Типы агрегатов и технические характеристики
ЭЛЕКТРОВОЗ ГРУЗОВОЙПОСТОЯННОГО ТОКА 2ЭС10
С АСИНХРОННЫМИ ТЯГОВЫМИ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯМИ
Руководство по эксплуатации
Часть 5
Описание и работа
Пневматическое оборудование
ЭС10.00.000.000 РЭ4
Содержание
| Лист | |
| 1 Общие сведения.………………………………………………………..... | |
| 2 Компрессорные Установки………………………………………... | |
| 2.1 Типы агрегатов и технические характеристики.…………………………….. | |
| 2.2 Основные составные части компрессорных установок…………………….. | |
| 2.3 Работа компрессорной установки…………………………………………..... | |
| 2.4 Системы управления компрессорными установками……………………….. | |
| 2.5 Блоки очистки и осушки воздуха…………………………………………….. | |
| 2.6 Условия эксплуатации компрессорных установок………………………….. | |
| 3 пневматическое оборудование…………………………………. | |
| 3.1 Воздушные резервуары……………………………………………………… | |
| 3.2 Предохранительные клапаны……………………………………………….. | |
| 3.3 Обратные клапаны…………………………………………………………….. | |
| 3.4 Маслоотделитель…………………………………………………………….. | |
| 3.5 Электромагнитные клапаны КЭО 08 …………..…………………………… | |
| 3.6 Электромагнитные клапаны КЭО 15………………………………………… | |
| 3.7 Редуктор цепей управления ………………………………………………….. | |
| 3.8 Вспомогательный компрессор………………………………………………... | |
| 3.9 Краны концевые……………………………………………………………….. | |
| 3.10 Краны разобщительные……………………………………………………… | |
| 3.11 Фильтр………………………………………………………………………… | |
| 3.12 Форсунка песочницы………………………………………………………… | |
| 3.13.Соединительные рукава……………………………………………………… | |
| 3.14 Ревун ТС-22…………………………………………………………………... | |
| 4 схема питания аппаратов управления………....................... | |
| 4.1 Схема зарядки питательной магистрали …………………………………… | |
| 4.2 Схемы магистрали цепей управления…………………………….................. | |
| 4.2.1 Схема пескоподачи………………………………………………………….. | |
| 4.2.2 Схема подачи звуковых сигналов…………………………………………... | |
| 4.2.3 Система лубрикации………………………………………………………… | |
| 5 тормозное оборудование………………………………………….. | |
| 5.1 Общие сведения……………………………………………………………… | |
| 5.2 Управляющие органы………………………………………………………... | |
| 5.2.1 Контроллер крана машиниста……………………………………………. | |
| 5.2.2 Выключатель цепей управления 130.40…………………………………… | |
| 5.2.3 Кран резервного управления……………………………………………… | |
| 5.2.4 Клапан аварийного экстренного торможения……………………………. | |
| 5.2.5 Кран вспомогательного тормоза……………………………………………. | |
| 6.исполнительная часть тормозного оборудования…… | |
| 6.1 Общие сведения……………………………………………………………….. | |
| 6.2 Блок электропневматических приборов……………………………………... | |
| 6.2.1 Устройство блокировки тормозов 130.10.050-2…………………………… | |
| 6.2.2 Редуктор 394.070…………………………………………………………….. | |
| 6.2.3 Стабилизатор 259.10.060-1………………………………………………….. | |
| 6.2.4 Реле давления 130.10.040…………………………………………………… | |
| 6.2.5 Срывной клапан 130.10.020-3………………………………………………. | |
| 6.2.6 Питательный клапан 130.10.030……………………………………………. | |
| 6.2.7 Электропневматический вентиль с повторителем………………………… | |
| 6.2.8 Электропневматический вентиль с обратным клапаном…………………. | |
| 6.2.9 Кран переключения режимов………………………………………………. | |
| 6.2.10 Электропневматические вентили…………………………………………. | |
| 6.3 Блок воздухораспределителя БВР……………………………………………. | |
| 6.3.1 Работа блока воздухораспределителя…………………………………........ |
| 6.3.2 Устройство контроля обрыва тормозной магистрали…………………….. | |
| 6.3.3 Разобщительный кран с фильтром………………………………………... | |
| 6.4 Блок тормозного оборудования…………………………………………….. | |
| 6.4.1 Реле повторители давления 042 010……………………………………… | |
| 6.4.2 Пневматический клапан 106-1……………………………………………. | |
| 6.4.3 Редуктор 211.020…………………………………………………………... | |
| 6.4.4 Электроблокировочный клапан 208-1……………………………………. | |
| 6.4.5 Клапан переключательный с краном разобщительным 010.20.60……... | |
| 6.4.6 Клапан переключательный 262…………………………………………… | |
| 6.4.7 Обратные клапаны 263…………………………………………………….. | |
| 6.4.8 Фильтр 010.20.040-1……………………………………………………….. | |
| 6.4.9 Разобщительные краны…………………………………………………….. | |
| 7 Описание работы схемы УКТОЛ………………………………….. | |
| 7.1 Включение блокировки тормозов……………………………………………. | |
| 7.2 Выключение блокировки тормозов…………………………………………. | |
| 7.3 Работа крана машиниста……………………………………………………… | |
| 7.3.1 Положение ККМ – «Отпуск тормозов, сверхзарядка»…………………… | |
| 7.3.2 Поездное положение ККМ…………………………………………………. | |
| 7.3.3 Положение ККМ - перекрыша без питания………………………………. | |
| 7.3.4 Положение ККМ - перекрыша с питанием………………………………… | |
| 7.3.5 Положение ККМ - замедленное торможение…………………………... | |
| 7.3.6 Положение ККМ - служебное торможение…………………………….. | |
| 7.3.7 Положение ККМ - экстренное торможение…………………………….. | |
| 7.4 Работа крана резервного управления…………………………………… | |
| 7.5 Работа блока тормозного оборудования………………………………….. | |
| 8. Приборы безопасности…………………………………………….. | |
| 8.1 Электропневматический клапан автостопа 151Д…………………………. | |
| 8.1.1 Исполнительный блок ЭПК 151Д…………………………………………. | |
| 8.1.2 Блок управления ЭПК 151Д………………………………………………… | |
| 8.1.3 Работа ЭПК 151Д……………………………………………………………. | |
| 8.2 Клапан электропневматический экстренного торможения………………… |
Общие сведения
Каждая секция электровоза имеет комплект тормозного и пневматического оборудования, обеспечивающий возможность, как автономной работы секции, так и при формировании электровозов управляемых по системе многих единиц. Пневматическая принципиальная схема всех секций одинакова,
Компрессорные установки
Типы агрегатов и технические характеристики.
Источником сжатого воздуха являются винтовые компрессорные агрегаты. На электровоз установлены компрессорные агрегаты ВВ-3,5/10 У2 производства Полтавского турбомеханического завода, либо установки компрессорные винтовые типа АКВ 3,5/1 У2 (производства Челябинского компрессорного завода) по одному в каждой секции электровоза.
Привод компрессорного агрегата и компрессорной установки осуществляется асинхронным трехфазным электродвигателем, питающимся напряжением 380В с частотой тока 50 Гц от трансформатора собственных нужд. Крутящий момент от электродвигателя передается на вал компрессора через эластичную муфту. Компоненты агрегатов ВВ-3,5/10 У2 и АКВ 3,5/1 Л У2 аналогичны друг другу и показаны на рисунках 2.1 и 2.2, конструкция привода компрессорного агрегата АКВ 3,5/1 Л У2 показана на рисунке 2.3, а компрессорного агрегата ВВ-3,5/10 У2 на рисунке 2.4.
1 - Теплообменник; 2 – предохранительный клапан теплообменника; 3 – модуль управления; 4 – воздушный фильтр; 5 – сепаратор; 6 – масляный фильтр; 7 – выходной трубопровод; 8 – двигатель; 9 – воздушный патрубок; 10 – впускной клапан; 11 – осушитель; 12 – виброопора; 13 – маслоотделитель; 14 – вентилятор охлаждения.
Рисунок 2.1 – Компрессорный агрегат ВВ-3,5/10 У2.
1 – рама; 2 - теплообменник; 3 – фильтр масляный; 4 – электродвигатель; 5 - панель правления; 6 – клапан минимального давления; 7 – маслоотделитель; 8 – фильтр воздушный; 9 - клапан впускной; 10 – выход воздуха; 11 – осушитель воздуха; 12 - трубопровод системы масловоздушной; 13 – виброопоры.
Рисунок 2.2 – Компрессорная установка ДЭН - 30МО У2.
1 – ведущий вал; 2 – фланец впускного клапана; 3- корпус винтового блока; 4 – канал подвода масла;5 – отверстие датчика температуры, 6 – фланец подсоединения маслоотделителя; 7 – муфта привода двигателя.
Рисунок 2.3 – Привод компрессорной установки АКВ 3,5/1 Л У2 и эластичная муфта.
1 – вентилятор; 2 – двигатель; 3 – конекторная коробка двигателя; 4 – ведущая полумуфта; 5 – ведомая полумуфта; 6 – винтовой блок.
Рисунок 2.4– Привод компрессорной установки ВВ-3,5/10 У2.
Технические характеристики компрессорной установки и компрессорного агрегата приведены в таблице 2.1
Таблица 2.1 - Технические данные компрессорной установки и компрессорного агрегата.
| Наименование параметра | Единица измерения | значение | |
| ВВ 3,5/10 | АКВ 3,5/1 | ||
| Сжимаемая среда | воздух | ||
| Давление конечное, избыточное | МПа | 0,98 | 0,98 |
| Объемная производительность, приведенная к нормальным условиям. | м3/мин | 3,5±0,17 | 3,6±0,15 |
| Эксплуатационный диапазон температур | °С | -50…+60 | -45…+60 |
| Мощность, потребляемая на валу электродвигателя | кВт | ||
| Система охлаждения | воздушная | ||
| Система смазки | Циркуляционная, под давлением | ||
| Марка применяемого масла | MOBIL RARUS SHC 1026 | Shell Corena AS 46 | |
| Количество заливаемого масла | л | ||
| Содержание масла в сжатом воздухе на выходе из установки | мг/м3 | 3,0 | 3,5 |
| Тип электродвигателя привода винтового блока | рДМ180 LB4 | ||
| Номинальная мощность электродвигателя | кВт | ||
| Напряжение питания | В | ||
| Частота тока номинальная | Гц | ||
| Частота вращения | об/мин | ||
| Уровень шума | дБА | ||
| Марка винтового блока | CF75G | EVO 9 V001 |