КОНСТРУКТИВНЫЕ РАЗМЕРЫ КОРПУСА РЕДУКТОРА

ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА

Общее передаточное число:

Где n₅=n_м – частота вращения на выходном валу

U_общ=U_рU_зU_ц

Где U_общ - передаточное число механизма

U_з – передаточное число редуктора;

U_ц – передаточное число цепной передачи;

Так как редуктор двухступенчатый, то :

U₁= 4 выбрали по ГОСТу 2185-66.

В связи с этим передаточное отношение редуктора меняется и становится равным 16. Поэтому меняем передаточное отношение цепной передачи на 2,4 вместо 2,7.

Проверяем передаточное отношение редуктора после внесённых изменений:

Вращающие моменты на валах

Определяем частоты вращения, мощности и моменты на каждом из валов привода

;

;

;

№ вала	частота вращения n ,об/мин	Мощность N, кВТ	Крутящий момент T, Нм	Угловая скорость ,рад/с
		1,569	5,22	300,65
		1,620	7,83	200,7
		1,747		12,58
		1,813		5,23

РАСЧЁТ ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО КОСОЗУБОГО РЕДУКТОРА

Расчет допускаемых контактных напряжений

Принимаем для шестерни и для колеса одну и ту же марку стали с различной термообработкой (по табл. 3.3[1])

Для шестерни сталь 40Х улучшенную с твёрдостью НВ 270; для колеса сталь 40Х улучшенную с твёрдость НВ 245.

Допускаемые контактные напряжения по (формула 3.9[1])

[

Где:

(по табл. 3.2[1])

При длительной эксплуатации коэффициента долговечности

Коэффициент безопасности примем [S]=1.15

Для шестерни:

Для колеса:

Находим допускаемое контактное напряжение:

За принимаем , так как оно меньше

;

Межосевое расстояние

для прямозубых колес равен 4950

Где коэффициент концентрации нагрузки,

начальный коэффициент концентрации нагрузки,

Х – коэффициент режима нагрузки.

принимают в зависимости от коэффициента

Где ψba= 0.4

При твердости меньше 350 НВ и коэффициентом принимаем

= 1.8; значит, что

, что больше 1.05

Находим межосевое расстояние:

По ГОСТу 12289-76 ближайшее значение

Определяем нормальный модуль m_nв интервале

По ГОСТу 9563-60 выбираем модуль равный 2,5 мм.

Определяем суммарное число зубьев для косозубых колёс:

( β – угол наклона линии зуба, принимаем равным 8^о )

Определяем число зубьев шестерни и колеса:

Уточняем передаточное отношение :

Проверяем межосевое расстояние для косозубых колес :

мм

Находим делительные диаметры зубчатого колеса и шестерни:

Проверяем межосевое расстояние:

Диаметры вершин зубьев:

Ширина зуба:

Окружная скорость колёс и степень точности передачи:

При такой скорости для косозубых колёс следует принять 8 степень точности.

Проверка контактных напряжений:

В цилиндрической косозубой передачи силу в зацеплении раскладывают на три составляющее :

1) Окружную

2) Радиальную

3) Осевую

Где Р – передаваемая мощность, 𝑣 – окружная скорость, α – угол зацепления в нормальном сечении, β – угол наклона зубьев.

Проверяем зубья по напряжениям изгиба:

Здесь коэффициент нагрузки .

(по табл. 3.7 [1])

( по табл. 3.8 [1])

r w:top="1134" w:right="850" w:bottom="1134" w:left="1701" w:header="720" w:footer="720" w:gutter="0"/><w:cols w:space="720"/></w:sectPr></w:body></w:wordDocument>"> – коэффициент, учитывающий форму зуба и зависящий от эквивалентного числа зубьев ( по формуле 3.25 [1]) :

У шестерни :

У колеса :

( стр. 42 [1])

Определяем допускаемое напряжение:

(по табл. 3.9 [1])

Для шестерни :

Для колеса :

и (по табл. 3.9 [1])

Допускаемые напряжения :

Для шестерни :

Для колеса :

Находим отношения :

Для шестерни :

Для колеса :

Дальнейший расчёт следует вести для зубьев шестерни, для которой найдено меньшее отношение.

Определяем коэффициенты и :

Для средних значений коэффициента торцевого перекрытия и 8 степени точности .

Проверяем прочность зуба колеса :

Условие прочности выполнено.

ВАЛЫ

Нагрузки валов

В цилиндрической косозубой передачи силу в зацеплении раскладывают на три составляющее :

1) Окружную

2) Радиальную

3) Осевую

Где Р – передаваемая мощность, 𝑣 – окружная скорость, α – угол зацепления в нормальном сечении, β – угол наклона зубьев.

Расчет валов редуктора

Определяем диаметр выходного конца ведущего вала при допускаемом напряжении (по формуле 8.16 [1]):

Принимаем ближайшее большее значение из стандартного ряда (пояснение к формуле 8.16 [1]): мм. Диаметр вала под подшипниками принимаем .

Определяем диаметр ведомого (промежуточного) вала при допускаемом напряжении (по формуле 8.16 [1]) :

Принимаем ближайшее большее значение из стандартного ряда (пояснение к формуле 8.16 [1]): мм. Диаметр вала под подшипниками принимаем , под зубчатым колесом и шестернёй

Определяем диаметр выходного конца ведомого вала при допускаемом напряжении (по формуле 8.16 [1]):

s w:val="28"/></w:rPr><m:t>ПЂв€™15</m:t></m:r></m:den></m:f></m:e></m:rad><m:r><w:rPr><w:rFonts w:ascii="Cambria Math" w:h-ansi="Cambria Math"/><wx:font wx:val="Cambria Math"/><w:i/><w:sz-cs w:val="28"/></w:rPr><m:t>в‰…35,76 РјРј</m:t></m:r></m:oMath></m:oMathPara></w:p><w:sectPr wsp:rsidR="00000000"><w:pgSz w:w="12240" w:h="15840"/><w:pgMar w:top="1134" w:right="850" w:bottom="1134" w:left="1701" w:header="720" w:footer="720" w:gutter="0"/><w:cols w:space="720"/></w:sectPr></w:body></w:wordDocument>">

Принимаем ближайшее большее значение из стандартного ряда (пояснение к формуле 8.16 [1]): мм. Диаметр вала под подшипниками принимаем , под зубчатым колесом

КОНСТРУКТИВНЫЕ РАЗМЕРЫ ШЕСТЕРЁН И КОЛЁС

Шестерню выполняем за одно целое с валом; её размеры определены выше: , ,

Зубчатое колесо - кованное , ,

Диаметры ступиц: , , , ; длинны ступиц: , принимаем , , принимаем мм; мм, принимаем , мм, принимаем

Толщина обода , принимаем

Толщина диска .

Диаметр центровой окружности мм.

Диаметр отверстий мм.

КОНСТРУКТИВНЫЕ РАЗМЕРЫ КОРПУСА РЕДУКТОРА

Толщина стенок корпуса и крышки:

, принимаем мм, , принимаем мм.

Толщина фланцев поясов корпуса и крышки:

Верхнего пояса корпуса и пояса крышки

мм; мм.

Нижнего пояса корпуса:

принимаем

Диаметр болтов: фундаментных принимаем болты с резьбой М16.

Крепящих крышку к корпусу у подшипников , принимаем болты с резьбой М12.

Соединяющих крышку с корпусом , принимаем болты с резьбой М9.

Крепящих крышку подшипников к корпусу принимаем М7 ([1]).

12
3
4
5
Далее ⇒