Влияние эксплуатационных факторов на производительность груз АТС
Виды маршрутов, их сравнительная характеристика
Маршрут – целенаправленно-выбранный путь движения авто от нач. пункта погрузки до возврата в него или до конеч. пункта выгрузки, кот обозначен послед-ю пунктов завоза и вывоза грузов.
Он выбир-ся в завис. От расп. поставщиков и потребит, размера партий груза, грузоподъем подв.состава., условий и треб поставки, дислокации АТП.
Виды маршрутов: 1 маятниковый,2 Кольцевой,3 Развозочный,4сборный,5комбинированный(разв-сбор)
1Маятниковый:1)с грузом в 1-м напр, «+»:простота планир и упр-ия перевоз проц-са,«-» ,произв-ть, неполн исп. пробега,hсебест-ть. Обл. прим.:разовые пер-ки, пер. сырьевых мат-ов,штуч. грузов.
2)с грузом туда-обратно: +:hпроизв-ти,, себест-ть; «-»Сложность системы планир и упр, необх-ть нал грузов в пунктах обмена. Обл. прим: межд пер-ки.(если обмен прицепов (п/приц) в обоих пунктах – это челночный марш-т, в 1-м – получелночный)
3)с гр. туда и на части обратно: (исп. в случае переадресовки грузов) +:h загрузки по сравн. с 1-м типом маятн марш-та, «-»: слож-ть системы упр-ия, закл. в оператив передаче инфо. Обл прим: пер-ка штуч. грузов в случае отказа первонач. заказчика4) Радиальный : 
2 Кольцевой: исп с целью, порожних пробегов и hкоэф. исп. пробега.. Осн треб на м-те:1 перевозка однород груза,2 исп подвиж состава для дан. груза,3 Исп погр и разгр ср-в для дан груза в пунктах погрузки. Надо учесть ограничение пунктов погр и простои п.с.
+: hпроизв-ти,, себест. по сравн с маятник. 1 типа. «-»Сложность построения м-та и сист управления.
Обл. прим: перевозка навалочных, насыпных,некот. тарно-штуч грузов.
3 Развозочный: на нем постепенно пр-ит разгрузка по пунктам.
+: h загр авто,, себест-ть по ср-ию с маятник. «-»Сложность построения м-та при большом кол-ве пунктов, hпробег. Обл. прим: перевозка почты, доставка мелких партий.
4 Сборный: --//-- только сбор. Обл. прим: сбор тары, мусора.
5комбинированный(разв-сбор): 1 одноврем развоз-сбор,+: Обеспечение мах загр. авто на всех звеньях м-та, «-»повыш простой под погр-разгр Обл. прим:дост товара в таре и вывоз тары отправителю.
2 сбор обратным пробегом. +:Сокращ врем простоя п.с. «-»:h общего пробега. Обл. прим: дост малотоннаж контейнеров.
Влияние эксплуатационных факторов на производительность груз АТС
Производительность АТС – это отношение объема перевозок и вып тр-ой работы к ед-це времени.
В тоннах: Pч=Pe/te(Т/ч) В т*км: Wч=We/te(ткм/ч), где te=tдв+tп-р ; tдв=le/Vт ; β=lге/le ;
tдв=le/Vт=lге/βVт ; кол-во ездок ne = Тн-tо/te. Подставляем: 
или 
Для h производительности надо h грузоподъемность, загрузку авто, коэф исп пробега и Vт., tп-р. При h
Расст пер-ки Pч будет снижатся , а Wч возрастать
Приспособленность к погрузочно-разгрузочным работам определяется погрузочной высотой кузова - расстоянием от земли до пола кузова (для бортовых автомобилей) или до верхнего края бортов (для самосвалов). Кроме этого учитывается возможность погрузки и разгрузки с одной, двух, трех сторон и сверху; расположение, угол открывания и размеры дверей у фургона. Все эти эксплуатационные качества подвижного состава определяют трудоемкость и длительность погрузочно-разгрузочных работ, а иногда и саму возможность их выполнения.
Плавность хода зависит от характеристик упругости подвески автомобиля и во многом определяет сохранность перевозимого груза.
Маневренность оценивается минимальным радиусом поворота автомобиля, габаритным коридором поворота между внутренним и наружным радиусами. Это эксплуатационное качество очень важно при доставке грузов в населенных пунктах, что характерно для перевозки торговых грузов в магазины, которые обычно располагаются в жилой застройке.
Маневренность подвижного состава определяет конфигурацию подъездных путей и размеры площадок маневрирования в пунктах погрузки и разгрузки.
Готовность к движению измеряется длительностью подготовки автомобиля к выезду со стоянки и зависит от пусковых свойств двигателя.
Запас хода рассчитывается как отношение емкости топливного бака к расходу топлива на 100 км (пробега и определяет возможность доставки груза без дополнительной дозаправки. Радиус действия автомобиля равен половине запаса хода.
Компактность транспортного средства определяют размеры требуемых площадей для стоянки подвижного состава и для маневрирования в пунктах погрузки и разгрузки.
Проходимость
Грузовместимость - наибольшее количество груза, которое может быть единовременно перевезено транспортным средством.
Грузовместимость зависит плотности перевозимого груза, его геометрической формы и определяется двумя основными паспортными характеристиками автомобиля:
• номинальная грузоподъемность q;
• внутренний объем кузова автомобиля.
АТС должны отвечать общим требованиям, предъявляемым к техническим средствам транспорта: имели высокие показатели безопасности и экологической чистоты, надежность в эксплуатации, низкую энергоемкость перевозок, длительные сроки службы между ремонтами, малую трудоемкость ремонта и др.