Определение текущих производственных затрат
В соответствии со статьей 253 НК расходы, связанные с производством и реализацией, включают в себя:
1) расходы, связанные с выполнением работ, оказанием услуг;
2) расходы на содержание и эксплуатацию, ремонт и техническое обслуживание основных средств и иного имущества, а также на поддержание их в исправном (актуальном) состоянии;
3) расходы на обязательное и добровольное страхование;
4) прочие расходы, связанные с производством и (или) реализацией.
5) Расходы, связанные с производством и (или) реализацией, подразделяются на:
· материальные расходы;
· расходы на оплату труда;
· суммы начисленной амортизации;
· прочие расходы.
Распределение текущих производственных затрат по статьям себестоимости не входит в задачи, поставленные на данном этапе обучения. Необходимо определить только общую сумму текущих расходов за год, которая позволит обеспечить уровень цен, соответствующий среднерыночному. Для этого необходимо выполнить следующее.
1. Принимая рентабельность R равной 15…35% и ориентируясь на среднерыночную цену трудозатрат - Цср определяем себестоимость человека-часа S:
S= Цср / (1+R/100), (3.34)
где Цср - среднерыночная цена трудозатрат по предоставлению услуги;
R – рентабельность, %.
2. Определяем общую сумму текущих расходов за год по формуле:
Робщ. = S * Т.усл., (3.35)
где Робщ. – суммарные текущие расходы за год, руб.;
Т.усл. – годовой объем работ по предоставляемой услуге.
3.10.3. Расчет прибыли и финансово-экономических показателей
Прогнозируемая выручка рассчитывается с учетом среднерыночной цены трудозатрат по предоставлению услуги:
Д = Цср ∙ Т.усл. (3.36)
где Д – ожидаемый доход (выручка) от предоставления услуги.
Прибыль от реализации услуги:
Пр. = Д – Робщ. (3.37)
Рентабельность затрат по балансовой прибыли:
Rзатр. = Пр / Робщ. (3.38)
Прибыль, которая учитывает все результаты производственно-хозяйственной деятельности предприятия, называется балансовая прибыль. Она включает, - прибыль от реализации продукции (работ, услуг), прибыль от прочей реализации, доходов по внереализационным операциям, уменьшенным на сумму расходов по этим операциям.
Срок окупаемости проекта:
Т = Соф. / Пр (3.39)
Подробная методика экономического расчета в соответствии с классической системой налогообложения представлена в методических указаниях [5] - Расчеттехнико – экономическихпоказателейавтосервиса.
Технико-экономические и финансовые показатели представляются в виде таблицы (см. таблицу 3.15).
Таблица 3.15. - Сводная таблица технико-экономические и финансовых показателей
| № | Показатели | Единицы | Значения в проекте |
| Годовой объем работ АСП (ТАСП) | чел-ч | ||
| Годовой объем работ по предоставляемой услуге (Т усл.) | чел-ч | ||
| Площадь разрабатываемого участка (поста) | м2 | ||
| Капитальные вложения в проектируемый участок (пост) | руб. | ||
| Количество производственных рабочих во всем АСП | чел. | ||
| Количество производственных рабочих на проектируемом участке (посту) | чел. | ||
| Себестоимость чел-часа | руб. | ||
| Цена нормо-часа для клиента | руб. | ||
| Рентабельность затрат по балансовой прибыли | % | ||
| Срок окупаемости капитальных вложений | лет |
Основные выводы (резюме)
Данный раздел является итоговым и содержит основные выводы по каждому из разделов курсового проекта. Здесь также необходимо привести в логической последовательности итоговые значения всех взаимосвязанных параметров, начиная со свободной доли рынка, и заканчивая рентабельностью и сроком окупаемости капитальных вложений.
Контрольные задания
Курсовой проект должен быть выполнен в соответствии с указанной в разделе 2 тематикой курсовых проектов и индивидуальным заданием, содержащем исходные данные для проектирования. Выдаваемое руководителем задание включает:
1. Общую (проектную) часть (см. таблицу 4.1).
2. Направление индивидуальных исследований, которое выбирается из представленных ниже вариантов, либо предлагается самим студентом. В последнем случае новое направление исследований должно быть согласовано и утверждено руководителем.
Направления индивидуальных исследований:
1. Прогнозирование развития инфраструктуры ООО «…» на основе анализа …(потребительских запросов, рынка автосервисных услуг и т.д.).
2. Проект (реконструкция) АСП по обслуживанию автовладельцев … района города …Разработка стратегий обслуживания клиентов с учетом психологической составляющей взаимодействия потребителя и исполнителя услуг.
3. Проект (реконструкция) АСП по обслуживанию автовладельцев … района города …Разработка стратегий обслуживания клиентов с учетом социальной составляющей.
4. Проект (реконструкция) АСП по обслуживанию автовладельцев … района города …Разработка стратегий обслуживания клиентов с учетом экономической составляющей.
5. Проект (реконструкция) АСП по обслуживанию автовладельцев … района города …Разработка стратегий обслуживания клиентов с учетом сервисной составляющей взаимодействия потребителя и исполнителя услуг.
6. Проект (реконструкция) АСП по обслуживанию автовладельцев … района города …на основе анализа региональных особенностей ассортимента автосервисных услуг.
7. Проект (реконструкция) АСП по обслуживанию автовладельцев … района города …на основе оптимизации параметров технологических процессов.
8. Проект (реконструкция) АСП по обслуживанию автовладельцев … района города …на основе оптимизации ассортимента предоставляемых услуг.
9. Проект (реконструкция) АСП по обслуживанию автовладельцев … района города …Разработка мероприятий по повышению качества предоставляемых услуг с применением современных информационных технологий.
10. Проект (реконструкция) АСП по обслуживанию автовладельцев … района города …Разработка мероприятий по внедрению логистического сервиса.
Таблица 4.1 – Исходные данные для проектирования городской СТОА
| № п/п | Наименование | Значение (характеристика) | |
| 1. | Место расположения СТОА* | ||
| 2. | Автомобили, обслуживаемые на СТОА в течение года 1 | Марки 1. 2. 3. 4. 5. | Количество, ед. |
| 3. | Число рабочих дней в году2 | ||
| 4. | Спектр оказываемых услуг (обязательный) Спектр оказываемых услуг (дополнительный) Специфические услуги3 | Контрольно-диагностические работы Техническое обслуживание в полном объеме Смазочные работы Регулировка углов управления колес (только при соответствующей загрузке поста) Ремонт и регулировка тормозов Электротехнические работы Работы по системе питания Кузовные и арматурные работы Окрасочные и противокоррозийные Обойные работы Слесарно-механические работы | |
| 5. | Количество клиентов, приезжающих в год для оказания им специфической услуги 4 | ||
| 6. | Продолжительность смены5 |
Примечание: *) При проектировании дорожной СТОА задается категория дороги, интенсивность движения по дороге, количество заездов легковых автомобилей в сутки в процентах от интенсивности движения по дороге в наиболее напряженном месяце года. На дорожных СТОА производится выполнение работ по устранению неисправностей, крепежные и регулировочные работы, мойка автомобилей, включая при необходимости грузовые автомобили и автобусы.
1) Марки автомобилей, которые предполагается обслуживать на проектируемом СТОА, выбираются студентами самостоятельно на основе проведенного ранее анализа рынка автосервисных услуг. Рекомендуется выбирать автомобили, являющиеся технологически совместимыми для проведения ТОиТР.
2) Число рабочих дней в году рекомендуется выбирать в диапазоне от 340…360, либо в соответствии с ОНТП-01-91 [2].
3) Специфические услуги выбираются из следующего перечня услуг: внешний тюнинг (аэрография), тюнинг кузова (спойлеры, обвесы и т.п.), внутренний тюнинг (тюнинг салона), технический тюнинг, тюнинг электрооборудования, чип-тюнинг, дооборудование и доукомплектация, предпродажная подготовка.
4) Количество клиентов зависит от спроса на специфическую услугу и их платежеспособности. Оно определяется на основе анализа рынка специфических услуг и может варьироваться в диапазоне 60….350, а на некоторые услуги составляет более 1000 человек.
5) Продолжительность смены рекомендуется выбирать в диапазоне от 8 до 12 часов при односменном режиме работы.