Определение осадки насыпи на слабом основании

Для прогноза конечной величины используют схему одномерного компрессионного сжатия.

При расчете осадки насыпи в качестве транспортной нагрузки принимают нагрузку АК, представляющую одну двуосную тележку с нагрузкой на ось 10 К, кН по ГОСТ [3] (рис. 4).

Рис. 4. Схема нормативной нагрузки АК для расчета дорожной одежды и земляного полотна на слабых грунтах

Нагрузка от транспортных средств приводится к эквивалентному слою грунта земляного полотна по формуле

где – ширина земляного полотна поверху, м;

– плотность влажного грунта насыпи, кН/м³;

n – количество полос движения;

d = 2,5 м – расстояние между осями колесной тележки нагрузки АК;

К – тип колесной нагрузки:

для дорог I-II категорий – К = 11,5;

дорог III– IV категорий – К = 10;

V категории – К = 6.

При отсутствии данных компрессионных испытаний грунтов, для ориентировочных прогнозов конечная осадка рассчитывается с использованием модуля деформации слабого грунта.

С учетом отличия свойств грунта насыпи в естественном и водонасыщенном состоянии формула для определения осадки имеет вид:

где

Z_гв – уровень грунтовых вод, отсчитываемый от поверхности земли;

– плотность грунта насыпи в естественном состоянии и с учётом взвешивающего действия воды

= (D – D_в)(1– n),

гдеD, D_в – соответственноплотность частиц грунта и воды;

n – пористость грунта насыпи в долях единицы.