Средства автоматизации вспомогательных механизмов, холодильных установок и систем
23.6.1 Использование ЭСА вспомогательных механизмов, холодильных установок и систем производится под руководством ВМХ или МХЗ в соответствии с указаниями настоящего раздела, правилами технической эксплуатации вспомогательных СТС и холодильных установок и инструкциями по эксплуатации.
23.6.2 При вводе в действие компрессоров воздуха после продолжительного нерабочего периода, Т02 или ремонта ЭСА рекомендуется проверять:
а) правильность выполнения алгоритмов пуска и остановки компрессоров при дистанционном управлении и в режиме автоматического управления при заданных значениях давления воздуха;
б) исправность систем подготовки воздуха.
23.6.3 При вводе в действие автоматизированных сепараторов и фильтров топлива и масла, установок подготовки воздуха после продолжительного нерабочего периода, Т02 или ремонта ЭСА рекомендуется проверять правильность выполнения алгоритмов управления работой сепараторов, фильтров и установок подготовки воздуха.
23.6.4 При вводе в действие насосов, подруливающих устройств, вентиляторов, арматуры с ДУ после продолжительного нерабочего периода Т02 или ремонта ЭСА рекомендуется проверять средств ДУ и исполнительную сигнализацию.
23.6.5 При вводе в действие устройств для предотвращения загрязнений моря одновременно следует вводить в действие в соответствии с инструкциями по эксплуатации имеющиеся средства сигнализации о превышении допустимого уровня нефтесодержания в сливаемой смеси и средства измерения, регистрации и управления сбросом нефтепродуктов.
23.6.6 При вводе в действие установок подготовки топлива, переработки и сжигания отходов, очистки и обеззараживания фекальных и сточных вод после продолжительного нерабочего периода, Т02 или ремонта ЭСА необходимо проверить правильность функционирования средств автоматизации и предупредительной сигнализации.
23.6.7 Использование систем инертных газов, средств дистанционного измерения уровня груза в танках наливных судов, анализа и сигнализации о превышении допустимого уровня содержания газов (углеводородов, аммиака, кислорода и т.п.) в грузовых помещениях производится лицами, ответственными за использование соответствующих судовых систем, в соответствии с инструкциями по эксплуатации.
23.6.8 При вводе в действие опреснительных установок рекомендуется проверять правильность поддержания уровня воды в испарителях в режиме автоматического управления.
23.6.9 При вводе в действие солемеров необходимо:
а) убедиться в том, что датчики омываются водой;
б) включить солемер и проверить правильность его действия с помощью встроенного контроля (при наличии) или убедиться в действии солемера по измерительному прибору.
23.6.10 Солемеры следует выводить из действия при отсутствии циркуляции воды в трубопроводе и при продолжительном нерабочем периоде котельной или опреснительной установки.
23.6.11 При вводе в действие холодильных установок после продолжительного нерабочего периода, Т02 или ремонта ЭСА рекомендуется проверять:
а) правильность выполнения алгоритма пуска компрессоров;
б) правильность поддержания температуры при работе компрессоров в режиме автоматического управления;
в) действие автоматического или ДУ клапанами и вентиляторами;
г) возможность перехода от ручного регулирования производительности компрессоров к автоматическому;
д) правильность регулирования производительности компрессоров в режиме автоматического управления.
23.6.12 В случае отказа компрессоров системы кондиционирования воздуха (вследствие срабатывания защиты и др.) рекомендуется выключать вентиляторы, входящее в состав системы, чтобы избежать нагнетание влажного наружного воздуха в охлажденных помещениях.
23.6.13 При перевозке скоропортящихся грузов рекомендуется периодически производить выборочные контрольные замеры температур в местах установки датчиков температур в трюмах посредством прецизионных термометров.