Количество звеньев, погружаемых на один сцеп
| Типы путеукладчиков | Шпалы | |||
| деревянные | железобетонные | |||
| Типы рельсов | ||||
| Р65, Р50 | Р43 | Р65 | Р50 | |
| УК-25/9 и УК-25/17 | ||||
| ПБ-3 | ||||
| ПУ-4 | - | - |
10. Установка пружинных противоугонов и опиловка концов нестандартных шпал нормами данной главы не учтены и нормируются соответственно по § Е16-47 и § Е16-48.
11. Технические характеристики машин, применяемых на работах, предусмотренных нормами гл. 1, приведены в табл. 2-3.
Таблица 2
Козловые двухконсольные самомонтирующиеся краны
| Показатели | Марка крана | |
| К-4М | К-6Б | |
| Грузоподъемность, т | ||
| Скорость, м/мин: | ||
| подъема груза | ||
| передвижения электротельфера | - | |
| передвижения каретки с грузом | - | 20-37 |
| передвижения крана | 20-30 | |
| Пролет крана, м: | 11,3 | - |
| без вставки | - | |
| со вставкой | - | |
| Максимальная высота крюка от уровня головки рельсов, м | 7,3 | |
| Тип рельса подкрановых путей | Р43 | Р50 |
| Максимальная нагрузка на рельс, т | ||
| Эксплуатация крана разрешается при температуре, град. | до ±40 | до ±40 |
| Габариты, мм: | ||
| длина | ||
| ширина | ||
| высота | ||
| Масса крана, т, при ширине колеи, м; | ||
| 41,5 | ||
| - |
Таблица 3
Самоходные железнодорожные краны
| Показатели | Марка крана | |
| КДЭ-161 | КДЭ-251 | |
| Грузоподъемность (наибольшая), т | ||
| Длина стрелы, м: | ||
| нормальной | ||
| удлиненной | ||
| Наибольший вылет стрелы, м, при работе: | ||
| с прямой стрелой | - | |
| с грейфером | - | |
| Скорость подъема груза, м/мин, при стреле, м: | ||
| 8,8-17,6 | 5,3-10,6 | |
| 13-26 | 8,8-17,6 | |
| Скорость вращения крана, об/мин | 1,96 | 1,5 |
| Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч | 10,4 | 8,3 |
| Колея крана, мм | 1520 (1524) | 1520 (1524) |
| Расстояние между буферными брусьями, м | 7,1 | |
| Радиус вращения хвостовой части, м | 3,3 | 3,8 |
| Длина платформы с автосцепкой, м | 8,32 | 9,22 |
| Масса крана, т, со стрелой, м: | ||
| 52,4 | 67,5 | |
| 52,7 | 67,9 |
Допускаемые отклонения при монтаже звеньев на базе приведены в табл. 4.
Таблица 4
Допускаемые отклонения при монтаже звеньев на базе
| № п. п. | Наименование отклонений | Величина допускаемых отклонений, мм |
| Отклонения по ширине рельсовой колеи при монтаже звеньев для укладки на железных дорогах общего пользования на прямых и кривых участках пути (при деревянных и железобетонных шпалах) | +2, -1 | |
| Отклонения по ширине рельсовой колеи при монтаже звеньев для укладки на промышленных железных дорогах: | ||
| а) на прямых участках и кривых радиусом 350 м и более | +  , -1
| |
| б) на кривых участках радиусом от 349 до 150 м | +  , -2
| |
| в) то же, радиусом 149-100 м | +3, -2 | |
| г) » » 90 м и менее | + 1, -1 | |
| Отклонения в длине одного рельса в звене по сравнению с другим рельсом | ||
| Отклонения от эпюр в расположении шпал: | ||
| а) деревянных | ||
| б) железобетонных |
Примечание. Отклонения в ширине колеи в сторону увеличения (+), в сторону уменьшения (-). При монтаже звеньев для укладки на промышленных железных дорогах указаны: в числителе - для постоянных, а в знаменателе - для передвижных путей.
Е16-1. Монтаж звеньев с деревянными шпалами на полуавтоматической поточной линии ППЗЛ-650