Ручной клапан песочницы КП-51 и сигнала КС-52

НАЗНАЧЕНИЕ: _______________________________________________________________________________________________________________________.

УСТРОЙСТВО: состоят из __________________ на котором шарнирно _____________________________________. С боков на разной высоте расположены ___________________________: через нижнее отверстие воздух __________________________ под ___________, а через верхнее отверстие воздух ________________________________. В корпус запрессована _____________________, к которой притирается или прижимается ________________________, нагруженный _____________________. Шток ____________проходит через ___________________. В корпус вворачивается гайка 4 с резиновым уплотнением для ___________________. В шток упирается _____________________________________________.

1. С какой целью установлена пружина в ручном клапане и почему нет пружины в переключательный клапане.

2. Опишите работу ручного клапана.

Управление пескоподачей на ВЛ-80с

I. Ручное – при нажатии ручного клапана КП-51 в кабине 3, сжатый воздух из __________________, через __________________________ и _____________________ клапан 5 поступает только к форсункам ________________________________________________________________________________.

II. Электрическое – для этого в коридоре за кабиной установлен __________________________________, в цепь которого включена ____________________________, а в коридоре со стороны переходной площадки установлен _______________, в цепь катушки которого включена __________________________________________________________________________________.

При положении реверсора _____________ срабатывает ____________ и сжатый воздух подается к форсункам под ______________, и через _______________________________________ колесную пару.

При электрическом управлении песок подается под _________ колесные пары тележек на обоих секциях по направлению движения: ______________ на первой секции по ходу; _________________ на второй секции по ходу.

Электрическое управление пескоподачей на обеих секциях возможно:

1) При нажатии кнопки ___________________________________________________________,

или кнопки ____________________.

2) При включенном тумблере _________ и скорости ______________, когда включено реле ________. панели. В этом случае песок автоматически подается на обеих секциях в следующих ситуациях:

a) При срабатывании ___________________________________________________________.

b) При экстренном _____________________________________, когда включается реле ____.

c) Когда давление воздуха в тормозных цилиндрах увеличится до ______________ и замкнется блокировка _________.

3) При включенной кнопке ____________________________ подается напряжение на _________________________, на которой сработала _______________________________________.

1. Какая особенность управления пескоподачей на электровозах с номера 1904?

2. Пользуясь пневмосхемой обоснуйте установку переключательного клапана и блокировок сх.номер 63, 64 (Вп., Наз.)

3. При каком давлении срабатывает ПВУ-4 (SP8) и на какой магистрали оно установлено? Найдите его на эл.схеме цепей управления.

4. Пользуясь пневмосхемой ЭП1М опишите схему подачи песка под колесные пары электровоза.

 

 

Контрольные вопросы по теме: «Пескоподающие устройства»

 

  1. Для чего необходима подсыпка песка при тяге?
  2. С чем соединяются горловины форсунки?
  3. Для чего необходим переключательный клапан?
  4. Под какие колесные пары будет подаваться песок при электрическом управлении и движении «Назад»?
  5. Укажите последовательность движения песка под колесную пару?
  6. Когда возможна автоматическая подсыпка песка?
  7. Как отрегулировать расход песка форсунки?
  8. Под какие колесные пары будет подаваться песок при ручном управлении и движении «Назад»?
  9. В каком случае будет подаваться песок?
  10. С какой целью прменяется смазка гребней на электровозах?

Схема пневматических вспомогательных цепей

НАЗНАЧЕНИЕ: __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

УСТРОЙСТВО на ВЛ-80с: сжатый воздух из ГР, через кран _____ поступает:

  1. К регулятору __________________________ для автоматического управления компрессорами и поддерживает давление ___________________________________________________________.
  2. К крану КН45 в кабине и далее ______________________________________________________.
  3. К крану КН24 и к _________________________________________________________________.
  4. Через педаль КПС и переключательный клапан – ________________________________________.
  5. К крану КН25, к электропневматическому клапану _____, далее _______________________________________________________________________________.
  6. К крану КН26 и далее ______________________________________________________________.
  7. К крану КН27 и электропневматическому клапану __________________________________, далее:

a) Через форсунку под ____________________________.

b) Через форсунку под ____________________________.

  1. К крану КН29 и электропневматическому клапану _______________________,и к форсункам _____________колесной пары.
  2. К крану КН 21, через ______________________________, редуктор _________________ и далее:

a) К крану КН31 и электропневматическим клапанам __________________________________.

b) Через электропневматический клапан ______ (при срыве реостатного тормоза, будет давление как в противоразгрузочном устройстве) и через переключательный клапан воздух поступает к крану ______, который срабатывает как повторитель и на электровозе приходит в действие __________________________________________________________________________.

  1. К крану КН19, через ________________ и центробежный маслоотделитель _______ и далее:

a) К крану КН30, фильтр с ___________________________, резервуар ГВ (____ л) и к манометру, а также через КН40 к электромагнитным вентилям _______________________________.

b) От МО3, через 3-х ходовой кран КН54 в положении ________________________________.

c) МО3, фильтр и редуктор _____ и далее:

ü КН54 в положении _____________________________________________________.

ü На вентиль защиты ____________________________________________________.

ü КН16, манометр на _________________________ и к пневмоприводам аппаратов ВВК.

 

УСТРОЙСТВО на ЭП1М: схема включает в себя систему смазывания гребней 1-й и 6-й колесных пар. Сжатый воздух в систему поступает через ______________________________. В работу вступает гребнесмазыватель первый по ходу движения электровоза колесной пары. Краны КН66, КН67 и КН68, КН71 постоянно открыты и перекрываются только в случае ___________________________________________________.

Звуковыми сигналами являются _____________________, установленные на ____________________. Тифон имеет дистанционное электропневматическое управление клапанами ________________________ и непосредственное пневматическое управление клапанами _______________, свисток - электропневматическое управление клапанами _________. При выходе из строя электропневматических клапанов У17, У18, У19, У20 их отключают соответствующими кранами ____________________________________________.

Сжатый воздух, поступающий в резервуар РС8 главного воздушного выключателя из __________________________, дополнительно очищен фильтром с ___________________________. Разобщительный кран КН21 постоянно _________ и __________________. Перекрывают кран КН21 только в случае ______________________________________________________________________________.

Для спуска конденсата из резервуара РС8 и фильтра ФТО установлены _____________________________.

Сжатый воздух, питающий аппараты цепей управления и токоприемника, очищается __________________ и поступает в ___________, где давление воздуха понижается до _________________________________. Далее воздух заполняет пневмоцепи _______________________________________________________________________.

Для обеспечения подъема токоприемника давление сжатого воздуха понижается _____________________до ___________. Управление подъемом и опусканием токоприемника осуществляется клапаном __________. С целью обеспечения устойчивой работы токоприемника установлен ______________________________ и ___________________________. Клапан предохранительный _______________ защищает токоприемник от _____________________________или разрегулировке __________________. Воздухопровод ВИ1 (ВИ2) - изоляционное устройство, разъединяющее ______________________. Материал воздухопровода - ______________. Для исключения возможности входа в высоковольтную камеру без опускания токоприемника установлен _________________________. Вентиль не срабатывает ______________________________, а следовательно и не разблокирует _____________________________________________________________________________________.

Для стабилизации величины нажатия полоза токоприемника на контактный провод, при _____________________________________, в системе питания токоприемника установлены ____________________________________и ________________________________________________.

После подачи напряжения на клапан токоприемника ___________ воздух из ________________________ и через _________________________________________________ поступает в баллон токоприемника. При достижении _____________ давления в баллоне токоприемник поднимается. Время подъема токоприемника регулируется с помощью __________________. Контакт сигнализатора давления ______________ разомкнут, при этом устройство пневматическое ______________________. При движении полоза токоприемника вниз давление в системе ____________ и при достижении __________ сигнализатор давления _____________ собирает цепь подачи напряжения на __________________________. Происходит кратковременный _____________________________. Как только давление в системе станет меньше __________, сигнализатор _________________ разберет цепь подачи напряжения на __________________________. Для исключения возможности опускания токоприемника под нагрузкой, установлен _________________, отрегулированный на размыкание контакта при снижении давления до ________________. При снижении давления до ______________ сигнализатор ______________ обеспечит ________________________.

Если при опускании токоприемника он по какой-либо причине не опустится, то при включенном _____________________ вентиль ___________ останется под напряжением и ___________________________. При выходе из строя клапанов У9 (У 10) или токоприемников их отключают кранами _________________________________________________________________________.

контрольные вопросы по теме «Схема пневматических вспомогательных цепей»

 

1. Где расположен и какой объем резервуара ЦУ на ВЛ80С и ЭП1М?

2. Какое давление в ЦУ электровозов ВЛ80С и ЭП1М, чем регулируется?

3. Какие аппараты питаются сжатым воздухом ЦУ в ВВК электровозов ВЛ80С и ЭП1М?

4. Опишите, какие действия должен произвести машинист для создания запаса сжатого воздуха в ЦУ для подъема ТКП и включения ГВ при отсутствии сжатого воздуха в ГР электровозов ВЛ80С и ЭП1М.

5. Какая основная функция вентилей защиты электровозов ВЛ80С и ЭП1М.

6. Каким образом регулируется время поднятия токоприемников электровозов ВЛ80С и ЭП1М?

7. Поясните назначение сигнализаторов давления SP23 (SP24), SP25 (SP26) электровоза ЭП1М?

8. Поясните, что такое конденсат и чем он опасен, как он образуется и удаляется из пневмосистем?

9. Какую функцию выполняет КЭП7 сх.номер 262 на электровозе ВЛ80С?

10. С какой целью установлен КН75 на электровозе ЭП1М?