Измерение ветра на промежуточных высотах

Для определения среднего ветра на промежуточных высотах высота десантирования разбивается на несколько слоев; обычно берутся слои по 200м. Например, при десантировании с высоты 1000м ветер промеряется на высотах 200, 400, 600 и 800м.

Для измерения ветра на промежуточных высотах применяется несколько видов маневра:

- горизонтальный полет на промежуточных высотах;

- непрерывное снижение до наименьшей высоты измерения;

- непрерывный набор от наименьшей высоты измерения до высоты выброски;

- непрерывное снижение и непрерывный набор с постоянной вертикальной скоростью (режим «Снижение — Набор»).

Наиболее целесообразными являются режимы «Непрерывный набор» и «Снижение — Набор».

 

Определение среднего ветра маневрами «Непрерывный набор» и «Снижение-Набор»

Маневр «Непрерывный набор» применяется в том случае, когда полет к площадке десантирования производится на малой высоте (100—200 м), а десантирование выполняется с большей высоты. При выполнении маневра выдерживается постоянная воз­душная скорость. Штурман на промежуточных высотах записы­вает в таблицу показания приборов и измерений (курс, Vnp, W, УС, t°H). Для момента измерения рассчитывается истинная ско­рость и по значениям курса, Vист, W и УС на ветрочете (расчет­чике) рассчитывается ветер. Средний ветер определяется графи­ческим или аналитическим спсобом.

Маневр «Снижение-Набор» применяется в том случае, если полет к площадке десанти-рования производится на высоте, боль­шей, чем высота десантиро-вания, или равной ей. При этом дан­ные для расчета ветра на участке снижения целесообразно сни­мать на высотах, отлича-ющихся друг от друга на 400 м, а в на­боре — на промежуточных высотах. Например, при высоте полета (высоте десантирования), равной 1000 м на участке сниже-ния, за­писываются данные на высотах 1000, 600 и 200м, а на участке набора — на высотах 400 и 800м.

Маневр начинается на расстоянии начала маневра (Sнач) от площадки десантирования, которое определяется как:

где n – число измерений;

tизм – время одного измерения (20-30сек);

Vв – вертикальная скорость снижения.

На этом расстоянии от площадки приземления определяется ветер на высоте десантирования, затем производится снижение с Vв = 5-8м/с до следующей промежуточной высоты и выполняется горизонтальная площадка с последующим снижением. Маневр рассчитывается таким образом, чтобы среднее измерение было произведено над площадкой десантирования на Нmin, после чего самолет переводится в набор с замером ветра на других промежуточных высотах.

Штурман на промежуточных высотах записы­вает в таблицу показания приборов и измерений (курс, Vпр, W, УС, tºн), определяет истинную ско­рость и по значениям курса, Vист, W и УС на ветрочете (расчет­чике) рассчитывает средний ветер.

Таблица показаний и измерений для расчета среднего ветра

Н,м tн Vпр Vист К УС W δн Uн
               
               
               
               
               

Продолжительность одного измерения среднего ветра на каждой промежуточной высоте, в зависимости от опыта штурмана, равна 20 -30сек.

Точность определения δсрданным методом составляет σruср = 2,35м/с.

 

2. АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СПОСОБЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СРЕДНЕГО ВЕТРА

С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПНПК-76

Для определения вектора суммарного относа необходимо знать средний ветер в слое снижения десантируемого объекта. Методика определения среднего ветра и его учета при парашютном десантировании, принятая в системе «Купол», сводится к следующему:

а) за вектор ветра в слое падения МПТ (слой стабилизации) принимается ветер, измеренный на высоте десантирования;

б) в слое снижения МПТ на основных куполах средний ветер определяется в зависимости от условий полета при подходе к району выброски и в районе десантирования по одному из вариантов:

- измерением ветра на баллистической высоте;

- измерением ветра способом интегрирования;

- измерением ветра на высоте десантирования по прогностическим данным;

- вводом среднего ветра в ПНПК-76.

Указанные способы автономны. Реализуются с помощью ПНПК-76. Они различны по точности и каждый из них выбирается в зависимости от тактической и навигационной обстановки в районе десантирования. Кроме того, в ПНПК-76 предусмотрен ввод среднего ветра, измеренного неавтономными способами.

Условия и методика определения среднего ветра на баллистической высоте

Метод основан на гипотезе о логарифмическом законе изменения скорости ветра с высотой и предполагает, что в слое снижения десантируемого объекта существует такая баллистическая высота (hбал), скорость ветра на которой эквивалентна скорости среднего ветра в слое десантирования.

Определение скорости среднего ветра на баллистической высоте с помощью ПНПК-76 осуществляется в три этапа:

- определение баллистической высоты (hбал);

- определение составляющих скорости среднего ветра на баллистической высоте;

- пересылка информации о скорости среднего ветра в блок «Вычисления полного относа груза».

Порядок определения среднего ветра

1. Ввести (проверить) баллистические данные в планшет десантирования по универсальной программе).

2. Нажать клавишу Д на панели управления штурмана – решается задача вычисления баллистической высоты по формуле:

где: - Кбал – баллистический коэффициент (зависит от типа парашютной системы).

Кбал = 3,4 при Ннап < 180м – для парашютистов;

Кбал = 2,3 при Ннап ≥ 180м – для платформ;

- Нсн – высота снижения МПТ на основных куполах (отсчитывается от уровня площадки десантирования).

Нсн = hбал – Ннап при Ннап < 5000м

Нсн = hзад при Ннап ≥ 5000 м

- ∆Н – превышение площадки десантирования над уровнем моря.

3. Нажать клавишу «∆Н/hбал» на панели управления штурмана и прочитать в нижнем ряду цифрового индикатора панели индикации штурмана hбал.

4. Занять высоту полета, равную hбал, и выдержать ее при работающем ДИСС-013-С2М в течение не менее времени цикла 50с, необходимого для осреднения текущего ветра на баллистической высоте. Промер заканчивается автоматически при устойчивой работе ДИСС и выдерживании баллистической высоты с ошибкой не более ±70м в течение времени цикла (45-60с).

5. Занять Ндес и нажать клавишу ЗН или ПН. При завершенном промере ветра на баллистической высоте, не утопленных клавиш «Ввод ветра» и «Измерение ветра» вычисляются составляющие векторов скорости среднего ветра и суммарного относа десантируемого объекта.

6. Нажать клавишу Uср/δср и на цифровом индикаторе штурмана прочитать скорость и истинное навигационное направление среднего ветра. В левом окне верхнего ряда прочесть цифру 2 – признак определения среднего ветра на баллистической высоте.

Примечания: 1. Баллистическая высота рассчитывается, если правильно определены и введены в ОЗУ УВК данные планшета десантирования, т.е. Ннап, hзад, ∆Н.

2. При выброске различных десантируемых объектов баллистическая высота будет различной, разной будет и скорость среднего ветра в слое снижения.

Условия применения способа

1. При десантировании в равнинной местности, в условиях стационарного состояния атмосферы, с высоты не более 800м.

2. При значении баллистической высоты, большем минимальной безопасной высоты полета на участке измерения ветра и выдерживании ее с ошибкой не более ±70м в течение цикла не менее 50с.

3. При использовании «универсальной» программ определения ТНВ.

 

Условия реализации способа

1. При использовании «универсальной» программ определения ТНВ.

2. При значении баллистической высоты, большем минимальной безопасной высоты полета самолета на участке определения среднего ветра.

3. При полете на Нбал в течение не менее 50с и выдерживании ее с ошибкой не более ±70м.

Точность (средняя квадратическая радиальная ошибка) определения скорости среднего ветра на баллистической высоте в равнинной местности, в условиях стационарного состояния атмосферы и для высот десантирования до 800-1000м составляет σruср = 2,3м/с.

Точность индикации составляет: ∆Н = ± 1м; hбал = ± 1м.