Расчет судопотоков и частоты отправления грузовых судов
Судопоток измеряется числом однотипных грузовых судов (составов), подлежащих отправлению за расчётный период из определённого пункта с однородным грузом или порожнём в один пункт назначения. Размер судопотока зависит от количества предъявляемого к перевозке груза и принятой технической нормы загрузки грузовых судов.
Расчет размеров судопотоков в прямом и обратном направлениях производится по формуле с округлением до большего целого числа, ед. отпр.:
 ,
| (7) |
| где | 
| – | объем перевозимого груза (размер грузопотока) в прямом или обратном направлениях, т; |
| Qэ | – | нормы загрузки судов (вес состава) в прямом или обратном направлениях, т. |
При неравенстве судопотоков по направлениям движения их следует выравнить за счет некоторого снижения нормы загрузки в обратном направлении. За прямое направление принимается направление движения, в котором судопоток имеет большее значение.
При этом норма загрузки корректируется по формуле, т:
 ,
| (8) | ||||
| где | Gоб | – | объем перевозимого груза в обратном направлении, т; | ||
| mпр | – | размер судопотока (составопотока) в прямом направлении, ед. отпр. | |||
Частота отправления представляет собой расчетное количество отправлений судов или составов в одни сутки и определяется по формуле, отпр./сут:
 .
| (9) |
Интервал отправления является обратной величиной частоты отправления и определяется отношением периода отправления ( 
) к соответствующему размеру судопотока или составопотока ( 
). Он равен времени между двумя последовательными отправлениями судов (составов) на линии, сут:
 .
| (10) |
Как правило, расчётный интервал отправления имеет дробное значение.
Расчеты:
Самоходное судно:
Соль
Гравий
Лес
Несамоходное судно:
Соль
Гравий
Лес
Таблица 2
Привязка грузопотоков прямого и обратного направления
| Прямое направление | Обратное направление | Неосвоенные перевозки | |||||||||
| Пункт отпр. | Пункт назн. | Род груза | Объем пер-к | Судопоток | Пункт отпр. | Пункт назн. | Род груза | Объем пер-к | Судопоток | Объем перевозок | Судопоток |
| Самоходный флот | |||||||||||
| А | Д | Соль | (230) | (49) | Д | Б | Лес | ||||
| А | Д | Соль | (150) | (32) | Д | Г | гравий | ||||
| А | Д | Соль | Д | А | порожнем | ||||||
| Несамоходный флот | |||||||||||
| А | Д | Соль | (230) | (29) | Д | Б | лес | ||||
| А | Д | Соль | (150) | (19) | Д | Г | гравий | ||||
| А | Д | соль | Д | А | порожнем |
1)
 |
Самоходный флот:
= 0,23 отпр/сут
= 4,3 сут.
Несамоходный флот:
= 0,13 отпр/сут
= 7,2 сут.
|
|
|
2)
 |
Самоходный флот:
= 0,15 отпр/сут
= 6,5 сут.
Несамоходный флот:
= 0,09 отпр/сут
= 11,05 сут.
|
|
|
3)
Самоходный флот:
= 0,07 отпр/сут
= 14 сут.
Несамоходный флот:
= 0,04 отпр/сут
= 23,3 сут.