежеу кшіні пайда болу механизмі.

13. Тежеуді негізгі заы жне пойызды тежегіш кшін жоарылату жолдары.

14. Пойыз озалысына негізгі тедеуді интегральдау дістері.

15. Пойызды те серлі кші. Пойызды меншікті те серлі кшіні диаграммасы.

16. Меншікті те серлі кшті диаграммасын есептеу дісі.

17. Пойыз озалысыны отайлыы жне оны шектеулері.

18. Пойыз озалысы тедеуін шешуді аналитикалы дісі.

19. Пойыз тедеуін шешуді графиктік дісі.

20. Жол пішінін туралау.

21. v(S) исыын МПС дісімен ру.

22. t(S) исыын МПС дісімен ру.

23. Поезды тежеу кштері.

24. Тежеу есептері. Тежеу жолдары (дайындау, наты жне толы).

25. Тежеу жолын графиктік діспен есептеу.

26. Пойыз массасын есептеу жне тексеру.

27. Токты сипаттама. Айнымалы токты электровоза ток исыын трызу.

28. Тартым электр машинасыны ызуын есептеу.

29. Электр озалтышыны жылулы сипаттамасы. Электр машинасыны сенімділігі.

30. Пойыз массасын есептеу дісі жне ыса тартымдаы жне итерудегі сенімділікті тексеру.

31. Айнымалы токты электровоза кететін электр энергиясыны шыынын анытау.

32. Бір ыайландырылан салма нормасы жне тонна-километрлі диаграмма

33. Локомотивті сынау трлері жне оны таайындалуы.

34. Локомотивтерді тартым-пайдаланып сынау.

35. Локомотивтерді зауытты сынау.

36. Локомотив тартымыны даму болашаы

37. Жол пішіні учаскесін туралау.

 

Элемент №
Элемент зындыы, м
Элемент тіктігі, %0 -1 -2
исы радиусы, м    
исы зындыы, м    

 

38. Пойыз озалан орнынан 30 км/са жылдамдыа дейін жргендегі жолды анытаыз.

 

V, км/са
fp, Н/кН 11,5

 

39. Пойыз орнынан 30 км/са дейін екпін алатын уаытты анытаыз. Меншікті кшті диаграммасы кестеде крсетілген.

 

V, км/са
fp, Н/кН 11,5

 

40. 18%0 рінде жріп келе жатан, 6 вагоннан тратын электровоз шін рамны есептеме массасын анытаыз. Тартым кші – 490 кН, рам озалысына келтірілетін меншікті негізгі кедергі - 1,8 Н/кН; локомотивті озалысына келтірілетін меншікті негізгі кедергі - 2,4 Н/кН; локомотив массасы - 184 т.

41. зындыы 1000м, радиусы 700м исыта орналасан, зындыы 2000 м жолда жріп келе жатан, 4 вагоннан тратын ВЛ80 электровозына максимальды рам массасын анытаыз. Тартым кші - 490 кН, рам озалысына келтірілетін меншікті негізгі кедергі - 1,4 Н/кН; локомотив озалысына келтірілетін меншікті негізгі кедергі - 2,4 Н/кН; локомотив массасы - 184 т.

42. Бастапы температурасы 30оС ызу кезінде ТЭ орамасыны 3 минут ішіндегі ызу температурасын анытаыз. Берілгені: 68; Т= 38.

43. озалысты бос жріс режимінде ТЭ (оС) орамасыны 2 минут ішіндегі температурасы андай болатындыын анытаыз. ызуды бастапы температурасы - 50оС, Т=40.

44. Бір типті вагондардан тратын рамны массасына атысты лесін c; p; ; анытаыз. Пойыз рамы трт сті 20 вагон айнымалы мойынтіректен трады жне оны жалпы массасы Q4c=1280т, ал трт сті 25 вагон роликті мойынтіректен трады, оны жалпы массасы Q4p=1800т, сегіз сті 10 вагон, жалпы массасы Q8=1600 т; рамны жалпы массасы Q =4680т.

45. ВЛ80 сериялы электровоз 9%0 рінде тотап тран, массасы 3600 т рамды (айналма мойынтіректі вагондар) орнынан озалта алатындыын анытаыз. зындыы 206 сті. Тартым кші - 49000 кгс, локомотив массасы - 184 т.

46. Орташа массасы 87 т брутто, 60 жарты вагоннан ралан пойыз рамын толытыратын жартылай вагондар санын анытаыз. абылдап-жнелту жолыны зындыы 1050 м. зындыы 21 м локомотив максимальды салматы нормасы 6000 т. пойызды атынау учаскесінде пойызды жруін амтамасыз ете ала ма?

47. рамы массасы 70т, трт сті 50 жктелген, вагондардан тратын жк пойызыны 90% шойынды колодкалы тежегіш осінен ралан. Локомотив – ВЛ80 электровозы, массасы - 3500 т. лдилап жріп келе жатан I=-10%0 пойызды шыл тотатуда пойызды андай ара ашытыта тотайтынын анытаыз жне оны бастапы жылдамдыы vн =80км/са. Меншікті баяулату кшіні диаграммасы кестеде крсетілген.

 

48. Пойызды учаске бойынша жру уаытын дету мен баяулату шін уаытты есепке алмай-а, те жылдамды дісімен жне меншікті кш диаграммасын олдана отырып анытаыз. Жол пішіні кестеде берілген.

Меншікті кшті диаграммасы

49. Учаске бойынша пойыз озалысыны орташа жылдамдыын дету мен баяулату шін уаытты есептемей те (бірдей) жылдамды дісімен жне меншікті кш диаграммасын олдана отырып анытаыз. Жол пішіні кестеде келтірілген.

 

Меншікті кш диаграммасы.

50. Есептеме рі 9%0 бойынша сегіз сті ВЛ80 электровозымен жретін трт сті жарты вагондардан ралан рамны есептеме массасын тоннада анытаыз. Пойыз рамындаы вагондарды 60% роликті мойынтіректен ралан. Тартым кші - 49000 кгс, есептеме жылдамдыы - 44 км/са. локомотив массасы - 184 т. = 2,99 кгс/т, = 1,00 кгс/т, = 1,6 кгс/т.

 

«Жылжымалы рам» кафедрасыны отырысында арастырылан

«07» азан 2014 ж. № 3 хаттама.

Кафедра мегерушісі ___________________ Т.О. Чигамбаев

 

«Клік техникасы» факультетіні ОБ отырысында арастырылан

«13» азан 2014 ж. № 1 хаттама.

 

ОБ траасы ______________ Е.Е. Баубеков