Структурное исследование рычажного механизма

3
Далее ⇒

Курсовой проект

По дисциплине: «Теория механизмов и машин»

На тему: «Проектирование и исследование механизмов двухтактного двигателя внутреннего сгорания»

Выполнил: студент 2 курса

факультета заочного обучения

направления

«Эксплуатация транспортно-

технологических машин и

комплексов»

Кольцов Андрей Владимирович

Эту-12-4791

Проверил:

Уржунцев Илья Петрович

Пермь 2013

Содержание

Задание 2

1. Синтез, структурное и кинематическое исследование механизма двигателя 4

1.1Проектирование кривошипно- ползунного механизма 4

1.2 Структурное исследование механизма 4

1.3 Построение схемы механизма 5

1.4 Построение планов скоростей механизма 5

1.5 Построение планов ускорений механизма 7

1.6 Годограф скорости центра масс S2 звена 2 8

2. Силовой расчет рычажного механизма двигателя 9

2.1 Определение сил тяжести звеньев 9

2.2 Определение сил инерции звеньев 9

2.3 Определение сил давления газов на поршень 9

2.4 Силовой расчет звеньев 2 и 3 10

3 Расчет маховика 12

3.1Построение диаграмм приведенных моментов, работ и превращения кинетической энергии 12

3.2 Построение диаграммы кинетической энергии. Определение момента инерции маховика 12

3.3 Определение размеров и массы маховика 13

Литература 14

Задание №3 Механизм двухтактного двигателя внутреннего сгорания.

λ= ; АS2= 0,3АВ

№пол.
	0,8	1,0	0,5	0,25	0,15	0,05	0,0	0,01	0,02	0,05	0,15	0,45	0,8
Рg, H

Исходные данные для проектирования и исследования механизмов двухтактного двигателя

Параметр	Обозначение		Величина
	Параметра	Единица СИ
Длина кривошипа ОА	lОА	м	0,29
Угловая скорость вращения кривошипа ОА	ω1
Отношение длины шатуна АВ к длине кривошипа ОА	λ
Номера положения механизма для построения планов ускорений			11,5,9
Диаметр поршня	D1	м	0,08
Масса кривошипа ОА	m1	кг
Масса шатуна АВ	m2	кг	3,1
Масса ползуна З	m3	кг	2,3
Моменты инерции звеньев относительно осей, проходящих через центры масс	Jo1 Js2	кг кг	0,1; 0,02
Максимальное индикаторное давление	Pmax	МПа
Положение механизма для силового расчета
Коэффициент неравномерности движения маховика	δ		0,05

Синтез, структура и кинематическое исследование рычажного механизма.

Проектирование кривошипно-ползунного механизма.

Натуральная длина кривошипа.

lОА=0,058 м.

Определяем длину шатуна АВ

lАВ=λ*lОА=5*0,058=0,29 м

Натуральная длина механизма.

L=2*lОА+lАВ=2*0,058+0,29=0,406 м

Структурное исследование рычажного механизма

Определяем степень подвижности механизма

W=3n-2p₅-p₄=3*3-2*4-0=1

где n=3 - число подвижных звеньев

p5=4 - число кинематических пар пятого класса

p4=0 - число кинематических пар четвертого класса

Определяем класс и порядок механизма. Он состоит из группы Ассура II класса второго вида, второго порядка и механизм 1 класса, состоящий из входного звена 1 и стойки 0 в целом рассматриваемый механизм II класса.

Формула строения механизма I (0,1)→II₂(4,5)

333333333

S₂1 OS₂

А 0

3
Далее ⇒