ПОСАДКА І НАВАНТАЖЕННЯ СУДНА ПЕРЕД ПОШКОДЖЕННЯМ
4.2.1 Усі варіанти затоплень аналізуються при одному умовному початковому стані судна, що визначається відповідно до 4.2.2–4.2.4.
4.2.2 Судно вважається завантаженим однорідним вантажем, без диференту і з осадкою по літню вантажну марку в солоній воді.
4.2.3 Піднесення центра ваги судна обчислюється для такого умовного стану завантаження:
.1 усі вантажні приміщення, крім зазначених у 4.2.3.2, включаючи приміщення з передбачуваним в експлуатації частковим заповненням, вважаються завантаженими повністю, якщо вантаж сухий, і на 98 % – якщо рідкий;
.2 якщо судно при завантаженні по літню вантажну марку повинно експлуатуватися, маючи деякі приміщення не завантаженими або не заповненими рідким вантажем, такі приміщення розглядаються як порожні за умови, що висота центра ваги судна, обчислена з урахуванням порожніх відсіків, не менше, ніж висота центра ваги судна, обчислена в припущенні заповнення вантажем усіх приміщень;
.3 кількість кожного виду суднових запасів і рідин, що витрачаються, береться такою, що дорівнює 50 % від повного. Цистерни, за винятком зазначених у 4.2.4.2, вважаються або порожніми, або повністю заповненими, і розподіл запасів по цих цистернах проводиться так, щоб одержати найбільше піднесення центра ваги судна. Центри ваги вмісту цистерн, зазначених у 4.2.4.2, беруться у центрі ваги їх об’єму;
.4 навантаження судна щодо рідин і баласту, що витрачаються, визначається при таких значеннях їх питомої ваги, т/м3:
| Забортна вода | 1,025 |
| Прісна вода | 1,000 |
| Мазут | 0,950 |
| Дизельне паливо | 0,900 |
| Мастило | 0,900 |
4.2.4 При визначенні піднесення центра ваги судна повинні враховуватися поправки на вплив вільних поверхонь рідин:
.1 для рідкого вантажу – виходячи із завантаження, зазначеного у 4.2.3.1;
.2 для рідин, що витрачаються, – виходячи з того, що по кожному виду рідини принаймні одна цистерна в діаметральній площині або пара бортових мають вільні поверхні. У розрахунок слід брати цистерни або комбінацію цистерн, у яких вплив вільних поверхонь найбільший.
РОЗМІРИ ПОШКОДЖЕНЬ
4.3.1 Протяжність пошкоджень судна за висотою береться від основної лінії необмежено доверху.
4.3.2 Глибина пошкодження, виміряна від внутрішньої кромки зовнішньої обшивки, під прямим кутом до діаметральної площини на рівні літньої вантажної ватерлінії, береться такою, що дорівнює 1/5 ширини судна або 11,5 м залежно від того, що менше.
4.3.3 Якщо пошкодження менших розмірів, ніж зазначене у 4.3.1 і 4.3.2, призводить до більш важких наслідків, таке пошкодження необхідно розглянути в розрахунках.
4.3.4 Поперечні перебірки вважаються ефективними, якщо вони або поперечні площини, що проходять через найближчі частини перебірок, які мають уступи, розташовані вздовж судна на відстані принаймні 1/3L12/3 або 14,5 м, залежно від того, що менше. Якщо зазначена відстань менше, одну або більше з таких перебірок слід вважати неіснуючими.
4.3.5 При одновідсіковому затопленні, з урахуванням зазначеного у 4.3.4, вважається, що головні поперечні перебірки не пошкоджуються, якщо вони не мають уступів довжиною більше 3 м.
У тих випадках, коли зазначені перебірки мають уступи протяжністю більше 3 м, що прилягають до цих перебірок, два відсіки слід вважати такими, що затоплюються разом.
Протяжність пошкодження може обмежуватися поперечними перебірками бортової цистерни, якщо її поздовжня перебірка знаходиться поза межами глибини пошкодження.
У випадку, коли бортова цистерна або цистерна подвійного дна розділені поперечною перебіркою, розташованою на відстані більше 3 м від головної поперечної перебірки, обидві цистерни, розділені такою перебіркою, вважаються затоплюваними:
А+D, B+E, C+E+F (рис.4.3.5-1);
А+D+E, B+E (рис.4.3.5-2);
А+D, B+D+E (рис.4.3.5-3);
А+B+D, B+D+E (рис.4.3.5-4).
4.3.6 Якщо бортова цистерна має отвір з боку трюму, вона вважається сполученою з трюмом незалежно від наявності у цих отворів пристроїв для закривання. Аналогічна вимога ставиться до суден, що перевозять рідкі вантажі, за винятком перебірок між цистернами, що вважаються водонепроникними при наявності у них отворів, що закриваються клінкетними засувками, якщо останні мають керування, розташоване вище від палуби перебірок.
Рис.4.3.5-1
Рис.4.3.5-2
Рис.4.3.5-3
Рис.4.3.5-4
4.3.7 Якщо у межах прийнятих розмірів пошкодження розташовано труби, шахти або тунелі, повинні бути передбачені такі конструктивні заходи, щоб затоплення не могло поширитися через них за межі, прийняті в розрахунках аварійного стану.
4.3.8 У випадках двовідсікового затоплення слід виходити з положень, зазначених у 4.3.1–4.3.4, 4.3.6 і 4.3.7.