переробна спроможність вантажних механізмів складає: вагон-судно – т/год.; вагон-склад – т/год.; склад-судно – т/год.

Розв’язок

Необхідно розрахувати максимальний час затримки залізничного маршруту (оскільки залізничний маршрут прибув раніше за річкове судно):

Фактичний час очікування річкового судна складає Т_А-Т_Б=12⁰⁰-8⁰⁰=4год. Оскільки фактичний час очікування вагонами готовності судна до навантаження менший за максимально припустимий та кількість вантажу, що надійшла у вагонах, менша за вантажопідйомність судна, то робимо висновок, що вагони будуть очікувати готовності річкового судна, а потім весь вантаж з вагонів (1950т) буде перевантажено по прямому варіанту.

В пункт перевалки прибули: залізничний маршрут із 30 вагонів з кількістю вантажу 1950 т під розвантаження та річкове судно під навантаження вантажопідйомністю 2000 т. Кількість вантажу на складі – 2000 т. Моменти готовності залізничного маршруту до розвантаження , судна до навантаження .

Визначити тривалість перевантаження по прямому варіанту, якщо:

вагоно-година простою грн.;

вартість перевалки 1 т вантажу по зв'язках: вагон-судно – грн., вагон-склад – грн., склад-судно – грн.;

Переробна спроможність вантажних механізмів складає: вагон-судно – т/год.; вагон-склад – т/год.; склад-судно – т/год.

Розв’язок

Необхідно розрахувати максимальний час затримки залізничного маршруту (оскільки залізничний маршрут прибув раніше за річкове судно):

Фактичний час очікування річкового судна складає Т_А-Т_Б=23⁰⁰-19⁰⁰=4год. Оскільки фактичний час очікування вагонами більший за максимально припустимий, то вагони одразу перевантажуються на склад. За чотири години, поки судно не готове до навантаження з вагонів на склад буде розвантажено т. У вагонах залишиться 1450 т., що менше ніж вантажопідйомність судна, тому вагони розвантажаться раніше. Для цього потрібно год., що і є відповіддю на питання в задачі.

• ⇐ Назад
1
2
3
4
5
67