Таким образом, 1 маршрут Тайшет-Батарейная, с расстоянием 4680 км меньше на 30 км, чем 2 маршрут
4.2.2. Расчет срока доставки контейнеров:
=
+
+Σ
=2+
+3=21 сут.
-время на начально-конечные операции (2 сут)
–тарифное расстояние, км (4680 км)
–норма суточного пробега, км/сут(300 км/сут)
Σ -дополнительное время доставки, зависящее от необходимого выполнения разных видов операции (3 сут.)
Тарифное расстояние, км | Типоразмеры контейнера | Номер тарифной схемы | Плата за груженый рейс | Плата за порожний рейс | |||||||
Длина, футы | Масса, т | Тариф Тк, руб/конт | ![]() | ![]() | ![]() | Скидка, С, руб/конт | ![]() | ![]() | ![]() | ||
28808,5 | 1,28 | 0,85 | 0,6 |
4.2.4. Определить плату за перевозку грузов в универсальных собственных контейнерах, погруженных на собственный вагон.
93555руб.
ТБк - базовые ставки, руб/конт, соответствующие номеру тарифной схемы (прил. 5 табл. 10) за перевозку грузов в универсальных собственных контейнерах;
Тбк=28808,5руб/конт
Кп - поправочный коэффициент, зависящий от типоразмера контейнера и массы груза в нем ( см. табл.10, прил.5);
Кп=1,2
Кгр, Кпор - соответственно поправочные коэффициенты за собственный груженый контейнер, для схем №№ 92-94 составляет — 0,85, за порожний схема №№ 90-94 — 0,6.
С - размер уменьшения базовой ставки при перевозке грузов в универсальных контейнерах полными комплектами на вагон, руб/конт (табл.11, т.р.1, ч.1);
С=1851 руб/конт
NK - число контейнеров в комплекте, ед.
Nk=2шт.
Плата за перевозку грузов в универсальных собственных контейнерах, погруженных на собственный вагон: 93 555руб.
1. Приказ Федеральной антимонопольной службы от 10 декабря 2015 г. N 1227/15 "Об индексации ставок тарифов, сборов и платы на работы (услуги)…». http://ivo.garant.ru/#/document/71289296/paragraph/5:1
2. Приказ Федеральной службы по тарифам от 29 апреля 2015 г. N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство) http://base.garant.ru/71044712/.
Практическая работа № 5
ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОЙ СХЕМЫ ЗАГРУЗКИ ВАГОНОВ ГРУЗАМИ РАЗЛИЧНОГО ОБЪЕМНОГО ВЕСА
Вариант ХХ
Цель работы - выбрать и рассчитать схему загрузки вагона грузами различного объемного веса.
Для погрузки используется крытый вагон с параметрами: грузоподъемность 62 т, объем 120 м3, погрузочный объем VП = 13000·2700·2700 = 94,8 м3
Удельная грузоподъемность gв = 62/94,8 =0,654 т/м3
5.1. Составить схему размещения грузов в вагоне при раздельной их загрузке
Вид груза | Общий вес груза | Вес грузового места | Объем грузового места | Объемный вес груза | Схема размещения грузов в вагоне при раздельной загрузке | |||
Число мест в вагонах (вагоне) | Вес груза в вагонах (вагоне) | Объем груза в вагонах (вагоне) | Кол-во вагонов | |||||
Qi т | Pi т | ![]() | gi т/м3 | ni шт | ni·Pi т | ni· ![]() | Ni ваг | |
0,43 | 0,57 | 0,75 | 396 (145) | 170,28 (62,35) | 225,72 (82,65) | 3 (2,746) | ||
0,62 | 1,18 | 0,55 | 291 (80) | 180,42 (49,6) | 343,38 (94,4) | 4 (3,622) | ||
0,78 | 2,37 | 0,33 | 257 (40) | 200,46 (31,2) | 609,09 (94,8) | 7 (6,425) | ||
Общее число вагонов при раздельной загрузке ![]() |
Размеры и размещение грузовых единиц показаны на рис. 5.1.
Рассчитаем объем каждого грузового места:
= L×B×H=1,350×,65×0,65=0,57 м3
= 1,35×0,65×1,35=1,18 м3
= 1,35×1,30×1,35= 2,37 м3
Объемный вес груза:
1.gi= Pi / = 0,43 т /0,57 м3 =0,75 т/м3 тяжеловесный
2.gi= Pi / = 0,62 т /1,18 м3 =0,55 т/м3 средневесный
3.gi= Pi / = 0,78 т /2,37 м3 =0,33 т/м3 легковесный
Число мест в вагоне ni:
шт
шт
Число мест в вагоне для тяжеловесных грузов: (где R-грузоподъемность (т))
Величина ni округляется до целого.
Общая масса груза в вагоне qiи его общий объём Vi:
;
Общее потребное количество вагонов, необходимое для перевозки всех грузов:
5.2. Составить схему загрузки того же вагона при совместной перевозке грузов разного объема веса
Обозначим неизвестное количество грузовых мест каждого вида груза в одном вагоне через . Запишем условия совместной загрузки:
1. Общая масса всех грузов, погруженных в вагон должна быть не более его грузоподъёмности, причем масса каждого отдельного груза должна быть положительной:
2. Общий объём грузов всех видов, размещённых в вагоне, должен быть не более его вместимости:
3. Все грузы, подготовленные к перевозкам, должны быть погружены:
Составим систему однородных уравнений:
Система имеет 3 уравнения относительно 3 неизвестных. Из курса линейной алгебры известно, что 2 решения линейно-независимы, а 3 является линейной комбинацией первых двух.
Обозначим это решение символом K=X3=const.
Решение системы уравнений дает два возможных значения К:
Выбираем минимальное значение K1 и К2 :
Кmin=16 ,
и находим частное решение системы.
= 16*170/200 = 13,6
14 т
= 16*180/200 = 14,4
15 т
=16 т
Разработка схемы размещения грузов в вагоне при совместной загрузке.
Исходные данные для разработки схемы размещения грузовых единиц представлены в таблице.
Расчетный вес груза | Вес грузового места | Расчетное число мест | Округленное число мест | Объем грузового места, | Принятый вес груза в вагоне | Объем груза в вагоне |
xi т | Pi т | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
0,43 0,62 0,78 | 32,56 24,19 20,51 | 0,57 1,18 2,37 | 14,19 14,88 16,38 | 18,81 28,32 49,77 | ||
![]() | ![]() |
Количество вагонов для совместной погрузки:
Экономия вагонного парка:
14 - 12 = 2 вагона.
Вывод: Размещение единиц груза в сборном вагоне, с учетом массы и объема единиц груза, позволяет уменьшить требуемое количество вагонов. В итоге это снижает затраты на доставку груза.
5.3. По результатам расчета начертить схему укладки груза в вагон с учетом равномерной нагрузки тележек.
Грузовые места 1ого типа: 21 шт (легковесные)
Грузовые места 2ого типа: 24 шт (средневесные)
Грузовые места 3ого типа: 33 шт (тяжеловесные)
Каждая ось тележки нагружена: (не превышает нормы 23,5 т).
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Приложение 1
Лист 1 Оригинал накладной
Лист 2 Дорожная ведомость
Лист 3 Корешок дорожной ведомости
Лист 4 Квитанция о приеме груза