Назначение элементов рессорного подвешивания пассажирских электровозов

1.1Рессорное подвешивание предназначено: ______________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

Рисунок 49. Рессорное подвешивание тележки пассажирского электровоза ЭП1 (крайняя тележка)

1.2 Рессорное подвешивание состоит из __________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

1.3

Рисунок 50. Установка гидродемпферов буксовой ступени

Гидродемпфера буксовой ступени подвешивания пассажирских электровозов предназначены для _______________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

Гидродемпфер ___________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

Он установлен вертикально между __________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

Гидродемпфер состоит из __________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

Дефекты рессорного подвешивания и методы их ремонта

Наиболее типичными неисправностями рессорного подвешивания являются ________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

При текущих ремонтах проверяют состояние _________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

Цилиндрические рессоры (пружины) заменяют при наличии ____

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

Правильность регулировки рессорного подвешивания определяют _________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

3 Заключение:__________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

Практическая работа №17

Тема:Изучение конструкции и выявление основных неисправностей рессорного подвешивания мотор-вагонного подвижного состава, методы ремонта и условий для дальнейшей эксплуатации

Цель:научиться самостоятельно, определять элементы конструкции рессорного подвешивания, их назначение, методы ремонта.

Оборудование:

Порядок выполнения:

1 Назначение элементов рессорного подвешивания мотор-вагонного подвижного состава

2 Дефекты рессорного подвешивания и методы их ремонта

3 Заключение

Назначение элементов рессорного подвешивания мотор-вагонного подвижного состава

1.1Рессорное подвешивание предназначено: ______________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

Рисунок 51. Рессорное подвешивание тележки моторного вагона

электропоезда серии ЭР

1.2На тележках электропоездов серии ЭР применяется двойное рессорное подвешивание: __________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

Рессорное подвешивание состоит из _________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

1.3

Рисунок 52. Центральное рессорное подвешивание моторного вагона

электропоезда серии ЭР

Центральное рессорное подвешивание состоит из ____________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

1.4

Рисунок 53. Надбуксовое рессорное опдвешивание моторного вагона электропоезда серии ЭР

Надбуксовое рессорное подвешивание состоит из _____________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Дефекты рессорного подвешивания и методы их ремонта

Наиболее типичными неисправностями рессорного подвешивания являются ________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

При текущих ремонтах проверяют состояние _________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Цилиндрические рессоры (пружины) заменяют при наличии ____

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Правильность регулировки рессорного подвешивания определяют _________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

3 Заключение:__________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

Практическая работа №18

Тема:изучение конструкции и выявление основных неисправностей опорно-осевой тяговой передачи, методы ремонта и условий для дальнейшей эксплуатации

Цель:изучить конструкцию и научиться выявлять основные неисправности опорно-осевой тяговой передачи, методы ремонта и условий для дальнейшей эксплуатации

Оборудование:

Порядок выполнения

1. Конструкция маятникового подвешивания

2. Конструкция траверсного подвешивания

3. Неисправности опорно-осевой тяговой передачи

4. Заключение

Опорно-осевое подвешивание тяговых двигателей и передача при опорно-осевом подвешивании. При опорно-осевом подвешивании тяговый двигатель одной стороной с помощью специальной конструкции подвешен к поперечной балке рамы тележки, а другой опирается на ось колесной пары.

• ⇐ Назад
• -2
• -1
• 0
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• 91011
• 12
• 13
• Далее ⇒