Недостатки в проведении работ и предложения по их устранению

Старое оборудование, не все приспособления для обслуживания автомобилей. Оборудование заменить новым и приобрести дополнительное оборудование.

3.5. Технологическая карта проведения работ по ТО -1 для КАМАЗ.

Таблица №3.5.1 Обслуживание тормозной системы КАМАЗ

Последовательность выполнения работ	Инструмент	Технические условия
Сделать несколько легких нажатий на педаль.		Не должно быть заеданий педали, она свободно возвращается в исходное положение оттяжной пружиной.
Проверить величину свободного хода педали тормоза: установить масштабную линейку так, чтобы она упиралась в пол и была прижата к педали, нажать на педаль до появления значительного сопротивления ее движению и по делениям линейки установить величину свободного хода.	Масштабная линейка	Свободный ход педали должен быть мм.
Проверить герметичность тормозной системы	Мыльный раствор, на слух	За определенное время давление не должно падать

3.6. Перечень требований по охране труда при проведении ТО – 1.

Первое техническое обслуживание необходимо выполнять в специально предназначенных для этого постах с применением устройств, приспособлений, оборудования и слесарно-монтажного инструменты, предусмотренных для конкретного вида работы.

Слесарно-монтажные инструменты, применяемые на постах ТО-1 , должны быть исправными. Не допускаются использование гаечных ключей с изношенными гранями и несоответствующих размеров, применяемые рычагов для увеличения усилий затягивания резьбового соединения, а также зубила и молотка в этих целях. Рукоятки отверток, напильников, ножовок должны быть изготовлены из пластмассы или дерева, на их поверхности не должно быть сколов. Деревянные рукоятки во избежание раскалывания должно иметь металлические скрепляющие кольца.

Для осмотра автомобилей необходимо применять только переносные безопасные лампы напряжением 36 В с предохранительными сетками. Ручные электроинструменты присоединять к электросети только через розетки с заземляющим контактом. Провода электроинструмента подвешивать, не допуская соприкосновения их с полом.

Перед установкой на пост ТО-1 автомобиль следует очистить от грязи и вымыть.

Автомобиль, установленный на напольный пост ТО-1, необходимо надежно закрепить путем подстановки не мене двух упоров под колеса, затормозить стояночным тормозом. При этом рычаг переключения коробки передач должен быть установлен в положение, соответствующее низкой передаче. На автомобилях с дизельным двигателем следует перекрыть подачу топлива.

Смотровые канавы должны иметь направляющие предохранительные борта-реборды и содержаться в частоте. Не допускаются разлив масла и наличие сырости на дне и стенках канавы.

Подъем и транспортировка узлов и агрегатов массой более 20 кг осуществляется только с помощью подъемно-транспортных механизмов, используя специальные приспособления по схеме захвата объекта, предусмотренной для данного вида работ.

Раздел 4. Работа на посту ТО – 2.

4.1. Организация работ на постах ТО – 2 данного предприятия.

1. Крепежные работы.

2. Регулировочные работы.

3. Очистительные работы.

4. Смазочные работы.

Основное оборудование.

1. Осмотровые канавы.

2. Осмотровое и подъемно – осмотровое оборудование.

3. Подъемники.

4. Эстокада.

5.Домкрат гаражный.

4.5. Технологическая карта проведения ТО – 2 для автомобиля КАМАЗ.

Таблица №4.5.1 Обслуживание тормозной системы

Последовательность выполнения работ	Инструмент	Технические условия
Сделать несколько легких нажатий на педаль		Не должно быть заеданий педали, она свободно возвращается в исходное положение оттяжной пружиной.
Проверить величину свободного хода педали тормоза	Масштабная линейка Гаечный ключ 19*22	Свободный ход педали должен быть 35 – 45 мм
Проверить герметичность тормозной системы	Мыльный раствор, на слух	За определенный промежуток времени давление системе не должно пасть ниже 6,5 кгс \ см ²