Составление графика ТО для парка машин.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Жданко Д.А. Методические указания по выполнению курсового проекта по ТО с/х техники. 2008.

2. Бабусенко С.М. Ремонт тракторов и автомобилей.-М.: Колос, 1987.

3. Ульман О. и др. Техническое обслуживание и ре­монт машин. - М.: Агропромиздат, 1990.

4. Лауш П.В. Практикум по техническому обслуживанию и ремонту машин-М.: Агропромиздат, 1986.

5. Баранов Л. Ф. Техническое обслуживание и ремонт машин.—Мн.; Ураджай, 2000.

6. Л.И. Епифанов, Е.А. Епифанова. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей.-М.; Форум-инфра·М, 2001.

7. По общей редакцией В.И. Присса. Диагностирование ракторов.—Мн.: Ураджай, 1993.

8. Инструкция по эксплуатации трактора Беларус 892.

9. Инструкция по эксплуатации трактора Беларус 1221.

10. Инструкция по эксплуатации трактора Беларус 1522.

11. Инструкция по эксплуатации трактора Беларус 2522.

12. Инструкция по эксплуатации автомбиля МАЗ.

13. Инструкция по эксплуатации автомобиля ГАЗ-3307.

14. Инструкция по эксплуатации автомобиля ГАЗ-САЗ-3507.

15. Технический справочник «Система питания дизельного двигателя». Пенза. 2006.

16. Под общей редакцией В.П. Миклуш. Организация ремонтн-обслуживающего производства и проектирование предприятий технического сервиса АПК.-Мн.: Ураджай, 2001.

 


1. РАСЧЁТНО-ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ

1.1 Расчёт количества ТО и текущих ремонтов для парка машин.

1. Определение количество капитальных ремонтов для тракторов по формуле:

(1.1)

 

 

где Qг—наработка на планируемый период, кг. топлива;

n—количество тракторов данной марки, шт;

ПКР–средняя нормативная наработка между КР, кг. топлива. (приложение 1).

2. Определение количество текущих ремонтов для тракторов по формуле:

(1.2)

 

где ПТР–средняя нормативная наработка между КР, кг. топлива. (приложение 1).

3. Определяем планируемое количество технического обслуживания № 3 за тракторами.

(1.3)

 

Пто–3– средняя нормативная наработка между ТО – 3, кг. топлива. (приложение 1).

 

 

4. Определяем планируемое количество технического обслуживания № 2 за паркам тракторов.

 

(1.4)

 

где Пто–2– средняя нормативная наработка между ТО – 2, кг. топлива. (приложение 1).

 

5. Определяем планируемое количество технического обслуживания № 1 за паркам тракторов

(1.5) .

 

 

где Пто–1– средняя нормативная наработка между ТО – 1, кг. топлива (приложение 1).

 

6. Рассчитываем количество сезонных обслуживаний для тракторов по формуле:

(1.6)

 

В ращётно-пояснительной записке ведём расчёт для одной марки тракторов Беларус 892, для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.1

Таблица 1.1.-Количество ремонтов и ТО за тракторов на планируемый год.

Марка трактора Количество тракторов Суммарное количество ремонтов и ТО тракторов
КР ТР ТО –1 ТО –2 ТО –3 сто
Беларусь 892 Беларусь 1221 Беларусь 1522 Беларусь 2522
Всего

 

 

7. Определяем количество капитальных ремонтов за автомобилями по формуле:

(1.7)

 

 

где n—количество тракторов одной марки, шт;

Lг – годовой пробег автомобиля данной марки, км пробега;

Lкр– пробег автомобиля до капитального ремонта, тыс.км. (приложение 2).

8. Определяем количество ТО-2 за автомобилями по формуле:

(1.6)

 

class=WordSection2>

 

где LТО-2– пробег автомобиля до ТО-2, тыс.км. (приложение 2).

 

 

9. Определяем количество ТО-1 за автомобилями по формуле:

(1.7)

 

 

где LТО-1– пробег автомобиля до ТО-1, тыс.км. (приложение 2).

10. Рассчитываем количество сезонных обслуживаний для автомобилей по формуле:

(1.8)

 

 

В ращётно-пояснительной записке ведём расчёт для одной марки автомобиля ГАЗ-3307, для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.2

Таблица 1.2-Количество ремонтов и ТО за автомобилями на планируемый год.

Марка автомобиля Количество автомобилей Суммарное количество ремонтов и ТО автомобилей
КР ТО –1 ТО –2 СТО
ГАЗ-3307 ГАЗ-САЗ-3507 МАЗ-857100
Всего

 

11. Рассчитываем число ремонтов простой сельскохозяйственной техники.

(1.9)

 

где Ко.р.—коэфиициент охвата ремонта. (приложение 3).

nсхм—количество сельскохозяйственных машин, шт.

 

В ращётно-пояснительной записке ведём расчёт для одной марки сельскохозяйственной машины ПЛН-5-35, для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.3

Таблица 1.3.-Количество ремонтов и ТО за сельскохозяйственными машинами на планируемый год.

Марка сельскохозяйственной машины. Коэффициент охвата ремонта Количество ремонтов.  
ПЛН-5-35 Л-207 СПУ-6 0,80 0,78 0,78
Всего 2,36

 

12.Определяем количество капитальных ремонтов для зерноуборочного комбайнов:

(1.10)

 

 

где Sг – среднегодовая наработка зерноуборочного комбайна на планируемый год, га;

Sкр– наработка до очередного капитального ремонта зерноуборочного комбайна, тыс.км (приложение 3).

nз.к.-количество зерноуборочных комбайнов, шт.

 

13. Определяем количество текущих ремонтов для зерноуборочных комбайнов:

(1.11)

 

где SТР– наработка до очередного текущего ремонта зерноуборочного комбайна, га(приложение 4).

14. Определяем количество ТО-2 для зерноуборочного комбайнов:


(1.12)

 

 

где SТО-2– наработка до очередного ТО-2 зерноуборочного комбайна, га(приложение 4).

15. Определяем количество ТО-1 для зерноуборочного комбайнов:

 

(1.13)

 

 

 

где SТО-1– наработка до очередного ТО-1 зерноуборочного комбайна, тыс.км(приложение 4).

В ращётно-пояснительной записке ведём расчёт для одной марки зерноуборочного комбайна КЗР-10, для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.4

 

Таблица 1.4.-Количество ремонтов и ТО за зерноуборочных комбайнами на планируемый год.

Марка зерноуборочного комбайна Количество зерноуборочных комбайнов Суммарное количество ремонтов и ТО зерноуборочных комбайнов
КР ТР ТО –1 ТО –2
КЗР-10 Лида-1300 Rpc-7
Всего

1.2. Определение и расчёт трудоемкости при проведении ТО и текущем ремонте.

1. Определение трудоемкости работ по ремонту и текущему обслуживанию тракторов.

Установив число ремонтов и ТО по каждой группе машин одной марки, рассчитываем их годовую трудоёмкость по формуле:

 

(1.14)

 

 

где ТТО – суммарная трудоёмкость ТО и устранение неисправностей, чел.·ч.

ТТР– трудоёмкость ТР машин одной марки, чел.·ч.

ТД– трудоёмкость диагностирования тракторов одной марки, чел.·ч.

Ведем расчет трудоёмкости ТО

(1.15)

 

где ТТО-1, ТТО-2, ТТО-3 – суммарная трудоёмкость ТО-1, ТО-2, ТО-3;

Откуда:

где NТО-1, NТО-2, NТО-3 – количество соответственно ТО-1, ТО-2, ТО-3, шт (см. таблица 1).

Н1, Н2, Н3 – нормативная трудоёмкость одного ТО-1,ТО-2,ТО-3, чел.·ч (приложение 5).

ТТН – трудоёмкость по устранению технических неисправностей, чел.·ч.

 

ориентировочно планируем 50% от объёма работ по проведению периодических ТО;

 

class=WordSection3>

 

Тсез. – трудоёмкость сезонного ТО, чел.·ч.

 

(1.16)

 

class=WordSection4>

 

где Nсез—количество СТО, шт; (см. таблица 1).

tсез. – нормативная трудоёмкость сезонного обслуживания (приложение 5).

(1.17)

 

 

 

где НТР – нормативная трудоёмкость ТР, чел.·ч (приложение 6).

ΣQг—наработка на планируемый период на трактора данной марки, кг топлива;

(1.18)

 

 

где tд2, tд3, tдр – соответственно трудоёмкость одного диагностирования тракторов при ТО-2, ТО-3, при предремонтном диагностировании, чел.·ч (приложение 6).

где NТР– количество капитальных ремонтов, шт; (см. таблица 1).

В ращётно-пояснительной записке ведём расчёт для одной марки трактора Беларус 892, для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.5

Таблица 1.5.-Суммарная трудоемкость проведения ТО и ТР за тракторами.

Марка трактора Тто, чел. час. Ттр, чел. час. Тд, чел. час Тсм.тр, чел. час.
Тто-1 Тто-2 Тто-3 Ттн Тсез
Беларус 892 Беларус 1221 Беларус 1522 Беларус 2522 58,29 14,4 5,2 46,86 65,57 7,7 2,6 0,5 24,6 21,2 60,6 498,6 186,58 123,81 9,5 862,32 270,08 134,6 236,91
Всего 78,89 46,86 73,37 169,4 876,99 228,4 1503,91

 

2. Определение трудоемкости работ по ремонту и текущему обслуживанию автомобилей.

Установив число ремонтов и ТО по каждой группе машин одной марки, рассчитываем их годовую трудоёмкость по формуле:

(1.19)

 

где ТТО – суммарная трудоёмкость ТО и устранение неисправностей, чел.·ч.

ТТР– трудоёмкость ТР машин одной марки, чел.·ч.

ТД – трудоёмкость диагностирования, чел.·ч.

Рассчитываем трудоёмкость ТО

(1.20)

где ТТО-1, ТТО-2– суммарная трудоёмкость ТО-1, ТО-2;

Откуда:

 

где NТО-1,NТО-2– количество соответственно ТО-1, ТО-2, шт,(см. таблица 2)

ТТН – трудоёмкость по устранению технических неисправностей, чел.·ч.

ТТН = 0,5 (ТТО-1 +ТТО-2) ориентировочно планируем 50% от объёма работ по проведению периодических ТО;

Н1, Н2– нормативная трудоёмкость одного технического обслуживания ТО-1, ТО-2, чел.·ч (приложение 7);

Тсез. – трудоёмкость сезонного ТО, чел.·ч.

(1.21)

 

где Nсез—количество сезонных технических обслуживаний, шт (см. таблица 2).

tсез. – нормативная трудоёмкость сезонного обслуживания (приложение 7).

(1.22)


 

где НТР – нормативная трудоёмкость ТР, чел.·ч (приложение 8).

ΣQг—наработка на планируемый период на автомобиль данной марки, км. пробега;

(1.23)

class=WordSection5>

 

где tД1, tД2, tДр – соответственно трудоёмкость одного диагностирования автомобилей при ТО-2, при предремонтном диагностировании, чел.·ч.

NТР– количество капитальных ремонтов, шт (см. таблица 2);

В расчётно-пояснительной записке ведем расчёт только для одной марки автомобиля ГАЗ-3307, для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.6.

Таблица 1.6.-Суммарная трудоемкость проведения ТО и ТР за автомобилями.

Марка автомобиля Тто, чел.час. Ттр чел.час. Тд чел.чаc Тсм.ав., чел.час.
Тто-1 Тто-2 Ттн Тсез
ГАЗ-3307 ГАЗ-САЗ-3507 МАЗ-857100 14,5 91,8 30,8 11,8 120,6 53,7 13,15 106,2 42,25 14,4 10,8 21,6 76,65 565,18 333,41 24,1 236,7 93,6 154,6 1131,28 575,36
Всего 137,1 186,1 161,6 46,8 975,24 354,4 1861,24

 

4. Определении трудоемкости работ по ремонту и текущему обслуживанию зерноуборочных комбайнов.

 

(1.24)

class=WordSection6>

 

где ТТО – суммарная трудоёмкость ТО и устранение неисправностей, чел.·ч.

ТТР– трудоёмкость ТР машин одной марки, чел.·ч.

ТД – трудоёмкость диагностирования, чел.·ч.

Рассчитываем трудоёмкость ТО

(1.25)

 

где ТТО-1, ТТО-2– суммарная трудоёмкость ТО-1, ТО-2;

Откуда:

 

 

где NТО-1, NТО-2– количество соответственно ТО-1, ТО-2, ТО-3, шт,

(см. таблица 3);

Н1, Н2, Н3 – нормативная трудоёмкость одного ТО-1, ТО-2, чел.·ч

(приложение 9);

ТТН – трудоёмкость по устранению технических неисправностей, чел.·ч.

ТТН = 0,5 (ТТО-1 + ТТО-2 ) ориентировочно планируем 50% от объёма работ по проведению периодических ТО;

 

(1.26)

 

где НТР – нормативная трудоёмкость ТР, чел.·ч (приложение 9).

 

ΣQг—наработка на планируемый период на зерноуборочный комбайн данной марки, км. пробега;

(1.27)

 

где tД2, tДр – соответственно трудоёмкость одного диагностирования зерноуборочных комбайнов при ТО-2, при предремонтном диагностировании, чел.·ч.

NТР– количество капитальных ремонтов, шт (см. таблица 3);

В расчётно-пояснительной записке показываем расчёт для зерноуборочного комбайна КЗР-10, для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.7.

Таблица 1.7.-Суммарная трудоемкость проведения ТО и ТР за зерноуборочными комбайнами.

Марка комбайна Тто, чел.час. Ттр чел.час. Тд чел.час. Тсм.з.к.., чел.час.
Тто-1 Тто-2 Ттн
КЗР-10 ЛИДА-1300 КЗС-7 88,4 41,6 83,2 27,96 20,4 27,2 58,18 55,2 17,43 11,48 17,22 134,3 87,6 125,3 326,27 192,08 308,12
Всего 213,2 75,56 144,38 46,13 347,2 826,47

 

5. Определение трудоемкости работ по ремонту и текущему обслуживанию сельскохозяйственных машин.

=286 (1.28)

 

где ТТР– трудоёмкость ТР машин одной марки, чел.·ч.

(1.29)

 

 

где НТР – нормативная трудоёмкость ТР, чел.·ч (приложение 10).

ncхи—количество машин данной марки, шт;

 

 

В расчётно-пояснительной записке показываем расчёт только для одной марки сельскохозяйственной машины ПЛН-5-35, для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.8.

Таблица 1.8.-Суммарная трудоемкость проведения ТО и ТР за сельскохозяйственными машинами.

Марка с/х машины Тсм.схм., чел.час.
ПЛН-5-35 Л-207 СПУ-6
Всего

 

 

Составление графика ТО для парка машин.

Различают приближенный и детальный способы пла­нирования технического обслуживания машин. Прибли­женный способ заключается в определении общего числа и видов ТО и ремонтов тракторов данной марки за год, а сроки их проведения назначают ориентировочно. При детальном способе планирования на основании техноло­гических карт на возделывании сельскохозяйственных культур и других работ, планируемых на год, строят графики загрузки тракторов и интегральные кривые рас­хода топлива. Затем по шкале периодичности с учетом израсходованного топлива после последнего ремонта определяют декаду (месяц), когда будет проведено соот­ветствующее техническое обслуживание. Так же планиро­вание, хотя и точное, но трудоемкое, и в практике хо­зяйств не находит широкого применения.

График планирования проведения технического обслуживания представляет собой таблицу в которой указаны все трактора и автомобили находящиеся в хозяйстве.

Произведя расчёт количество ТО в предыдущих разделах необходимо спланировать их в течении периода который предложен по заданию.

При расчетах количества ремонтов и ТО берут целое число, отбрасывая значения после запятой.

С учетом данных приложения 11 рассчитанное количество ТО распределяется по месяцам года.

Процесс построения графиков происходит в следующей последовательности.

Первоначально вычерчивается таблица на заданный период времени по месяцам.

 

Сначала в таблицу выписывают марки тракторов и автомобилей, при чем выписываются каждый трактор и автомобиль, затем наработку каждого трактора и принимают условные обозначения по видам ТО.

После подготовки таблиц производим расстановку ТО и СТО для каждого трактора и автомобиля. При этом количество рассчитанных ТО и проставленных в таблице будут отличаться на половину, так как график составляется на полугодие, а расчёт производился на год.

Расстановку ТО производят согласно периодичности проведения ТО.

При этом СТО должно проводиться согласно времени проведения и одновременно с любым очередным номерным ТО

После заполнения таблиц по месяцам их склеивают в одну ленту и подшивают в виде приложения.

2. Технологическая часть