Обязанности водителя на конечной станции, правила проведения технической стоянки
3.57. Прибыв на конечную станцию, водитель должен:
- поставить троллейбус на путь, отведенный для данного маршрута;
- остановиться у остановочного знака и произвести высадку пассажиров, где это предусмотрено;
- произвести осмотр салона на предмет выявления оставленных вещей, о чём произвести запись в путевом листе.
Скорость движения по территории конечной станции 5 км/час;
3.58. Перед выходом из троллейбуса водитель обязан:
- затормозить троллейбус ручным (стояночным) тормозом;
- убедиться, что троллейбус надежно удерживается на месте;
- отключить все высоковольтные и низковольтные электрические цепи;
- поставить рукоятку реверсивного вала контроллера в нулевое положение и взять ее с собой.
Допускается не снимать рукоятку реверсивного вала контроллера при блокировании цепей управления с помощью встроенного замкового устройства, предусмотренного конструкцией троллейбуса – взять с собой ключ включения цепей управления.
- отключить высоковольтную (силовую) цепь и цепи управления;
- надеть сигнальный жилет;
- закрыть двери кабины;
- соблюдать личную безопасность при выходе из троллейбуса.
3.59. Явиться к диспетчеру конечной станции и предъявить путевой лист.
Пройти межрейсовый контроль на алкотестере, получить в путевом листе отметки о выполненном рейсе.
При необходимости, на конечных станциях, где диспетчерское регулирование осуществляют диспетчера СПб ГКУ «Организатор перевозок»:
- сообщить по телефону районному диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения или диспетчеру парка о неисправностях (контактной сети, путевого
хозяйства, дорожного покрытия, и т.д.), выявленных в пути следования.
На конечных станциях, где диспетчерское регулирование осуществляют диспетчера СПб ГУП «Горэлектротранс»:
- сообщить диспетчеру конечной станции о неисправностях (контактной сети,
путевого хозяйства, дорожного покрытия, и т.д.), выявленных в пути следования для записи информации в утвержденном «Журнале замечаний водителей».
3.60. При передаче заявки районному диспетчеру диспетчерского отдела ОСП «Служба движения» или диспетчеру парка водитель обязан:
- представиться, назвав свою фамилию, табельный номер,
- сообщить инвентарный номер транспортного средства, номер маршрута, наряда, указать адрес выявленной неисправности и её характер.
3.60.1. При проведении технической стоянки водитель обязан:
- провести внешний осмотр троллейбуса;
- произвести осмотр салона (исправность сидений, поручней, пола, креплений металлической окантовки ковриков и т.п.);
- произвести осмотр рулевого управления (крепление рулевой колонки с механизмом, осевой люфт рулевого колеса, окружной люфт рулевого управления и т.п.);
- проверить работоспособность системы видеонаблюдения;
- произвести осмотр состояния и крепления колёс и шин (состояние колёсных дисков и ободов, гаек крепления колёс и т.п.);
- произвести осмотр токоприёмников (крепление щёк головок, крепление головок в башмаках, наличие и состояние предохранительных ремней головки токоприемника, наличие гайки крепления и шплинта, лёгкость вращения головок и т.п.), при необходимости сменить контактные вставки;
- после смены контактных вставок привести:
• площадку лестницы в вертикальное положение;
• выдвижную часть зафиксировать в исходном положении;
• веревки уложить на крышу;
- проверить работу тормозной системы (ход рычага ручного тормоза, плавность хода тормозной педали);
- произвести запись о проведении технической стоянки в книге троллейбуса: время проведения технической стоянки, указать свои фамилию и табельный номер;
- при необходимости водитель обязан очистить инвентарный номер троллейбуса, маршрутные указатели и подножки.
3.60.2. Произвести запись в путевом листе: время проведения технической стоянки:
- в книге троллейбуса отметить время проведения технической стоянки, указать свои фамилию и табельный номер;
- в путевом листе отметить время проведения технической стоянки, поставить личную подпись.
3.61. Маневровые работы производятся:
- на конечных станциях, где диспетчерское регулирование осуществляет СПб ГУП «Горэлектротранс» по распоряжению и под руководством диспетчера конечной станции;
- на конечных станциях, где диспетчерское регулирование осуществляет СПб ГКУ «Организатор перевозок» под руководством аварийно-восстановительной службы или линейного работника Службы движения.
3.62. Отправка с конечной станции производится по разрешению диспетчера согласно времени, указанному в путевом листе. В случае одновременной отправки троллейбусов, преимуществом проезда пользуется водитель, не имеющий помехи справа.
АВАРИЙНЫЕ СИТУАЦИИ
4.1. Водителю запрещается оставлять управление троллейбусом при опасности возникновения аварии. В этих условиях водитель обязан принять все возможные меры для ее предотвращения.
Водителю запрещается покидать троллейбус без производственной необходимости.
4.2. Для предупреждения участников движения об опасности водитель троллейбуса обязан включить аварийную световую сигнализацию, том числе:
- при ДТП;
- при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена;
- при буксировке.
4.3. При остановке троллейбуса и включении аварийной световой сигнализации, а также при её неисправности или её отсутствии, знак аварийной остановки должен быть немедленно выставлен на расстоянии не менее 15 метров.
4.4. Водитель обязан:
- обо всех происшествиях, задержках движения сообщать старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения по служебному телефону, через линейного работника Службы движения или водителя встречного троллейбуса, вагона (поезда);
- незамедлительно сообщать помощнику старшего диспетчера диспетчерского отдела Службы движения о сходе токоприемников;
- оказывать бригадам скорой технической помощи содействие в скорейшей ликвидации задержки движения;
- выполнять распоряжения руководителя работ (бригадира скорой технической помощи), если это не противоречит требованиям настоящей инструкции и не создает угрозу безопасности движения;
- в случае скопления троллейбусов (ДТП, задержка движения и т. п.) опустить токоприемники, соблюдая технику безопасности, и начать движение с места остановки лишь после удаления стоявшего впереди троллейбуса на расстояние не менее 60 метров.
4.5. При выходе из троллейбуса в пути следования водитель обязан:
- затормозить (зафиксировать) троллейбус ручным (стояночным) тормозом;
- убедиться, что троллейбус надежно удерживается на месте;
- отключить все высоковольтные и низковольтные электрические цепи;
- поставить рукоятку реверсивного вала контроллера в положение «0», снять ее и взять с собой. Допускается не снимать рукоятку реверсивного вала контроллера при блокировании водителем цепей управления с помощью встроенного замкового устройства, предусмотренного конструкцией – взять с собой ключ включения цепей управления;
- отключить все высоковольтные цепи и цепи управления;
- надеть сигнальный жилет;
- выйти из троллейбуса и закрыть дверь кабины;
- на уклоне поставить противооткатные упоры под колеса со стороны уклона.