ГЛАВА 7 ПОДВЕСНЫЕ КАНАТНЫЕ ДОРОГИ

 

1. Цены приведены на разработку проектно-сметной документа­ции для строительства подвесных канатных дорог:

а) грузовых двухканатных кольцевых и маятниковых;

б) пассажирских двухканатных маятниковых и одноканатных с неотцепляемыми креслами и кабинами.

2. Стоимость проектирования грузовых (пассажирских) однока­натных дорог с отцепляемыми вагонетками (креслами, кабинами) оп­ределяется по ценам на грузовые канатные дороги.

3. Стоимость проектирования грузовых канатных дорог для транспортировки сена, чая и цитрусовых в горной местности опреде­ляется по ценам на грузовые двухканатные дороги с применением коэффициента :

- 0,15 - для легких переносных дорог;

- 0,7 - для дорог, выполненных с применением серийно изго­товляемого оборудования пассажирских маятниковых канатных дорог.

4. Стоимость проектирования буксировочных канатных дорог для лыжников определяется по ценам на одноканатные пассажирские доро­ги с неотцепляемыми креслами или кабинами с применением коэффици­ента 0,35.

5. Стоимость проектирования канатной дороги складывается из стоимости проектирования линия протяженностью "х" км и стоимостью проектирования станций.

6. При определении стоимости проектирования сдвоенных канат­ных дорог к ценам применяется коэффициент 1,5. Сдвоенной канатной дорогой считается дорога, имеющая две колеи на общих опорах, с совмещенными станциями.

Стоимость проектирования линейной части конвейерных поездов определяется по ценам таблицы 38-36 в порядке, установленном для определения стоимости сдвоенных канатных дорог. Стоимость проек­тирования электрических приводных станций определяется дополни­тельно по ценам таблицы 38-39. Стоимость проектирования гидропри­водных станций определяется дополнительно по разделу 49 Сборника цен на проектные работы для строительства.

7. Ответвление от основной линии канатной дороги в конечных или проходных станциях рассматривается как самостоятельная дорога.

8. Ценами не учтена разработка внешнего водоснабжения канат­ных дорог, а также проектирование санитарно-технических устройств.

9. Стоимость выбора площадки (трассы) для строительства ка­натных дорог, определяется по ценам стоимости проекта с коэффици­ентом 0,1.

 

Грузовые канатные дороги

 

10. Цены приведены для грузовых канатных дорог производитель­ностью до 450 т/час с применением серийно изготавливаемого меха­нического оборудования, типовых опор и типовых линейных станций.

11. Ценами не учтена разработка строительной части станций, встроенных в производственные здания, а также станций из железо­бетона.

 

Линия канатной дороги

Таблица 38-36

№ пп Наименование объектов проектирования Основной показатель проектируемого объекта Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации, тыс. руб. Отношение к стои-мости разработки рабочей документции
а в проекта К1 рабочего проекта К2
  Линия канатной до­роги II категории протяженностью:          
от 1 до 3 км 4,45 7,03    
св. 3 до 5 км 16,78 2,92    
св. 5 до 10 км 21,28 2,02 0,17 1,08
св. 10 до 20 км 22,18 1,93    
св. 20 до 50 км 31,18 1,48    
               

 

Примечания: 1. Категории сложности проектирования линий ка­натных дорог:

I-ая категория - канатные дороги на равнинной и малопересе­ченной местности;

II-ая категория - канатные дороги в горной местности и от­вальные канатные дороги.

2. Цены приведены для II-ой категории сложности.

Стоимость проектирования линии I-ой категории сложности оп­ределяется по ценам таблицы с применением коэффициента 0,85.

3. Стоимость проектирования 1 км линии при наличии опор вы­ше 25 м, нетиповых линейных станций или большого количества пере­сечений, требующих установки защитных сооружений определяется по ценам таблицы с применением коэффициента 1,3.

4. Линия канатной дороги протяженностью менее 1 км расцени­вается как линия протяженностью 1 км.

Станции канатной дороги

Таблица 38-37

№ пп Наименование объектов проектирования Основной показатель проектируемого объекта Стоимость разработки рабочей документации, тыс. руб. Отношение к стои-мости разработки рабочей документции
проекта К1 рабочего проекта К2
Погрузочная станция станция 6,83 0,17 1,09
Проходная (угловая) ав­томатическая станция -"- 3,27 0,17 1,09
Проходная (угловая) при­водная станция -"- 7,23 0,17 1,09
Разгрузочная станция -"- 7,53 0,17 1,09

 

Примечания: 1. Стоимость проектирования узловых станций, имеющих 3 и более выходов и двухярусных станций определяется по п.3 таблицы с применением коэффициента 1,5.

2. Стоимость проектирования эстакад определяется по п.2 таблицы с применением коэффициента от 0,5 до 1,5 в зависимости от трудоемкости проектных работ.