ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ НА ПЕРЕВОЗКИ, ОБУСЛОВЛЕННОЙ МОДЕРНИЗАЦИЕЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ ТОРМОЗА, МЕТОДОМ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО РАСЧЕТА

Проектируемая цистерна кроме улучшенных параметров имеет усовершенствованную тормозную рычажную передачу. Модернизация тормозной рычажной передачи обуславливает уменьшение основного удельного сопротивления движению 4-осных цистерн на величину, равную 5 %.

В результате уменьшается механическая работа сил сопротивления при передвижении вагона на участке - R_c .

Механическая работа сил сопротивления (ткм) определяется по формуле:

, (51)

Если разность между конечной и начальной отметок участка (Н₂-Н₁) равна нулю, то формула для определения механической работы сил сопротивления принимает вид:

, (52)

Энергетические элементы расходов на перевозки грузов, отражающие затраты на ремонт вагонов и пути , связанные с механической работой сил сопротивления , учитывают:

-часть затрат на ремонт и смазку ходовых частей вагонов (узлов, воспринимающих воздействие тормозных сил и сил основного сопротивления движению);

-часть затрат на текущее содержание верхнего строения пути и капитальный ремонт;

-экономию топливно-энергетических ресурсов в связи со снижением сил сопротивления движению.

Экономия текущих издержек на ликвидацию износа элементов верхнего строения пути, ходовых частей вагонов, а также экономия затрат топливно-энергетических ресурсов определяется по формулам:

а) уменьшение износа верхнего строения пути:

, (53)

б) уменьшение износа ходовых частей вагонов:

, (54)

в) уменьшение затрат топливно-энергетических ресурсов:

, (55)

где: е_пут– единичная расходная норма затрат (руб.) на 1000 ткм механической работы сил сопротивления по устранению износа рельсов, можно принять в размере 20условных руб;

е_к.п.- единичная расходная норма затрат (руб) на 1000 ткм механической работы сил сопротивления по устранению износа ходовых частей вагонов, можно принять 5условных руб.;

е_тэр– стоимость 1 кг условного топлива для тепловозной тяги или цена 1 кВт.ч электроэнергии для электрической тяги.

Снижение затрат механической работы сил сопротивления определяется по формуле:

, (56)

где - затраты механической работы сил сопротивления до и после модернизации тормозной рычажной передачи в расчете на годовой объем перевозок нефтепродуктов, выполняемый проектируемыми цистернами:

, (57)

В результате модернизации тормозной рычажной передачи образуется дополнительная экономия годовых эксплуатационных расходов при эксплуатации проектируемой цистерны в размере:

, (58)

Расчеты выполнить в груженом и порожнем рейсах вагона.

На эту величину экономии годовых эксплуатационных издержек необходимо уменьшить величину годовых текущих издержек SИ_пр для определения себестоимости перевозок нефтепродуктов в проектируемой цистерне, имеющей более совершенную рычажную тормозную передачу.