ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ
2.1 Проводник должен соблюдать маршрут служебного прохода к месту работы:
q От привокзальной площади, через пешеходный мост или тоннель дойти до пригородной платформы ст. Самара (7,8 платформы), далее по платформе следовать в сторону ст. Безымянка, спуститься по ступеням и по прямо дороге идти мимо здания локомотивного депо, дистанции гражданских сооружений, завода «Красный Октябрь» до Пассажирского вагонного депо. При проходе по дороге идти по обочине, следить за сигналами автотранспорта. При переходе через ж.д. пути соблюдать вышеуказанные правила.
q Из поселка Шмидта и с платформы Школьная следовать через пешеходный мост, и далее через сквер до Пассажирского вагонного депо.
q От платформы Речная в депо следовать по обочине автомобильной дороги и далее через автомобильный переезд, при отсутствии автотранспорта и приближающегося подвижного состава (светофор переездной сигнализации не горит).
q При проезде по территории депо на автотранспорте скорость движения не должна превышать 10 км/час, при проезде по пассажирским платформам не более 5 км/час.
q Маршрут прохода при нахождении вагона на Товарном дворе:
- от привокзальной площади, мимо железнодорожного техникума, железнодорожного почтамта, здания Самарского отделения дороги следовать по пешеходной дорожке, идущей в ПЧ-11.
q Маршрут прохода при нахождении вагона в ранжирном парке:
- от привокзальной площади, через тоннель дойти до платформы ст. Самара (4 платформы), далее по платформе следовать до здания ПТС. У диспетчера ПТС уточнить место расположения вагона.
- Перед началом работы при получении наряда на маршрут следования вагона проводник должен уточнить местонахождение вагона и безопасный маршрут следования к нему. Перед отправлением в рейс проводник должен получить целевой инструктаж, в том числе по мерам безопасности в аварийных ситуациях. Проходя к месту работы и с работы проводник должен быть одет в сигнальный жилет с нанесенным трафаретом, указывающим принадлежность владельца к структурному подразделению (на жилет со стороны спины наносится трафарет из букв и цифр высотой 15-20 сантиметров).
2.2 После получения в кладовой необходимого в рейсе инвентаря проводник должен следовать к вагону по установленным маршрутам прохода, соблюдая меры безопасности при переноске инвентаря, обходя различные сооружения, устройства, приспособления, механизмы и материалы, расположенные на междупутье. Необходимо быть внимательным в темное время суток, при гололеде, в снежное время года, а также при плохой видимости.
2.3 Перед отправлением в рейс, принимая вагон, проводник должен убедиться в:
- исправности всех окон, дверей, дверных замков и предохранительных запоров;
- исправности поручней, подножек, ступенек, откидных площадок, переходных площадок;
- отсутствии посторонних предметов (инструмент, запасные части) на рамах тележки и кузова, аккумуляторных ящиках, в тамбуре вагона;
- наличии пломб на стоп-кранах и рукоятках привода аварийных выходов;
- наличии на специальных кронштейнах огнетушителей и пломб на них;
- исправности пожарных кранов и наличии шлангов в котельном отделении и туалетах;
- наличии топлива для системы отопления;
- исправности ручного тормоза;
- исправности принудительной вентиляции и устройств кондиционирования воздуха.
Проверить в системе водоснабжения вагона:
- отсутствие течи воды в трубах и кранах;
- исправность кранов и кранов-смесителей умывальных чаш и мойки, промывных клапанов унитазов, сливных труб, кранов наливных труб, защитных кожухов головок водоналивных труб.
Проводник должен проверить, полностью ли заправлена система водой.
Проводник вагона с водяным и комбинированным отоплением в отопительный период должен проверить:
- исправность системы отопления, состояние котла, положение вентилей и дроссельных заслонок, наличие колосников в топке,
- исправность насосов и измерительных приборов, наличие воды в системе отопления и запасном баке.
2.4 При приеме вагона проводник должен проверить:
- функционирование потребителей электроэнергии путем кратковременного их включения с пульта управления;
- отсутствие в системе электрооборудования утечки тока на корпус вагона;
- состояние аккумуляторных батарей;
- исправность системы контроля нагрева букс и установки пожарной сигнализации;
- исправность электрокипятильника.
2.5 При приеме вагона проводник должен проверить:
- наличие комплектов постельных принадлежностей и постельного белья, мыла, дезодорантов, моющих и дезинфицирующих средств, туалетной бумаги;
- наличие комплектов уборочного инвентаря (пылесос, веник, отдельные маркированные ведра, совок, ветошь для уборки полов, ерши для мытья унитазов, обтирочный материал) и отопительного инвентаря (пика-резак, совок для угля, скребок, топор, ведро).
q Неисправный инвентарь привести в порядок, а при необходимости заменить на исправный.
2.6 При приеме вагона проводник должен проверить дополнительно:
- наличие сумки главного кондуктора, комплекта сигнальных принадлежностей;
- проверить срок годности петард, целостность и чистоту стекол хвостовых сигнальных фонарей, наличие в них электроламп.
2.7 После дезинфекционной обработки вагона проводник должен тщательно проветрить его, для чего необходимо открыть потолочные дефлекторы, окна и двери, включить вентиляцию, а при наличии запаха - выйти из вагона.
2.8. Перед отправлением поезда в рейс проводник штабного вагона (старший проводник) выдает проводникам пассажирских вагонов суточную норму дезинфицирующих и моющих средств, из расчета времени следования поезда (вагона). При выдаче технической жидкости, лицу ответственному за выдачу, доводить до работника назначение выдаваемой технической жидкости, меры предосторожности.
2.8 Перед отправлением в рейс проводник должен привести в порядок форменную и специальную одежду. Одежда должна быть подобрана по размеру и росту, исправна, не сковывать движения. Головной убор не должен препятствовать прохождению звуковых сигналов. Обувь должна быть удобной, на низком, устойчивом каблуке (каблук не должен превышать 3 сантиметров в высоту), с закрытым носом и пяткой. Категорически запрещается использовать обувь с каблуком – «шпилькой», сланцы, шлепки.
Обо всех неисправностях и недостатках, обнаруженных в процессе приемки вагона, проводник обязан доложить начальнику поезда или поездному электромеханику для принятия соответствующих мер по их устранению.