Расчёт и выбор посадки с зазором сопряжения «шейка – вкладыш» двигателя внутреннего сгорания
| Дано: | номинальный диаметр сопряжения | dн.с. – … мм; |
| длина соединения | l –… мм; | |
| частота вращения коленчатого вала | n – … мин-1; | |
| динамическая вязкость масла | – … Н · с/м2;
| |
| среднее удельное давление на шейку | Р – … Н/м2; | |
| шероховатость поверхностей | , – … мкм;
| |
| рабочая температура сопряжения | –…°С.
|
1. Определить угловую скорость вращения шейки коленчатого вала двигателя (рад/с) по формуле:
,
| (18) | ||||
| где | n | – | частота вращения коленчатого вала, мин-1. | ||
2. Определить динамическую вязкость масла при рабочей температуре по формуле:
,
| (19) | ||||
| где |
| – | динамическая вязкость масла, Н · с/м2; | ||
| – | рабочая температура сопряжения, °С. | |||
3. Рассчитать минимальный зазор сопряжения:
,
| (20) | ||||
| где | dн.с.. | – | номинальный диаметр сопряжения, м; | ||
| Р. | – | среднее удельное давление на шейку, Н/м2; | |||
| l. | – | длина сопряжения, м. | |||
4. Определить минимальный расчётный зазор сопряжения:
,
| (21) | ||||
| где |
| – | шероховатость поверхности отверстия вкладыша, мкм; | ||
| – | шероховатость поверхности шейки коленчатого вала, мкм. | |||
5. По приложению Б выбрать посадку, удовлетворяющую условию:
,
| (22) | ||||
| где |
| – | средний зазор выбранной стандартной посадки, мкм. | ||
Средний зазор определяется по выражению:
,
| (23) | ||||
| где |
| – | максимальный зазор выбранной посадки, мкм; | ||
| – | минимальный зазор выбранной посадки, мкм. | |||
6. Проверить правильность назначения выбранной посадки по наименьшей толщине масляного слоя:
| hmin > RаD + Rаd . | (24) |
Минимальная толщина масляного слоя определяется по формуле:
.
| (25) |
Если условие (24) не выполняется, следует подобрать другую посадку в системе отверстия по приложению Б.
7. Определить мощность теплообразования в сопряжении
«шейка – вкладыш» двигателя (Вт) по формуле:
,
| (26) | ||||
| где |
| – | минимальный вероятностный зазор, м. | ||
Минимальный вероятностный зазор находится по формуле:
,
| (27) | ||||
| где |
| – | допуск отверстия вкладыша, мкм; | ||
| – | допуск вала, мкм. | |||
8. Рассчитать теплоотвод через корпус и вал подшипника скольжения (Вт) по формуле:
,
| (28) | ||||
| где | k | – | коэффициент теплоотдачи (для минеральных масел k = 600…1200 Вт/(м2∙ °С)); | ||
| – | температура окружающего воздуха ( = 20 °С).
| |||
9. Определить расход масла (л/мин), прокачиваемого через подшипник скольжения для удаления избыточной теплоты по формуле:
,
| (29) | |||||
| где | с. | – | теплоёмкость масла (с = 1660…2100 Дж/(кг · °С)); | |||
| ρ. | – | плотность масла (ρ = 870…890 кг/м3); | ||||
| tвых. | – | температура масла на выходе из подшипника (tвых = 125 °С); | ||||
| tвх. | – | температура масла на входе в подшипник (tвх = 90 °С). | ||||
10. Вычертить в масштабе 1000 : 1 схему полей допусков сопряжения (см. рисунок 3).

Рисунок 3 – Схема полей допусков посадки с зазором
Задание № 3
Расчёт и выбор посадки с натягом сопряжения «поршневой палец – верхняя головка шатуна»
| Дано: | номинальный диаметр сопряжения | dн.с. – … мм; |
| длина соединения | l –… мм; | |
| внутренний диаметр пальца | d1 – … мм; | |
| наружный диаметр головки шатуна | d2 – … мм; | |
| передаваемый крутящий момент | Мкр – … Н ∙ м; | |
| продольная осевая сила | Rос – … Н; | |
| материал деталей | сталь; | |
| предел текучести материала | σтп , σтш –… Н/м2; | |
| шероховатость поверхностей | Rап , Rаш – … мкм; | |
| коэффициент линейного расширения материалов пальца и шатуна | αп , αш–… 1/°С; | |
| рабочая температура сопряжения | –…°С.
|
1. Определить минимальное удельное давление на контактных поверхностях соединения по формуле:
а) при действии крутящего момента Мкр:
,
| (30) |
б) при действии силы Rос:
,
| (31) |
в) при одновременном действии крутящего момента Мкр и осевой силы Rос:
,
| (32) | ||||
| где | Мкр | – | передаваемый крутящий момент, Н ∙ м; | ||
| dн.с. | – | номинальный диаметр сопряжения, м; | |||
| l.. | – | длина соединения, м; | |||
| f.. | – | коэффициент трения при установившемся процессе распрессовки или проворачивания (для стали f = 0,1); | |||
| Rос | – | продольная осевая сила, Н. | |||
2. Определить наименьший расчётный натяг по формуле:
,
| (33) | |||||
| где | с1, с2 | – | коэффициенты Ляме; | |||
| Е1, Е2 | – | модули упругости материалов соответственно вала и отверстия (для стали Е = 2·1011 Н/м2). | ||||
Коэффициенты Ляме определяются по следующим формулам:
,
| (34) | |||||
,
| (35) | |||||
| где | d1. | – | внутренний диаметр пальца, мм; | |||
| d2. | – | наружный диаметр головки шатуна, мм; | ||||
| µ1, µ2 | – | коэффициенты Пуассона соответственно для вала и для отверстия (для стали µ = 0,3). | ||||
3. На основе теории наибольших касательных напряжений определить максимальное удельное давление Рmax, при котором отсутствует пластическая деформация на контактных поверхностях деталей:
,
| (36) | ||||
,
| (37) | ||||
| где | σтп | – | предел текучести материала пальца, Н/м2; | ||
| σтш | – | предел текучести материала шатуна, Н/м2. | |||
В качестве Рmax принимается наименьшее из двух значений определяемых по формулам 36 и 37.
4. Вычислить наибольший расчётный натяг по формуле:
.
| (38) |
5. Определить минимальный расчётный натяг:
,
| (39) | ||||
| где | γt | – | поправка, учитывающая различие рабочей температуры деталей tр и температуры сборки, м; | ||
| γц | – | поправка, учитывающая ослабление натяга под действием центробежных сил (γц = 0, так как детали не вращаются); | |||
| γп | – | поправка, компенсирующая уменьшение натяга при повторных запрессовках (с учётом возможных разборок: γп = 5…10 ∙10-6 м); | |||
| γш | – | поправка, учитывающая смятие неровностей контактных поверхностей деталей при сборке соединения, м. | |||
Поправка, учитывающая различие рабочей температуры деталей сопряжения и температуры сборки определяется по формуле:
,
| (40) | |||||
| где | .
| – | рабочая температура сопряжения, °С; | |||
| αш.. | – | коэффициент линейного расширения материала шатуна, 1/°С; | ||||
| αп.. | – | коэффициент линейного расширения материала пальца, 1/°С. | ||||
Поправка, учитывающая смятие неровностей контактных поверхностей деталей при сборке соединения определяется по формуле:
,
| (41) | |||||
| где | Rап. | – | шероховатость поверхности пальца, мкм; | |||
| Rаш. | – | шероховатость поверхности шатуна, мкм. | ||||
6. Определить максимальный допустимый натяг:
,
| (42) | ||||
| где | .
| – | коэффициент, учитывающий увеличение удельного давления у торцов отверстия (принимается по таблице 5 в зависимости от отношения l/dн.с. и d1/dн.с.). | ||
Таблица 5 – Значение коэффициента γуд
| Отношение d1/dн.с. | Величина отношения l/dн.с. | |||||
| 0,2 | 0,4 | 0,6 | 0,8 | 1,0 | 1,1 | |
| 0; 0,1 | 0,6 | 0,78 | 0,89 | 0,92 | 0,94 | 0,95 |
| 0,2…0,4 | 0,57 | 0,76 | 0,87 | 0,90 | 0,92 | 0,93 |
| 0,5…0,7 | 0,51 | 0,69 | 0,82 | 0,87 | 0,89 | 0,91 |
| 0,8 | 0,51 | 0,73 | 0,85 | 0,89 | 0,91 | 0,92 |
| 0,9 | 0,6 | 0,82 | 0,92 | 0,96 | 0,97 | 0,97 |
7. Выбрать посадку по приложению В, чтобы обеспечивались следующие условия:
,
,
| (43) | ||||
| где | ,.
| – | соответственно значение минимального и максимального табличного предельного натяга, мкм; | ||
,
| – | соответственно значение минимального и максимального допустимого расчётного натяга, мкм. | |||
8. Рассчитать усилие запрессовки при сборке деталей по формуле:
,
| (44) | |||||
| где | .
| – | коэффициент трения при запрессовке; | |||
| – | удельное давление соответствующее максимальному натягу выбранной посадки, Н/м2. | ||||
Коэффициент трения при запрессовке принимается из следующего условия:
.
| (45) |
Удельное давление
при максимальном натяге
в выбранной посадке определяется по формуле:
.
| (46) |
9. Применяя термические методы сборки, определить необходимую температуру охлаждения поршневого пальца и нагрева шатуна:
,
,
| (47) | |||||
| где |
| – | максимальный табличный предельный натяг, мм; | |||
| dн.с.. | – | номинальный диаметр сопряжения, мм. | ||||
10. Вычертить в масштабе 1000 : 1 схему расположения полей допусков посадки с натягом (см. рисунок 4).

Рисунок 4 – Схема полей допусков посадки с натягом
Задание № 4
– … Н · с/м2;
,
– … мкм;
–…°С.
,
,
,
,
,
,
.
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
.
,
,
.
,
,
.
,
,
,.
,
,
.
.
.
,
,