Техническое переоснащение и развитие
ОАО «Волгоградтранспригород»
• Внедряется безлюдная технология обслуживания пассажиров с помощью автоматов по продаже билетов.
• внедряются технические новшества - пиктограммы, позволяющими людям со слабым зрением узнать время, температуру в салоне, а также вызвать проводника.
ОАО «Алтай-пригород»
В настоящее время курсирует два скорых поезда по маршруту Барнаул-Бийск и ускоренный поезд по маршруту Барнаул-Алейская-Рубцовск. Все поезда имеют тематические названия: «Калина красная», «Восток», «Просторы Алтая». Вагоны оборудованы удобными мягкими креслами и откидными индивидуальными столиками, оснащены современными ЖК-телевизорами и DVD-проигрывателями, бесплатным доступом в Интернет. Для достижения качественного нового уровня в обслуживании пассажиров, впервые применена технология разделения функций проводников вагонов непосредственно на обслуживание пассажиров и на выполнение технологических операций, что позволяет значительно улучшить качество обслуживания пассажиров.
Приоритетные направления развития
ОАО «Волгоградтранспригород»
• существенное повышение качества услуг для освоения новых, ранее
недоступных для Общества рынков и эффективной конкуренции на
существующих;
• максимально полное удовлетворение ожиданий и требований
потребителей по качеству, безопасности, доступности и ассортименту
предоставляемых Обществом услуг, что станет существенным фактором
повышения конкурентоспособности компании на рынке транспортных
услуг;
• планомерное снижение непроизводительных затрат и повышение
прибыльности работы на основе внедрения процессного подхода и
формирования экономических рычагов управления внутренними
процессами Компании;
• формирование источников инвестиций для разработки и внедрения новых
востребованных рынком транспортных услуг
| ОАО «Алтай-пригород» |
| 1. Пересмотр графиков движения поездов для сокращения времени в пути; 2. Развитие социального туризма с программой «Познаем Алтай»; 3. Расширение спектра услуг связанных с оформлением проездных документов (установка билетопечатающих автоматов и проведение безналичного расчета при покупке билетов). |
Организация ремонта подвижного состава
Организационная структура
| ОАО «ВРК-2» | ООО «КрЭВРЗ» |
| В состав ОАО «ВРК-2» входят: 1. Санкт-Петербургский филиал (12 структурных подразделений); 2. Ростовский филиал (7 структурных подразделений); 3. Самарский филиал (7 структурных подразлений); | Годовым общим собранием акционеров ОАО «КрЭВРЗ» принято решение о передаче полномочий единоличного исполнительного органа Общества управляющей организации — Закрытому акционерному обществу Управляющая компания «Афина Паллада» с 01.05.2013г. На основании вышеуказанного решения между ОАО «КрЭВРЗ» и ЗАО УК «Афина Паллада» заключен договор о передаче полномочий единоличного исполнительного органа управляющей организации № 01/2013-упр от «01» мая 2013 года. Представителем управляющей компании является управляющий директор Гирш Александр Робертович, уполномоченный доверенностью №92 от «17» июля 2013 года. |
Структура управления ОАО «ВРК-2» и ООО «КрЭВРЗ»
| ОАО «ВРК-2» | ООО «КрЭВРЗ» |
| 1. Директор; 2. И.о. директора; 3. Зам начальника дирекции по экономике; 4. Начальник отдела по управлению персоналом; 5. Начальник отдела ремонта грузовых вагонов; 6. Начальник отдела продаж и маркетинга; 7. Начальник технического отдела; 8. Начальник экономического отдела; 9. Начальник отдела труда, з/п и оргштрафной работы; 10. Начальник отдела МТО. | 1. Управляющий директор; 2. Главный инженер; 3. Главный бухгалтер; 4. Зам.директора по производству; 5. Зам.директора по качеству; 6. Зам.директора по корпоративному управлению и персоналу; 7. Зам.директора по экономике и финансам; 8. Зам.директора по коммерческой работе и маркетингу; 9. Зам.директора по общим вопросам; 10. Помощник директора. |
Основные виды деятельности ОАО «ВРК-2» и ООО «КрЭВРЗ»
| ОАО «ВРК-2» | ООО «КрЭВРЗ» |
| ОАО «ВРК – 2» оказывает весь спектр услуг по ремонту подвижного состава: 1. Деповской ремонт (ДР); 2. Капитальный ремонт (КР); 3. Текущий отцепочный ремонт(ТР-2); 4. Изготовление и ремонт запасных частей. | Основными видами деятельности ООО «КрЭВРЗ» являются: 1. Производство запасных частей для ж/д подвижного состава; 2. Осуществление ремонта подвижного состава; 3. Строительство. |
Система технического обслуживания и ремонта подвижного состава ОАО «ВРК-2» и ООО «КрЭВРЗ»
Таблица 1.4.4
| ОАО «ВРК-2» | ООО «КрЭВРЗ» |
| Все вагоноремонтные депо компании специализируются как на проведении планового ремонта грузовых вагонов (деповской и капитальный ремонт вагонов, ремонт запасных частей), так и внепланового (текущий-отцепочный ремонт). |
Основные виды продукции ОАО «ВРК-2» и ООО «КрЭВРЗ»
| ОАО «ВРК-2» | ООО «КрЭВРЗ» |
| К основным видам продукции ОАО «ВРК-2» относятся: 1. Ремонт грузовых вагонов; 2. Капитальный и участковый ремонт колесных пар; 3. Сервисное обслуживание грузовых вагонов; 4. Проведение работ, направленных на дооснащение вагоноремонтных депо до уровня тех.регламента; 5. Создание системы информационного взаимодействия с компаниями, обладающими собственным подвижным составом; 6. Продление срока службы грузовых вагонов; | К основным видам продукции ООО «КрЭВРЗ» относятся: 1. Железобетонный изделия, бетон, раствор; 2. Специальный подвижной состав; 3. Продажа оборудования; 4. Продажа лома; 5. Продажа узлов и зап.частей подвижного состава; |
Основные производства (цеха) ОАО «ВРК – 2»
| Санкт-Петербургский филиал | Ростовский филиал | Самарский филиал | Новосибирский филиал |
| В настоящее время в состав входят 12 структурных подразделений – вагонных ремонтных депо, расположенных территориально на полигонах железных дорог: 1. Октябрьской - вагонные депо Санкт-Петербург Московский сортировочный, Тосно (с ВКМ в составе депо), Псков (с ВКМ в составе депо), Петрозаводск, Кандалакша; 2. Московской - вагонные депо Люблино (г. Москва), Воскресенск, Брянск- Льговский (с ВКМ в составе депо); 3. Северной – вагонные депо Вологда, Сольвычегодск (с ВКМ в составе депо). | В состав филиала вошло 7 вагонных ремонтных депо и 1 ВКМ, расположенные территориально на полигонах железных дорог: 1. Северо-Кавказской - вагонные депо Батайск (с ВКМ в составе депо), Краснодар; 2. Московской - вагонные депо Рыбное; 3. Юго-Восточной – вагонные депо Поворино, Стойленская; 4. Приволжской – вагонные депо Саратов, Астрахань. | В состав филиала вошло 8 вагонных ремонтных депо и 2 ВКМ, расположенные территориально на полигонах железных дорог: 1. Куйбышевская - вагонные депо Кинель, Пенза, Сызрань; 2. Свердловская - вагонные депо Свердловск-Сортировочный (с ВКМ в составе депо), Чусовская, Ишим; 3. Южно-Уральская – вагонное депо Магнитогорск (с ВКМ в составе депо); 4. Юго-Восточная – вагонное депо Ртищево. | В настоящее время в состав Новосибирского филиала ОАО «ВРК-1» входят 12 вагонных ремонтных депо, 1 ремонтно-механическое депо и 1 вагонные колесные мастерские ст.Иртышское. Все предприятия территориально расположены на следующих железных дорогах: 1. Западно-Сибирская – вагонные ремонтные депо Омск-Сортировочный, Тайга (с ВКМ в составе депо), Инская, Ленинск-Кузнецкий, ВКМ Иртышское; 2. Красноярская – вагонное ремонтное депо Иланская.; 3. Дальневосточная – вагонные ремонтные депо Ружино, РВД Уссурийск |
Производственные мощности ОАО «ВРК-2»
| Филиал | Мощность годовая | Мощность за 2 полугодие | Количество ремонтных позиций | |
| С.-Петербургский | ||||
| Ростовский | ||||
| Самарский | ||||
| Новосибирский | ||||
| Всего по ВРК-1 |
Основные группы потребителей услуг ОАО «ВРК-2» и ООО «КрЭВРЗ»
| ОАО «ВРК-2» | ООО «КрЭВРЗ» |
| 1. ОАО «Первая грузовая компания»; 2. ОАО «Вторая грузовая компания»; 3. ОАО «ТрансКонтейнер»; 4. ЗАО «РусАгроТранс»; 5. ООО «Фирма Трансгарант»; 6. ООО «Трансойл»; 7. ООО «ТрансЛес»; 8. ООО «Независимая Транспортная компания»; 9. ООО «Металлоинвесттранс»; 10. ООО «Трубная Транспортая Компания» и другие. | 1. ОАО «РЖД» (51,4%); 2. ДЗО ОАО «РЖД» (28,4%); 3. Прочие потребители (20,3%) . |
Основные перспективные задачи ОАО «ВРК-2» и ООО «КрЭВРЗ»
| ОАО «ВРК-2» | ООО «КрЭВРЗ» |
| В целях реализации перспективных направлений деятельности стратегия Общества в области совершенствования управления и корпоративных процедур на 2011 год заключается: 1. В совершенствовании системы управлении; 2. Во внедрении передовых российских и зарубежных технологий корпоративного управления; 3. В раскрытии Обществом информации в объеме сверх установленным законодательством; 4. В повышении квалификации руководителей Общества. | Основными задачами на будущий период были названы: 1. Повышение качества обслуживания грузовых вагонов и колесных пар; 2. Увеличение доли рынка по ремонту и обслуживанию грузовых вагонов; 3. Повышение квалификации персонала завода; 4. Качественное изменение системы управления на предприятии. |