По скоростному маневрированию

Работа на пожарных автомобилях требует от водителей дополнительных знаний и умений. Водитель пожарного автомобиля кроме требований, предусмотренных квалификационными характеристиками водителя соответствующих категорий транспортных средств, должен:

Знать:

- тактико-технические характеристики, назначение, устройство, принцип действия, работу и обслуживание специальных агрегатов, механизмов и приборов, закреплённых пожарных автомобилей; их неисправности: причины, опасные последствия, способы определения и устранения;

- правила применения специальных звуковых и световых сигналов пожарных автомобилей;

- объём, периодичность, основные правила и особенности организации технического обслуживания и ремонта пожарных автомобилей;

- правила пользования гаражным оборудованием, применяемым при техническом обслуживании и текущем ремонте пожарных автомобилей;

- свойства, применение и правила хранения основных эксплуатационных материалов пожарных автомобилей, нормы расхода и меры по их экономии;

- способы увеличения пробега шин и срока службы аккумуляторных батарей пожарных автомобилей;

- правила охраны труда, техники безопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии при техническом обслуживании, ремонте и эксплуатации пожарного автомобиля;

- правила ведения радиообмена при работе на радиостанциях пожарного автомобиля.

Уметь:

управлять пожарными автомобилями всех типов и марок, оборудованными на шасси, отнесёнными к категориям транспортных средств согласно разрешающей отметке в водительском удостоверении;

- управлять специальными агрегатами и механизмами закреплённого пожарного автомобиля с соблюдением правил охраны труда и техники безопасности;

- использовать пожарный автомобиль в условиях оперативно-тактических действий на пожарах;

- работать на радиостанциях, установленных на пожарных автомобилях;

-проверять техническое состояние и выполнять техническое обслуживание закреплённого пожарного автомобиля;

- правильно оформлять основные эксплуатационные технические документы работы пожарного автомобиля.

В порядке повышения профессионального мастерства водителей пожарных автомобилей рекомендуется всем органам управления и подразделениям МЧС России в рамках местных и территориальных гарнизонов не реже одного раза в два года, совмещая с приёмом зачётов по техническому минимуму, проводить соревнования по скоростному маневрированию автомобиля и подаче воды насосом, и с присвоением звания «Лучший водитель по скоростному маневрированию». К подготовке и участию в соревнованиях должны привлекаться все водители пожарных автомобилей.

Результаты, показанные водителем в период подготовки и проведения соревнований, должны учитываться аттестационными комиссиями при приёме от них зачётов по техническому минимуму на право работы на пожарных автомобилях и присвоении классной квалификации.

Упражнения для тренировок и соревнований должны быть разработаны с учётом максимального приближения к реальным условиям работы водителей и развивать у водителей внимательность, быстроту реакции, умение мгновенно принимать правильное решение в сложной обстановке. Эти качества послужат критерием оценки профессионального мастерства водителей.

Для тренировок и соревнований выбирается сравнительно небольшая асфальтобетонная площадка, оборудованная определённым количеством несложного оборудования (табл. 1), а также вешки, столбики, тумбы и резервуар для воды.

Таблица 1

Примечание: Стойки и опоры должны исключать повреждения для колёс.

Площадка может быть грунтовая или иметь твёрдое покрытие. Общая протяжённость линии разметки фигур с соблюдением минимально допустимых расстояний между ними определяется в зависимости от марок пожарных автомобилей согласно расчёту (например, для пожарной автоцистерны на шасси ЗИЛ-4331 около 215 м).

Фигуры на площадке можно разместить в один, два и три ряда. Длина площадки при этом соответственно сокращается. Однако размер площадки влияет и на скорость выполнения упражнений – чем больше площадь, тем больше расстояние между фигурами, а значит, и выше скорость выполнения упражнения. Если размеры площадки позволяют, то фигуры устанавливают по кругу, чтобы все упражнения можно было выполнить с одного захода, по типу схемы на рисунке 1.

Фигурами условно образуют «круг», «бокс», «змейку» и «въезд на стоянку», образуя металлическими вешками или кеглями; «тоннельные ворота» - образуют горизонтальными консольными ограничителями, вращающимися вокруг вертикальных осей; «эстафета» - устраивается вертикальной стойкой с кронштейном для подвешивания кольца; «пеньки» и «колею» - столбиками из дерева или другого лёгкого материала; линию «стоп» наносят хорошо заметной краской на площадке, причём ширина и длина линии должна соответствовать нормативу (табл. 2).

Таблица 2

Вешки или кегли расставляют на разметках так, чтобы оси их совпадали с точками обозначения. Опоры вешек или кегли обводят на площадке мелом. Это помогает быстро восстановить первоначальное положение сдвинутых или сбитых ограничителей.

Все элементы оборудования должны быть ярко окрашены, чтобы они были видны из кабины при движении автомобиля. На старте оборудуется тумба с вертикальными надписями со всех сторон «старт». Сама стартовая полоса должна быть не уже 50 мм. На финише – тумба с чёрно- белыми клетками.

Фигуры упражнений на площадке можно располагать в порядке, логически отображаемом последовательность действий автомобиля и водителя на месте работ или с учётом рекомендаций практических работников можно разработать иной порядок их расположения.

Тренировки и соревнования лучше проводить на серийных пожарных автомобилях, оборудованных на шасси ГАЗ-3307, ЗИЛ-4331. Однако могут быть использованы пожарные автомобили и на шасси других марок.

Автомобили, допускаемые к соревнованиям, должны быть исправны, надёжны, не иметь специфических особенностей действия педалей и рычагов управления подачей топлива, сцепления, тормозов, переключения передач и включения насоса. Углы поворота колёс должны быть в норме, предусмотренной заводской инструкцией.

Сиденье должно хорошо регулироваться и надёжно фиксироваться в каждом положении, а стёкла не иметь трещин и пятен.

Программа соревнования включает упражнения, которые водителю предстоит выполнить в наиболее короткое время, стараясь не совершать при этом ошибок.

Зачётный результат каждого водителя определяется количеством баллов, т.е. арифметической суммой времени, затраченного на прохождение дистанции (1 секунда = 1 баллу) и штрафных очков, которые начисляются за ошибки при выполнении упражнений (1 очко = 1 баллу).

Старт – индивидуальный, с места. Временем финиша является выход воды со ствола через напорный рукав, подаваемой пожарным насосом, при нахождении передних колёс автомобиля на линии «стоп». Каждый участник должен выполнить все упражнения в назначенной последовательности и пройти всю дистанцию. Водитель, нарушивший последовательность или не выполнивший хотя бы одно упражнение, зачёт не получает.

В настоящее время определена формула расчёта фигур для разных марок автомобилей. В основу её положены размеры автомобиля, технические характеристики, приведённые в инструкциях и справочниках, а также полученные измерениями при помощи рулетки.

1. Круг. Радиус наружной окружности принимать по расчётному значению:

R_Н = 1,07 мм.

гдеR_н- радиус наружной окружности «круга», мм

R н/П наружный габаритный радиус – поворота по переднему бамперу (по справочнику), мм.

Радиус внутренней окружности принимать:

R_В = - 100 , мм

где R_В – радиус внутренней окружности «круга», мм;

- радиус поворота внутренний, габаритный.

Ширину ворот принимать:

A = R_Н - R_В, мм.

2. Колея. Расстояние между парами столбиков равно габаритной длине автомобиля. Ширина проезда между столбиками равна ширине профиля шины плюс 150 мм.

3. Бокс. Прямоугольник шириной равной габаритной ширине автомобиля плюс 400 мм и глубиной равной габаритной длине автомобиля (Д) плюс 150 мм. Расположен под прямым углом справа при въезде на площадку длиной равной двум габаритным длинам пожарного автомобиля (2Д) и шириной 2Д минус 1000 мм.

4-5. Змейка.Пять ограничителей устанавливаются по прямой линии с интервалом Дх1,4.

6. Въезд на стоянку. Прямоугольная площадка длиной Дх1,5 и шириной габарит (Г) плюс 300мм ограничена с трёх сторон, четвёртая сторона открытая, обозначается белой линией.

7. Эстафета. Две стойки располагаются на расстоянии 30-40 м одна от другой. На одну стойку вешается кольцо, которое снимается водителем и надевается на вторую стойку при движении.

8. Тоннельные ворота. Двое ворот шириной Г плюс 200 мм устанавливаются на расстоянии Б (база автомобиля) одни от других. Горизонтальные ограничители находятся на высоте наибольшей габаритной ширины автомобиля. Рекомендуется делать их свободновращающимися.

9. Пеньки. Два столбика, высотой, равной наименьшему просвету автомобиля согласно его технической характеристики, устанавливаются в центре следа шины переднего правого и заднего левого колеса.

10. Линия «стоп». Белая линия шириной 150 мм и длиной 3 м наносится на поверхность площадки.

11. Открытый водоисточник. Ёмкость 1,5-2 м³ располагается на расстоянии 8 метров до линии «стоп» с правой стороны по ходу автомобиля и на расстоянии 5 метров от продольной оси автомобиля.

Применение этих расчётов даёт возможность без особого труда определить размеры фигур при организации скоростного маневрирования для пожарных и других типов автомобилей. Водителям успешно выполнившим упражнения, начисляются профессиональные очки, которые являются оценкой практических навыков вождения пожарного автомобиля и работы со специальными агрегатами. Эти оценки учитываются при принятии от водителей зачетов по техминимуму. Водителю, выступающему на легковом автомобиле, если его зачётный результат не превышает 400 баллов, начисляется 4 очка, необходимые для получения зачёта. Собственно для водителей на пожарном автомобиле на шасси грузоподъёмностью до 4 тонн – не выше 300 баллов, на шасси грузоподъёмностью более 4 тонн – не выше 680 баллов.

Ошибки, допущенные при выполнении упражнений, влекут наложение штрафных санкций в следующих размерах:

1. Круг. Задевание каждого ограничителя – 30 очков. Если задет ограничитель ворот – 50 очков. Упражнение считается невыполненным, если задеты более шести ограничителей.

2. Колея. Если задет или смещён ходя бы один столбик - 50 очков.

3. Бокс. Задевание каждого ограничителя - 30 очков, неполный заезд на площадку или в бокс – 100 очков. Упражнение не выполнено, если задето более шести ограничителей.

4-5. Змейка передним и задним ходом. Задевание каждого ограничителя – 30 очков. Если деталь автомобиля выступает за габариты площадки – 100 очков; пропуск более чем одного проезда – упражнение не выполнено.

6. Въезд на стоянку. Задевание каждого ограничителя – 30 очков. Если деталь автомобиля выступает за габариты площадки - 100 очков. Упражнение не выполнено, если задето три ограничителя.

7. Эстафета. Если участник не снял или не надел колец, опрокинул стойку – 100 очков.

8. Тоннельные ворота. Задевание одного ограничителя – 100 очков. Упражнение не выполнено, если задето два ограничителя.

9. Пеньки. Если смещён хотя бы один столбик или при движении автомобиля столбики не оказались между колёсами с разных сторон продольной оси автомобиля – 100 очков.

10 . Линия «стоп». Если отсутствует контакт обоих колёс с линией – 50 очков.

11. Открытый водоисточник. Задержка подачи воды пожарным насосом более 80 сек. – 100 очков. Упражнение считается невыполненным при задержке подачи воды более 90 сек.

Примечание:Забор воды из открытого водоисточника производится посредством соединённых двух всасывающих рукавов с сеткой. Упражнение по подаче воды через один напорный пожарный рукав со сливом в водоём выполняется водителем и пожарным.

Меры безопасности

При выполнении упражнений по повышению профессионального мастерства водителей пожарных автомобилей (соревнований) должны быть предусмотрены мероприятия, обеспечивающие безопасность участников и зрителей. Основные из них:

1. Правильно выбрать место соревнований, оградить площадку сигнальной лентой или верёвкой с опознавательными флажками и организовать охрану.

2. Обеспечить должный порядок и дисциплину на соревнованиях, не допускать посторонних за ограждение.

3. Запретить проведение соревнований при плохой видимости (туман, дождь), а также при плохом состоянии площадки и её оборудования.

4. Убедиться в технической исправности автомобилей, участвующих в соревнованиях, обратив особое внимание на надёжность работы рулевого управления и тормозов. Трогание с места автомобиля разрешается только при надёжно закрытых дверях кабины и отсеков.

5. Обеспечить контроль соблюдения правил охраны труда.

Каждым органом управления МЧС России с учетом данных рекомендаций и местных условий должно быть разработано и утверждено положение об организации повышения профессионального мастерства и проведения соревнований водителей пожарных автомобилей в два этапа: на первенство местного гарнизона с участием всех водителей и на первенство области с участием сборных команд местных гарнизонов.

Рис. 1. Схема упражнений для повышения профессионального мастерства водителей ПА (1- круг, 2- колея, 3- бокс, 4-5- змейка передним и задним ходом, 6- въезд на стоянку, 7- эстафета, 8- тоннельные ворота, 9- пеньки, 10 - линия «стоп», 11- открытый водоисточник).

Приложение 51

к Наставлению по технической

службе МЧС России

• ⇐ Назад
• 24
• 25
• 26
• 27
• 28
• 29
• 303132
• 33
• 34
• 35
• 36
• 37
• 38
• 39
• Далее ⇒