Раздел 6. Особенности диспетчерского обслуживания при наличии особых условий и возникновении особых случаев при рулении (буксировке).

6.1. При получении доклада от экипажа воздушного судна о возникновении аварийной ситуации и принятом КВС решении диспетчер, в зависимости от складывающейся ситуации, обязан:

— доложить руководителю полетов о событии и принятых мерах;

— сообщить в ПДСА (при необходимости);

— сообщить в аварийно-спасательную и/или инженерно-авиационную службу (при необходимости);

— ограничить руление других воздушных судов по этому маршруту (при необходимости);

— информировать экипажи других ВС о местонахождении препятствия.

Приложение №1

Оборудование рабочего места

диспетчера ДПР

Для обслуживание воздушного движения рабочее место диспетчера ДПР оборудовано следующими средствами:

1. КСА УВД «Синтез-А2», состоящего из основного и резервного комплекта. В составе КСА реализована функция контроля занятости ВПП-1,ВПП-2(включая звуковое оповещение), функция метеотабло на ВПП-1, ВПП-2.(включая световое оповещения при достижении параметров метеоэлементов, для выпуска специальных сводок)

2. Основная радиостанция ОВЧ диапазона «Фазан-Р».

3. Резервная радиостанция ОВЧ диапазона «Юрок-Н».

4. Аппаратура сигнализации занятости полосы «Полоса-Т» ВПП-1.

5. Аппаратура сигнализации занятости полосы «Полоса-Т» ВПП-2.

6. ПД аппаратуры аварийного оповещения аэропорта «ГОРН-2».

7. Панель диспетчера дистанционного управления ССО.

8. Метеотабло из состава АМИС-РФ.

9. Часы цифровые.

10. Система коммутации речевой связи (СКРС) «Мегафон-3».

11. Телефон.

Приложение №2

Схема руления

Приложение №3

Схема стоянок перрона А

Приложение №4

Схема стоянок перрона В

История изменений документа

Лист ознакомления работников

• ⇐ Назад
• 1
• 23