ОФОРМЛЕНИЕ ПРОЕКТНЫХ МАТЕРИАЛОВ
При оформлении проектных материалов студент должен руководствоваться ГОСТами единой системы конструкторской документации (ЕСКД).
Нумерацию разделов, подразделов, пунктов рекомендуется выполнять по ГОСТ 2.105-79, СТП-У-НГТУ-2004 и методических рекомендаций кафедры КиАТ факультета «Общие требования к оформлению текстовых документов ....» Н.В.Калинина, изд. ННГТУ,2009 г, г. Н-Новгород. Основные требования к порядку оформления пояснительной записки:
- расчеты по проекту производятся с обязательным соблюдением правил приближенных вычислений. В текстовой части расчетов должны содержаться исходные данные, ссылки на методики расчетов и использованные материалы, краткие пояснения к принятым расчетным схемам и обозначениям и заключение по каждому из выполненных расчетов;
- в текстовой части записки и расчетов допускаются только общепринятые сокращения;
- каждый раздел начинают с новой страницы и его заголовок пишут прописными буквами. Ссылки на литературу дают в квадратных скобках;
- расчетные формулы вначале пишут в буквенном виде с пояснением каждого обозначения, а затем подставляются числа и приводится окончательный результат и его размерность;
- каждая таблица должна иметь свой номер и название;
- иллюстрации нумеруются арабскими цифрами с подрисуночной надписью;
- список литературы приводят с указанием автора, названия книги, места издания, издательства и года издания;
- текст пояснительной записки оформляется на бумаге стандартного формата А4 с одной стороны и должен быть набран на компьютере.
В проекте должны быть максимально сокращены материалы описательного характера, не имеющего прямого отношения к проекту и не разрабатываемые студентом. Необходимо исключить дублирование материалов в различных разделах проекта.
В начале текстовой части проекта помещается введение объемом 0,5 – 1,0 страница. В ней кратко излагается существо поставленной проектной задачи.
В конце пояснительной записки помещается заключение, где излагаются сведения о спроектированном самолете, отличия от прототипа с указанием полученных новых результатов.
Пояснительная записка и графические материалы к курсовому проекту подписываются студентом, руководителем проекта, нормоконтролером (руководителем проекта) и утверждаются заведующим кафедрой.
ЗАЩИТА КУРСОВОГО ПРОЕКТА
К защите курсовых проектов допускаются студенты, получившие зачеты по выполнению лабораторно-практических работ и своевременно подготовившие курсовые проекты к защите.
Защита проекта студентом проводится на заседании комиссии, назначенной кафедрой из числа преподавателей, ведущих авиационные дисциплины и курсовое проектирование.
Сроки защиты проекта студентом устанавливаются графиком, с которым студент знакомится под роспись одновременно с выдачей задания на курсовой проект.
Результаты (оценки) защиты проектов студентами оформляются протоколами заседаний комиссии, которые вместе с курсовыми проектами передаются на кафедру.
Студенты, не подготовившие к сроку курсовые проекты, на защиту не допускаются. В этом случае сроки защиты курсовых проектов устанавливаются совместным решением кафедры «кораблестроение и авиационная техника» и деканата факультета.
ДИПЛОМНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Дипломное проектирование является заключительным этапом обучения студентов в ВУЗе. Дипломный проект представляет собой квалификационную работу, на основании которой государственная аттестационная комиссия (ГАК) принимает решение о степени подготовленности студента для присвоения ему квалификации инженера (специалиста) по специальности «самолето- и вертолетостроение». Для специалистов, занятых проектированием авиационной техники требуется системный подход к решению инженерных задач, учет большого количества взаимосвязанных факторов, связанных с аэродинамикой, прочностью, технологичностью и т.п.
Задание на дипломный проект дипломант получает от руководителя проекта. В задании указывается тема проекта, содержание расчетно-пояснительной записки и объем графической части, срок сдачи проекта, исходные данные к проекту (на проектирование самолета), наименование агрегата, подлежащего подробной разработке, тема научно-исследовательской работы (НИР), указываются консультанты по разделам проекта. Тема на разработку агрегата и тема НИР дипломного проекта уточняются в процессе прохождения студентом преддипломной практики, темы должны быть органически связаны с темой дипломного проекта.
Перед выходом на дипломное проектирование студенты проходят преддипломную практику, во время которой знакомятся с особенностями конструкции самолета, изготавливаемого на заводе, с материалами по обеспечению качества, ресурса и надежности, с методами решения вопросов, касающихся проектирования, изготовления и испытаний агрегатов, аналогичных агрегату, выданному на дипломное проектирование. По результатам преддипломной практики студентом составляется отчет и принимается зачет с оценкой.