Технология формирования корпуса
В качестве основного материала, используемого для изготовления корпуса судна, применяют стеклопластик на основе ненасыщенных полиэфирных смол холодного отверждения марки. В качестве армирующего материала применяются различные сорта стеклотканей и стекломата. Введение армирующих, т. е. усиливающих, материалов на основе стеклянного волокна придает полиэфирным смолам весьма высокую прочность. Для того чтобы вызвать отверждение полиэфирной смолы, необходимо активизировать процесс полимеризации. Для этого применяют инициаторы. Для осуществления полимеризации полиэфирной смолы без подогрева добавляют ускорители (выбираемые в зависимости от введенного инициатора). Инициаторы и ускорители вводят по отдельности при тщательном размешивании каждой добавки.
Конструкция корпуса из стеклопластика. Наружная обшивка пластмассового судна, в отличие от обшивки из металла и дерева, изготовляется монолитной методом формования из необходимого числа слоев стеклоткани, стекломата или стеклорогожки.
Изготовление наружных слоев обшивки из стеклоткани обусловлено двумя соображениями: обеспечением более высокой прочности внешних слоев при работе на изгиб и улучшением внешнего вида наружных поверхностей.
Типы однослойной обшивки
Определяющими факторами при выборе того или иного типа обшивки служат, с одной стороны, необходимая прочность, а с другой стороны -трудоемкость изготовления корпуса. Большое влияние оказывает и стоимость материала, которая входит значительной составляющей в стоимость изготовления корпуса. Увеличение толщины обшивки в местах, где это необходимо по конструктивным соображениям, производится увеличением числа слоев стеклонаполнителя, укладываемых в это место при формовании. В наружный декоративный слой вводят пигменты, при помощи которых производится окраска наружной обшивки в необходимый цвет.
Однослойная обшивка из стеклопластика находит широкое применение при длинах судна до 15—20 м. Набор, применяемый на судах с пластмассовым корпусом, весьма разнообразен по конструкции. При индивидуальном методе изготовления наиболее рациональны следующие типы набора:
1) набор П-образной формы с оформителем из фольги;
2) набор П-образной формы с оформителями из пенопласта;
3) деревянный набор, оклеенный стеклопластиком.
Набор этих типов можно изготовлять без применения специальной технологической оснастки, что значительно снижает стоимость работ. Соединение всех видов набора с обшивкой происходит в процессе формования корпуса.
Изготовление оснастки. Для изготовления из стеклопластика корпуса судна и его отдельных элементов необходимо использовать специальную оснастку, включающую матрицу корпуса, матрицу палубы, матрицу для банок и шаблоны для изготовления переборок. Готовую матрицу и шаблоны необходимо подготовить к формованию корпуса или других деталей. Поверхность матриц необходимо тщательно зашпаклевать и отполировать. Толщина матрицы из стеклопластика должна быть не менее 3—5 мм. Деревянную матрицу необходимо хранить при постоянной температуре и влажности во избежание изменения ее размеров (коробления).
Матрицу палубы можно изготовить из листа фанеры, если палуба имеет несложную форму. Аналогично изготовляют матрицу для банок и шаблоны для набора и переборок. Шаблоны необходимо сделать с припусками по краям 30— 40 мм. Для возможности снятия матрицы с болвана, а также извлечения изготовленного корпуса катера из матрицы, последнюю, как правило, изготовляют с разъемом по ДП.
Изготовление корпуса в матрице. При постройке судна индивидуальным методом могут быть применены три способа:
1) формование корпуса в матрице;
2) формование корпуса на болване, габариты корпуса в этом случае увеличиваются на две толщины обшивки;
3) формование корпуса с использованием в качестве матрицы близко поставленного и укрепленного набора.
Изготовление корпуса без применения матрицы. Изготовление корпуса с использованием в качестве болвана корпуса старого судна производится следующим образом. Первоначально корпус судна, который будет использован в качестве болвана, подвергается ремонту (только в части наружной обшивки) путем заделки повреждений и шпаклевки поверхности корпуса снаружи. Затем обшивку зачищают, наносят на нее разделительный слой, после чего производится формование корпуса из стеклопластика вышеописанным методом. После полимеризации болван осторожно вынимают, разрушая его в необходимых случаях, и в изготовленную обшивку заформовывают набор.
При изготовлении корпуса с использованием вместо матрицы близко поставленного и укрепленного набора технологический процесс несколько видоизменяется. На какой-либо ровной поверхности выставляют, выверяют и закрепляют набор в положении вверх килем. Затем поверх набора натягивают пропитанную смолой стеклоткань (2—3 слоя) и после полней полимеризации на ней, как на болване, производят формовку обшивки.