Грузов, пассажиров, багажа
Договор перевозки транспортом общего пользования является
Публичным договором. Согласно ст.426 Гражданского кодекса РФ при
Необоснованном уклонении транспортной организации общего
Пользования от заключения договора перевозки заинтересованная
Сторона вправе в соответствии с п.4 ст.445 Гражданского кодекса РФ
Обратиться в суд о понуждении к заключению договора и о возмещении
Причиненных убытков.). Плата за перевозку грузов, пассажиров и
Багажа транспортом общего пользования определяется на основании
Тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными
Уставами и кодексами.
Особенности ответственности при морских перевозках грузов.
В случае возникновения различного рода убытков и расходов при
Морских перевозках необходимо определить, к какой категории они
относятся: общей или частной аварии.
Общая авария является древнейшим институтом морского права и,
По некоторым данным, насчитывает около трех тысяч лет. Впервые
Общая авария упоминается в Кодексе Юстиниана в начале шестого
Столетия нашей эры, а первое дело в английском суде было рассмотрено
В 1285 г. В современной международной практике определение общей
аварии дается в Йорк-Антверпенские __________правила 1974 г. (Гамбург, 4 апреля
Г.)116
В соответствии со ст. 284 Кодекса торгового мореплавания РФ
Общей аварией признаются убытки, понесенные вследствие намеренно и
Разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований
Ради общей безопасности, в целях сохранения от общей опасности
Имущества, участвующего в общем морском предприятии, - судна,
Фрахта и перевозимого судном груза.
Общая авария распределяется между судном, грузом и фрахтом
Соразмерно их стоимости во время и в месте окончания общего
Морского предприятия.
В качестве примеров общей аварии можно привести:
- убытки, причиненные выбрасыванием груза за борт судна, а также
Убытки, причиненные судну или грузу вследствие пожертвования
Ради общей безопасности, в частности вследствие проникновения
Воды в трюм через открытые для выбрасывания груза люки или
Другие сделанные для этого отверстия;
- убытки, причиненные судну или грузу в связи с тушением пожара на
Судне, в том числе убытки от проведенного в этих целях
Выбрасывания судна на берег или затопления горящего судна;
- убытки, причиненные судну или грузу намеренной посадкой судна на
Мель, независимо от того, могло ли судно быть вынесено на мель
Само;
- убытки, причиненные судну повреждением двигателей, других машин
Или котлов судна при снятии судна с мели;
- чрезвычайные расходы на облегчение находящегося на мели судна
Посредством перегрузки груза, топлива или предметов снабжения из
Судна на лихтеры, на найм лихтеров и на обратную их погрузку на
Закон, 2000 г., № 6.
Судно, а также другие понесенные вследствие этого убытки (ст. 292
Кодекса торгового мореплавания РФ).
Убытки, не подпадающие под признаки общей аварии, относятся к
Категории частная авария. Такие убытки не подлежат распределению
Между судном, грузом и фрахтом, и их несет тот, кто их потерпел, или
Тот, кто несет ответственность за их причинение.
В соответствии со ст. 297 Кодекса торгового мореплавания РФ не
Признаются общей аварией даже при наличии признаков общей
аварии:
Стоимость выброшенного за борт груза, перевозившегося на
Судне с нарушением правил и обычаев торгового мореплавания;
Убытки, причиненные в связи с тушением пожара на судне
Вследствие воздействия дыма или нагревания;
Убытки, причиненные обрубанием обломков или частей судна,
Ранее снесенных или фактически утраченных вследствие морской
Опасности;
Убытки, причиненные форсированием работы двигателей либо
Иной работой двигателей, других машин или котлов судна,
Находившегося на плаву;