Влияние рапели на величину фактора падения
Каждый сантиметр веревки между расположенной выше точкой ее закрепления и нашим страховочным зажимом уменьшает фактор возможного падения - на этот раз фактор реальный, а не локальный.
В предыдущем подразделе мы установили, что при условии длины самостраховочной цепочки 0,8 м, локальный фактор возможного падения при потере контроля над спуском составляет 0,44.
Легко посчитать, что для того чтобы фактор возможного падения снизился до упомянутого стандартом EN 1891 значения 0,3 нам достаточно оказаться ниже точки основного закрепления веревки на расстоянии 0,11 м - всего на 11 см!
На практике это значит, что уже длина навесочного узла "восьмерка", который редко бывает короче 10 см, создаст требуемую конфигурацию, так как не даст нам передвинуть зажим выше к закреплению (Рис.9).
Следовательно:
Максимально возможный фактор падения при спуске по веревке никогда не превышает f = 0,3.
Да, конечно, при условии мгновенного срабатывания самостраховочного зажима согласно "Формуле Рефлекс".Но только такие зажимы и стоит использовать для самостраховки при спуске.
Рис.9. Сразу под узлом основного закрепления фактор возможного падения уже снижается до 0,3:
1 - Если потерять равновесие и упасть на длину самостраховочной цепи сразу после пристегивания ФСУ к рапели, фактор такого падения будет примерно равен, но все же меньше f = 0,3.
Фактически общая длина страховочной цепи будет измеряться от карабина основного закрепления рапели (ОЗ) до дельты нашей беседки, и обязательно включает в себя часть веревки с узлом ее закрепления.
Очень приятный вывод, несколько объясняющий цифры, оговоренные индустриальными стандартами для малоэластичных веревок, - пиковая нагрузка не более 600 кГ при факторе падения f = 0,3.
При четком срабатывании самостраховки в любом месте веревки по ходу спуска фактор падения не превысит 0,3. Но едва ли это относится к стандартным "фол-арресторам" с их "неизвестно-когда-срабатыванием".
При подъеме ситуация отличается не многим. Чтобы не превысить f = 0,3, достаточно не поднимать кролль ближе, чем на 0,38 м к карабину основного закрепления.
38 сантиметров? Но ведь это как раз расстояние в пределах досягаемости коротким усом, который, как известно, должен иметь длину 0,5-0,55 м вместе с карабином. То есть при правильно сделанной навеске мы и не станем подниматься кролем к узлу ближе - нет необходимости, так как еще до этого мы свободно встанем на короткий ус и выстегнем кролль (Рис.10).
Это опять же означает, что максимально возможный фактор падения при подъеме по веревке способом "Дэд" не превышает f = 0,3.
Получается, что в рассматриваемых условиях (длина самостраховочной цепочки 0,8 м) при срыве из положения спуска или подъема по веревке мы гарантированно не получим рывок, превышающий установленную Европейским стандартом для статических веревок величину 600 кГ. Если мы, конечно, используем сертифицированные в соответствии с этими стандартами веревки, причем в пределах их нормальной степени износа.
Приятно признавать, что стандарты берут не с потолка, и в них, скорее всего, нет ни одной случайной цифры - просто часто трудно докопаться до причин их появления в том или ином значении. Да и сами причины зачастую не отвечают реальному состоянию вопроса, так как основаны на ложно выбранных аксиомах для построения философии безопасности. Но внутренняя логика присутствует всегда, так как логика - всего лишь инструмент, и применить его можно в любых целях. В том числе и ошибочных.
Рис.10. При подъеме по веревке способом "Дэд" ("Frog") фактор возможного падения никогда не превышает f = 0,3 м, так как нет никакой необходимости поднимать кролль к закреплению веревки (Н) на расстояние меньше длины короткого уса (L уса).
При правильно сделанной навеске всегда будет сохраняться неравенство: H > L уса, а фактор падения на длинный ус при отстегивании кролля всегда будет: f < 0,3.
(На фотоГлеб Толстов, пещераJermack, Израиль, 2005 год).
Итак, запомним: в соответствии со стандартом EN 1891 малоэластичные веревки обеспечивают при падении стандартного "мертвого" - подчеркиваю это! - груза массой 80 кг с фактором f = 0,3 усилие рывка не более 600 кГ. Во всяком случае, новые или нормально изношенные.
На практике веревки сделаны так, что обеспечивают усилие рывка менее 600 кГ - незачем балансировать на краю, ведь можно и выпасть из стандарта с неприятными для бизнеса последствиями.
Точных цифр для каждой конкретной веревки не найти, но можно заглянуть в инструкции к зажимам фирмы "Petzl", где приводятся данные испытаний на веревках французской же фирмы "Beal", без указания конкретных марок, но все же достаточно показательно (Рис.11 -Low stretch rope).
Смотрим таблицу на Рис.11. При факторе падения 0,5 груза 80 кг, остановленного страховочной цепью, выполненной только из статической веревки "Beal" диаметром 10,5 мм, пиковая динамическая нагрузка не превышает 520 кГ. И зажимы, кстати, не повреждают веревку, но о зажимах далее.
Что уж говорить о факторе 0,3 и меньше?
А ведь наша самостраховочная цепь, будем надеяться, состоит не из статических материалов и обладает энергоемкостью не ниже статической веревки. И если длинный ус сделан из динамической веревки, то можно рассчитывать, что пиковая нагрузка остановки такого падении будет не более указанных в таблице 330 кГ (Рис.11 -Dinamic rope, Ус).Ведь в таблице даны значения для фактора f = 0,5, а нам до него далековато. И даже с учетом того, что часть нашей коротенькой страховочной цепи состоит из малоэластичной рапели, динамический ус значительно снизит пиковую нагрузку при остановке падения. А ведь мы еще ни слова не говорили об остальных факторах, смягчающих рывок вблизи точек закрепления веревки.
Рис.11. Из инструкции к зажимам "Petzl-Ascension":
Значения пиковых нагрузок при падении груза 80 кг с фактором f = 0,5 на статические веревки фирмы "Beal" (красная птичка) разного диаметра.
Итак, завершим тем, с чего начали: каждый сантиметр рапели между расположенной выше нас точкой ее закрепления и нашим самостраховочным зажимом уменьшает фактор возможного падения. Следовательно, снижает величину пиковой нагрузки при его остановке.
При этом величина пиковой нагрузки становится не опасной с точки зрения повреждения зубчатыми кулачками страховочных зажимов оплетки малоэластичной веревки.
Все это справедливо в том случае, если страховочный зажим отвечает требованиям "Формулы Рефлекс", то есть срабатывает мгновенно, оставаясь на том месте, где его застал срыв.
Опасность проскальзывания
точки прикрепления к веревке
Все выше изложенное справедливо - и я об этом неустанно напоминаю по ходу анализа - ТОЛЬКО если наш зажим в момент срыва не сдвинется ни на миллиметр, моментально и надежно вцепившись в веревку.
Малейшее проскальзывание точки прикрепления к веревке во время падения увеличивает фактор падения, начиная стремительно приближать его величину к 1,0. И если самостраховка будет блокирована паническим рефлексом, то при полете вдоль рапели все может закончиться очень и очень печально.
Падение с проскальзыванием точки присоединения к веревке может произойти только при спуске и только в двух случаях:
А) При использовании негодного для страховки зажима, подверженного паническому рефлексу.
Б) При использовании стандартного "фол-аррестора", удовлетворяющего "Идеальной Формуле" - "Без рук", и потому самопроизвольно падающему вдоль рапели, пока мы его не обгоним в падении[15].
Я бы выразился жестче- такое может произойти и происходит только при использовании непригодных для самостраховки устройств,какими, в частности, являются утвержденные индустриальными стандартами "самопередвигающиеся фол-арресторы". Не случайно народ предпочитает не страховаться такими зажимами!
Но представим себе, что мы падаем вдоль веревки, сжимая узел или зажим в кулаке (или он порхает впереди нас под собственной тяжестью), и фактор падения увеличивается, увеличивается и...
Если мы грохнемся оземь, о факторе падения говорить не придется. А ведь такие случаи реальны и периодически случаются.
Если же зажим в конце концов где-нибудь схватит веревку, то фактор падения все-таки не достигает своего верхнего предела f = 1,0, так как глубина нашего падения всегда останется хотя бы чуточку меньше суммарной длины веревки и самостраховки, где-нибудь остановившей наш полет. Но приблизиться к f = 1,0 мы можем весьма и весьма близко. Что в этом случае произойдет?
Опираясь на ту же инструкцию к зажимам "Petzl-Ascension", мы можем с уверенностью утверждать, что для веревки "Beal" 10,5 мм конечный рывок не превысит 540 кГ. (Рис.12). Да, с возможным ошкуриванием веревки, но без ее смертельного повреждения. Это значит, что если нам повезет не разбиться о рельеф по ходу падения, то за его конечный исход можно особо не переживать. При взятых из таблицы условиях все обойдется.
Но только при взятых! А ведь условия падения могут отличаться в любую сторону, и, весьма возможно, не в сторону улучшения. Например, веревка окажется худшего качества или меньшего диаметра. Или мы спускаемся с грузом.
Рис.12. Усилия при падении с фактором f = 1 на статических веревках "Beal", отвечающих стандартуEN 1891, будут меньше600 кГс конкретными значениями, указанными в колонкеLow stretch rope (красные птички), что в случае ультра-легкой SRT - веревки диаметром 8 мм - смертельно опасно.
Итак, если мы пользуемся негодным страховочным устройством и нас скрутил панический рефлекс - лететь придется долго. Что, собственно, и происходит практически всегда, если по пути некий форс-мажор не заставит зажим сработать или не выбьет из нашей руки. Зачастую вместе со здоровьем. Ведь хватательный рефлекс в адреналиновом соусе управлению сознания не поддается.
И кроме всего, ведь так можно и долететь до конца веревки! Если это конечный пролет, мы попросту шмякнемся об пол, и тут уж о факторе падения говорить не придется.
Правда, в Европейском варианте SRT на пути могут оказаться промежуточные закрепления веревки, и тогда наш полет остановит корем.
С фактором падения в корем у промежуточного закрепления мы разберемся далее, а пока продолжим о возможных изменениях условий падения.