ПЕРВЫЙ ЭТАП КОМПОНОВКИ РЕДУКТОРА
Компоновку обычно проводят в два этапа. Первый этап служит для приближенного определения положения зубчатых колес и шкива относительно опор для последующего определения реакции и подбора подшипников.
Компоновочный чертеж выполняем в одной проекции - разрез по осям валов при снятой крышке редуктора в масштабе 1:1
Примерно посередине листа параллельно его длинной стороне проводим горизонтальную осевую линию; затем три вертикальные линии - оси валов на расстоянии aw = 140 мм.
По найденным выше размерам вычерчиваем упрощенно шестерни и колеса в виде прямоугольников; шестерня быстроходной ступени выполнена за одно целое с валом; длина ступицы колеса равна ширине венца и не выступает за пределы прямоугольника.
Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса.
Предварительно намечаем подшипники, отложив зазор между стенкой корпуса и торцом подшипника y = 8 мм (для установки мазеудерживающего кольца), роликовые конические средней и легкой серии. Габариты подшипников выбираем по диаметру вала в месте посадки подшипников dnl = 30мм, dn2 = 60 мм. По таблице К29 [6] имеем:
Таблица 1 – Параметры подшипников
| Условное обозначение подшипника | Размеры, мм | Грузоподъемность, кН | |||
| d | D | Т | С | С0 | |
| 29,9 | |||||
| 72,2 | 38,4 |
При установке подшипников необходимо учитывать, что радиальные реакции считаются приложенными к валу в точках пересечения нормалей, проведенных к серединам координатных площадок. Для однорядных конических роликоподшипников 7306 определяем по формуле:
где Т1 – ширина подшипника;
D1 – наружный диаметр;
d1 – внутренний диаметр.
Для однорядных конических роликоподшипников 7212 определяем по формуле:
Решаем вопрос о смазывании подшипников. Принимаем для подшипников пластичный смазочный материал. Для предотвращения вытекания смазки внутрь корпуса и вымывания пластичного смазочного материала жидким маслом из зоны зацепления устанавливаем мазеудерживающие кольца.