Опережение фазы впрыска газа.
Эта процедура позволяет установить автоматическое опережение последовательности впрыска, а также сдвиг газового впрыска по фазе. Это опережение может улучшить работу двигателя, прежде всего в случае, когда газовые форсунки находятся далеко от впускного коллектора.
Эта функция должна использоваться только при крайней необходимости, так как она отключает постепенное переключение бензин-газ и выполняет такое переключение мгновенно.
Работанахолостом ходу.
Газ - При выборе этого варианта автомобиль всегда работает
на газе (рекомендуется и установлено по умолчанию).
Переключение на бензин - При возврате к минимальным оборотам блок управления на несколько секунд переключается на бензин, а затем обратно на газ, избегая таким образом остановки двигателя. Рекомендуется использовать эту функцию только при необходимости. Значение «Обороты для определения минимума» определяет число оборотов, при снижении меньше которого эта процедура используется.
Бензин - Работа на холостых оборотах ниже заданного порога все время происходит на бензине. Возврат к работе на газе происходит при превышении заданного порога. Этот вариант рекомендуется использовать когда работа на газе невозможна, нестабильна или приводит к частой остановке двигателя. То, что система работает на бензине, не отображается на переключателе, который по-прежнему показывает, что автомобиль работает на газе, но это можно определить на компьютере, так как время впрыска газа обнуляется.
Работанавысоких оборотах.
Газ - При выборе этого варианта автомобиль всегда работает
на газе (рекомендуется и установлено по умолчанию).
Бензин - Работа на высоких оборотах выше заданного порога все время происходит на бензине. При этом задаётся и максимальное время впрыска газа для переключения на бензин. Возврат к работе на газе происходит при понижении заданного порога оборотов. Этот вариант рекомендуется использовать, когда работа на газе невозможна, т.к. достигнут предел времени газового впрыска (газ превышает время цикла, т.е. импульсы впрыска газовых форсунок перекрываются). Работа системы на бензине не отображается на переключателе, который по-прежнему показывает, что автомобиль работает на газе.
Внимание! Каждое изменение требует сохранения изменений или подтверждения клавишей Enter. Если же Вы хотите уже на отрегулированном автомобиле изменить в окне «Конфигурация» хотя бы один из параметров, помеченных жёлтым фоном, то после всех изменений нужно заглушить двигатель, выключить зажигание на 5 сек. и вновь завести.
· В окне «Демонстрация» проверяем правильность считывания параметров (температуры редуктора, температуры газа, давление газа в форсунках, разряжение МАР во впускном коллекторе, обороты двигателя, время впрыска бензина). Далее проводим проверку элементарных кодов ошибок самодиагностики. Если в окне «Диагностика» видна какая-нибудь запись ошибки, необходимо проверить отвечающий за это элемент.
· Окно «Автокалибровка» (Самонастройка).
В этом разделе можно выполнять автоматическую калибровку газового блока управления для того, чтобы получить усреднено-правильное образование смеси автомобиля при работе на газе. При этом используется принцип перерасчёта времени открытия бензиновых форсунок, когда количество дозируемого газового топлива должно быть энергетически эквивалентно потребности в бензине в данный момент, задаваемой базовым блоком управления. Перед началом процедуры автокалибровки необходимо убедиться в хорошей работе автомобиля на бензине, так как газовая система основана на бензиновой. Кондиционер, отопитель и фары должны быть выключены. При нажатии кнопки «Автокалибровка» появляется следующее окно.
Для выполнения автокалибровки следуйте приведенному ниже порядку:
- запустите автомобиль на бензине и прогрейте двигатель до рабочей температуры (лямбда зонд прогрет, а температура редуктора не менее 50°С).
- начните процедуру автокалибровки, нажав кнопку «Ввод» ("Enter")
и следуйте инструкциям на экране. При первой калибровке в начале указатель движется быстро, а затем при окончательной калибровке - медленно (время работы около 2 мин.).
Во время калибровки контроллер будет несколько раз переключать систему с бензина на газ и обратно автоматически. После завершения калибровки появится сообщение «калибровка завершена».
После завершения автокалибровки проверьте автомобиль на газе, убедитесь, что все работает нормально, и при необходимости скорректируйте образование смеси по карте «F5 Модификация смеси» в ручном режиме. Уделите особое внимание времени впрыска на бензине и газе. Если время впрыска на газе меньше, чем на бензине, это говорит о том, что диаметр жиклёров в форсунках слишком велик, и их следует заменить на меньшие. И наоборот, если время впрыска на газе очень большое, т.е. коэффициент перерасчёта больше, чем 1,6, то на больших оборотах импульсы впрыска газовых форсунок могут перекрываться. В этом случае диаметр жиклёров следует увеличить.
Данная карта позволяет изменять коэффициенты перерасчёта К, используемые газовым блоком управления для определения времени впрыска газа. Красная точка в правой части экрана показывает режимы двигателя (обороты), на которых он работает в данный момент (при работе на газе точка становится зелёной).
При увеличении процента (+/- 50%) коэффициента перерасчёта при том же времени впрыска на бензине время впрыска газа увеличивается, а при уменьшении процента – уменьшается, что обедняет смесь.
Для выполнения конечной задачи, а именно приведения работы двигателя на газе с теми же показателями по мощности и токсичности, как и при работе на бензине, следует:
1. – записать показания открытия бензиновых форсунок (мс) на всех основных режимах при работе двигателя на бензине;
2. – перевести работу двигателя на газ и, корректируя процент (+/- 50%) коэффициента перерасчёта, довести показатели открытия бензиновых форсунок (они высвечиваются одновременно с показателями газовых форсунок) одинаковыми с записанными по пункту 1.