МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кратчайшие расстояния перевозки груза автомобильным транспортом и перевозимая масса груза

Номер района города	Расстояние перевозки груза, автомобильным транспортом, при размещении БМС на площадке, км	Масса груза Qj, поступающего в j-й район, тыс. т
I	II	III
	13,5	10,0	11,5	156,6
	14,0	15,0	8,0	0,2
	16,2	17,2	7,1	0,5
	15,5	16,5	6,7	44,8
	14,9	15,9	7,9	0,5
	14,5	15,5	7,6	64,0
	13,4	14,4	7,0	0,1
	14,3	15,3	8,5	0,1
	14,1	15,2	8,3	44,8
	17,0	14,4	15,0	1,8
	13,0	15,0	9,0	1,7
	6,5	16,0	11,0	49,3
	15,1	12,5	15,3	5,4
	10,1	16,2	15,4	0,6
	14,8	12,3	12,8	8,9
	15,0	16,0	10,1	1,6
	16,3	15,3	11,4	0,2
	17,2	14,4	12,7	1,2
	13,0	13,0	12,0	2,4
	11,6	9,8	11,7	0,8
	8,7	10,9	11,6	0,4
	7,2	12,4	13,2	1,0
	3,0	9,3	17,2	14,7
	6,7	9,6	19,6	0,2
	7,5	10,1	17,1	10,6
	10,0	8,0	15,5	1,9
	10,7	11,5	14,1	0,4
	13,5	11,6	13,1	6,2
	15,0	14,0	12,0	0,3
	17,8	15,0	13,2	0,2
	18,2	16,1	14,3	0,3
	13,0	10,5	12,1	0,4
	21,2	14,7	19,4	0,9
	11,4	7,8	16,0	0,2
	10,0	9,0	17,5	4,8

 

 

2. Расходы, связанные с перевозкой груза автомобильным транспортом от i-го БМС в j-й район рассчитываются по формуле 3:

 

, (3)

где С^а_ij – удельные приведенные расходы на доставку груза автомобильным транспортом от i-го БМС в j-й район.

 

Удельные приведенные расходы на перевозку груза автомобильным транспортом рассчитываются по формуле 4:

 

, (4)

где С^э_ij, К^а_ij – соответственно удельные эксплуатационные расходы и удельные капитальные вложения в подвижной состав в части, отнесенной только на движение автомобилей (формулы 5, 6).

 

, (5)

 

 

где С₁, С_д – соответственно переменные расходы и дорожная составляющая расходов, приходящаяся на 1 км пробега автомобиля;

q_н – номинальная грузоподъемность автомобиля (автопоезда);

коэффициент использования грузоподъемности автомобиля;

- коэффициент использования пробега автомобиля.

 

Удельные капитальные вложения в подвижной состав:

 

, (6)

где К_а – стоимость автомобиля, руб;

- коэффициент использования парка автомобилей;

Т_с – время работы автомобилей в наряде за сутки;

v_{т –} средняя техническая скорость движения автомобилей, км/ч.

 

Расчеты, выполненные по формулам 2 и 3 для каждого района города, заносятся в таблицу 2.

 

 

3. Затраты на перевалку и хранение груза на БМС вычисляются по формуле 7:

 

, (7)

где С^пер_i – удельные расходы, зависящие от объема работы БМС, руб/т;

X_ij – поток груза, следующий с i-го БМС в j-й район, тыс. т/год.

 

Таблица 2

Приведенные затраты на перевозку минерально-строительных грузов

№ района	Приведенные затраты на перевозку j-го потока, руб/год, при расположении БМС на площадке
I	II	III
Железнодо-рожный	Автомобиль-ный	Железнодо-рожный	Автомобиль-ный	Железнодо-рожный	Автомобиль-ный
Итого

Суммарные затраты при размещении БМС на первой, второй и третьей площадках и взаимодействия железнодорожного транспорта с автомобильным заносятся в таблицу 3.

 

Таблица 3

Суммарные затраты при размещении БМС

№ площадки для размещения БМС	Статьи расходов, руб	Итого
Еж	Епер	Еа	Еп
I
II
III

 

В заключении необходимо подвести итог и сделать выводы о проделанной работе.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

К_жд - 67 руб/ткм

- 0,2

Е_н - 0,12

q_н - 7,5 т

- 1

- 0,5

-0,75

Т_с – 12 ч

v_т – 30 км/ч

К_а – 2,5 млн. руб

 

 

№ варианта	Сгрдв, руб/ткм	Спордв, руб/ткм	(С1 + Сд), руб/ткм	Спер, руб/т

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ

 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

Высшего образования

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА НИКОЛАЯ II»

 

Кафедра «Логистика и управление транспортными системами»

 

 

КУРСОВАЯ РАБОТА

 

по дисциплине «Управление логистической инфраструктурой»

на тему

 

 

Вариант №

Выполнил(а) студент(ка)

____________формы обучения

Направление подготовки_________

профиль_________

____курса ___ группы ____________ ___________________

(подпись) (инициалы и фамилия)

 

Проверил

___________________ _____________ __________________

(ученая степень, звание) (подпись) (инициалы и фамилия)

Москва 20___ г.