Ми випускаємо сталеву продукцію понад 123 років.

ЗВІТ

Про проходження ознайомчої практики

На Дніпровському металургійному комбінаті

Ім. Ф.Е.Дзержинського

Студента групи

ВС-11-1/9 ____________________

Керівник ___________________ В.В. Костіна

____________________ Н.С. Крамарь

м.Дніпродзержинськ

2012р.

ЗМІСТ

1.Виробничо - технічна структура і характеристика ПАТ «Дніпровський металургійний комбінат ім.Дзержинського»

1.1.Ми випускаємо сталеву продукцію понад 122 років

2.Технологічний склад цехів основного металургійного виробництва

2.1.Аглодоменне виробництво

2.2.Цех підготовки шихти

2.3.Агломераційний цех №2

2.4.Доменний цех

2.5.Технологія доменної плавки

2.6.Киснево - конвертерний цех

2.7.Міксерне відділення

2.8.Конвертерне відділення

2.9.Технологічне забезпечення виробництва сталі в конвертерному цеху

2.10.Технологія плавкі

2.11.Відділення безперервного розливання

2.12.Прокатне виробництво

2.13.Сортамент прокатних профілів

1. ВИРОБНИЧО-ТЕХНІЧНА СТРУКТУРА І ХАРАКТЕРИСТИКА

ПАТ "ДНІПРОВСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ

ІМ. ДЗЕРЖИНСЬКОГО"

Ми випускаємо сталеву продукцію понад 123 років.

1889 рік . Рік заснування Дніпровського заводу.

1913 рік. У статті російського технічного щотижневика "Гірничозаводська справа" №35 від 7 вересня, присвяченої 25-літньому ювілеєві діяльності талановитого металурга й організатора того часу И.И.Ясюковича на посаді директора Дніпровського заводу, відзначалися: "Такі гіганти промисловості, як завод Дніпровського Товариства, мають не тільки промислове, але і глибоке соціальне і навіть державне значення. Продукти металургійної промисловості дають життя і силу всієї національної промисловості і неперервне 25-літнє існування одного з найбільших центрів металургійної промисловості - Дніпровського Товариства - приковує до себе увагу всіх тих, кого цікавить промислова доля нашої Батьківщини".

1999 рік. У святковому відкритті з нагоди 110-річниці заснування
комбінату міський голова В.Я.Швець визначив Дніпровський комбінат "... візитною карткою Дніпродзержинська, його славою і гордістю, його опорою І надією".

2000 рік. ВАТ "Дніпровський металургійний комбінат імені
Ф.З.Дзержинського" (Дзержинка) залишається найбільшим підприємством з
числа 14 металургійних комбінатів і заводів гірничо-металургійного
комплексу України і є стратегічним підприємством для вітчизняної
економіки, працює як на внутрішньому, так і на зовнішньому ринках. Питома
вага продукції комбінату стосовно загального випуску в Україні складає
більш 15%.

Дзержинка є єдиним у світі постачальником катаної вісьової профільної заготовки для залізничного транспорту, реалізованої в основному на Північно-Амерйканському ринку і сертифікованій Американській Асоціації залізниць, єдиним у СНД постачальником шпунтових паль типу Ларсен, рейок контактних для метрополітену, універсальної смуги з катаною крайкою, помольних катаних сталевих куль високої твердості діаметром ЗО...60мм, смуги для злектролізерів алюмінієвих заводів, трубної заготовки з неперервнолитої стали діаметром 120...270 мм.

Сьогодні продукція традиційно високої якості з торгівельною маркою "Дніпровський меткомбінат" поставляється в країни СНД і практично на всі континенти - у Західну і Східну Європу , на Американський Ринок , у країни Близького Сходу, у Китай.

Дзержинка сьогодні градостворююче підприємство, від якого залежить доля 275-тисячного населення міста Дніпродзержинська. Надходження від ДМК складають не менш однієї третини міського бюджету, у тому числі половину міського Пенсійного Фонду, що є вирішальним чинником соціальної стабільності. Комбінат надає робочі місця кожному четвертому з працездатних жителів міста. За рахунок реалізації своєї продукції він забезпечує високий і позитивний експортно-імпортний потенціал по місту.

Комбінат у післявоєнний період за досягнення високого технічного розвитку і трудові здійснення відзначен 14-ю державними нагородами: орденом Леніна й орденом Дружби ЧССР, 7-ма прапорами, 3-ма Грамотами, 1 медаллю, 1 Почесним Знаком.

З 1997 року комбінат перетворений у відкрите акціонерне товариство (свідчення проеєстрацію АТ від 27.02.97 р.).

У грудні 1999 р. Розпорядженням Кабінету Міністрів України
прийняте рішення про призначення Акціонерного комерційного

інноваційного банку "Укрсиббанк" уповноваженою особою по керуванню приналежному державі пакета акцій ВАТ ДМК терміном на 5 років.

Національне Агенство по керуванню державними корпоративними правами склало договір з "Укрсиббанком", затвердило умови передачі і завдання по керуванню цими правами.

Завдання передбачає досягнення за період керування визначених договором обсягу реалізації продукції комбінату й обсягу балансового прибутку, а також здійснення мір, спрямованих на погашення заборгованості комбінату, у тому числі по заробітній платі, інвестиційної, технічної, кредитної, цінової політики, розширення ринку збуту, підвищення рентабельності виробництва і виведення комбінату на рентабельну беззбиткову роботу.

Це завдання передбачає також виконання колективного договору галузевих угод, створення безпечних умов праці, поліпшення умов утримування об'єктів соціально-культурного призначення.

Головною задачею керування є підвищення вартості власного капіталу товариства й одержання дивидентів акціонерами.

Комбінат у 2012 році.

У складі комбінату 40 цехів, з них:

8 цехів по: випуску основної металургійної продукції – агломераційний №2, доменний, киснево-конвертерний, новопрокатний, рейкобалковий, сортопрокатний, вісепрокатний, залізопрокатний, що забезпечують повний цикл виробництва;

4 цехи по забезпеченню основного виробництва - цех підготовки шихти, вогнетривко-вапняной, копровий, підготовки сталеплавильного виробництва;

5 енергетичних цехів-теплоцентраль (ТЗЦ), мереж і підстанцій(ЦМП), водопостачання, газовий, киснево-компресорний;

9 ремонтно-механічних - механічних, фасонно-ливарний, металоконструкцій (ЦМК), ремонтно-будівельний, ремонту металургійного
обладнання (ЦРМО), ЦРМО-2, ЦРМО-3, ремонту прокатного обладнання
(ЦРПО), аглоремонтний (АРЦ) і 3 енергоремонтних цехи - електроремонтний
№№ 1,2, енергоремонтний;

3 транспортні цехи - залізничні №№ 1 і 2, автотранспортний (АТЦ);

7 допоміжних - цех підготовки виробництва (ЦПВ), прийому і
консервації обладнання (ЦГЖО), ремонту металургійних печей (ЦРМП), контрольно-вимірювальних приладів і автоматики (КВПіа), ваговимірювальних технологічних систем (ЦВТС), телекомунікацій (Телеком), автоматизації і механізації (ЦЛАМ);

1 цех по виробництву товарів народного споживання (ЦПТНС).

Створено і функціонують 6 управлінь, 39 відділів, дільниць і бюро, 11 загальнокомбшатовських лабораторій, а також науково-виробниче

об'єднання, де 8 технологічних відділів, проектно-конструкторський відділ, лабораторії.

В енергетичних цехах експлуатуються: 11 енергетичних котлів, 8 турбоповітрядувок, 2 турбогенератори, 2 кисневих блоки поділу повітря, 8 турбокомпресорів, теплофікаційна котельня в складі котлів, З газопідвщувальних станції, 4 гозоочистки доменного газа, 12 підстанцій, 10 насосних станцій.

У залізничних цехах комбінату для здійснення фактичного обсягу перевезень робочий парк локомотивів нараховує 47 одиниць, робочий парк заводських вагонів - 1173 одиниці, наявність стрілочних переводів 1748 комплектів, довжина залізничних колій 355 км.

В автотранспортному цеху в наявності 455 автомобілів і механізмів. Ремонтні цехи оснащені сучасним верстатним і зварювальним устаткуванням, у тому числі верстатами з числовим програмним керуванням.

На комбінаті працює більш 21 тисячі чоловік, з них молоді до 30 років 25%.

В організаційно-технічній структурі працюють висококваліфіковані фахівці, що забезпечують достатній рівень управлінських дій.

У квітні 2000 року на зборах акціонерів ВАТ ДМК обрані Наглядацька Рада і Правління комбінату.

Наглядацька рада в складі представників Кабінету Міністрів України, Фонду Держмайна, Облдержадміністрації, Укрсиббанка визначає стратегічні напрямки розвитку комбінату, вирішує разом із Правлінням перспективні і поточні складні задачі, що виникають перед колективом підприємства.

Виконавчим органом ВАТ ДМК є Правління в складі 9 чоловік. Головною задачею Правління є пошук і прийнятні конкретних, найбільш ефективних рішень, що сприяли б високопродуктивній праці нашого колективу.

Виробничі потужності комбінату за умови стабільного сировинного, енергетичного і матеріального забезпечення призначені для щорічного випуску 3,9 млн.т агломерату; 3,5 млн.т чавуна; 2,8 млн.т сталі з розливанням 1,4 млн.т на машинах безперервного лиття заготовок і 1,4 млн.т з розливанням у злитки; 3,8 млн.т товарного прокату за умови завантаження станів замовленнями по випуску сортової продукції відповідно до затвердженої спеціалізації.

Відповідно до спеціалізації комбінату передбачений випуск наступних видів продукції: агломерату офлюсованого, чавуна передільного (рідкого й у чушках), сталевих злитків масою 7 тонн, безперервнолитої заготовки перерізом 335x400 мм і 160x160 мм, сталевого прокату для подальшої переробки (заготовки квадратної вуглеродистої із стороною від 60 до 250 мм, кіл трубних, сортових, діаметром від 120 до 270 мм), залізничних рейок типу Р-38, Р-43 і Р-50, рудничних рейок типу Р-8 і Р-11, рейки контактної для метрополітену, шпунтових паль типу Ларсен-4, Ларсен-5 і Ларсен-7, двотаврової байки №27Са і № 10, швелера № 6, 5, № 8 і № 10, сталі арматурної №30 , № 36 і № 40, сталі кутової рівнополична з розміром полиць від 45 до 90 мм, сталі кутової нерівнополичної з розміром полиць від 56 до 100 мм і товщиною стінок 4.. 8 мм, заготовки профільної осьової суцільної вагонної і локомотивної, куль сталевих катаних молольних діаметром 30, 40, 50, 60 мм, смуги універсальної товщиною від 7 до 50 мм і шириною від 300 до 1000 мм і в перспективі товщиною 4-5 мм, періодичного профілю для лемехов, полособульба несиметрична, підкатів спецпрофілей для автомобілів - дверних і кузових петель, зетового профілей №10, кіл конструкційних діаметром від 36 до 65 мм, смуги електролизера.

Організовано випуск товарів народного споживання із сортового скла (кришталю). В асортименті більш 75 найменувань.

Проведення усіх виробничих процесів регламентується затвердженими технологічними інструкціями.

У даний час фізичний знос виробничих основних фондів основного виду діяльності негативно відбивається на продуктивності агрегатів і здійсненні технологічних процесів, що у визначеній мері призводить до зниження якості і споживчих властивостей металопрокату, призводить до погіршення екологічної обстановки в регіоні.

З огляду на сформоване положення, розроблена концепція технічного переозброєння і реконструкції комбінату, що є складовою частиною Національної програми розвитку гірничо-металургійного комплексу України.

2. ТЕХНОЛОГІЧНИЙ СКЛАД ЦЕХІВ ОСНОВНОГО МЕТАЛУРГІЙНОГО.

Аглодоменне виробництво

ЦЕХ ПІДГОТОВКИ ШИХТИ: 2 баштових пересувних вагоноперекидачі зі штовхальником, 4 рудно-грейферних перевантажувачі, 5 ковшевих

екскаваторів, 10 лопатевих пересувних живильника, 5 стрічкових конвеєрів, усереднювальний механізований склад із траншеєю вагоноперекидача, що включає надземну і підземну площадки рудного двору.

АГЛОМЕРАЦІЙНИЙ ЦЕХ №2: 6 агломашин № 7, 8, 9, 10, 11, 12 із площею спікання 75м² кожна, виробнича потужність 3, 9 млн. т агломерату в рік.

АГЛОМЕРАЦІЙНИЙ ЦЕХ №1. побудований у 1937р., у складі 6 агломашин № 1..6, виведений з експлуатації в 1991 році як морально і фізичнозношений. Демонтується.

ДОМЕННИЙ ЦЕХ: 4 працюючі печі - ДП-8 корисним об'ємом 1754 м³; ДП-9, ДП-1М, ДП-12 по 1386 м³ кожна, виробнича потужність 3,5 млн. т чавуна в рік. ДП-10 знаходиться на консервації.

Цех підготовки шихти.

Цех заснований на базі устаткування рудного двору доменного цеху. Уся сировина, використовувана для спікання агломерату і виплавки чавуна, надходить на комбінат залізничним транспортом, вивантажується за допомогою 1 вагоноперекидачів у рудну траншею, складується й усереднюється на рудному дворі рудно-грейферними перевантажувачами.

Довжина корисної наземної частини рудного двору і траншеї вагоноперекидача 456м. Ширина між осями вертикальних опор рудно-грейферних перевантажувачів 76,2 м. Гранична ширина сформованого штабеля повинна складати 55м, висота не більш 15м. Ширина траншеї вагоноперекидача 9 м, робоча висота її 7м.

2.3. Агломераційний цех № 2 (побудований у 1964р)

До складу агломераційного цеху № 2 входять: підземна галерея, шихтовий корпус, спікальний корпус, корпус просівання і навантаження; агломерату в хопера, перевантажувальні вузли і галереї.

Усереднена на рудному дворі суміш ковшевими екскаваторами подається в шільові бункера підземної галереї, відкіля за допомогою лопатевих живильників видається на конвеєри і надходить у. шихтовий корпус на віброгрохоти №1 і №2. Після грохотів шихтового відділення рудна суміш фракцією більш 60 мм конвеєрами надходить на молоткові дробарки.

Вапняк, звичайний і доломитизований, окремо укладається в штабелі на рудному дворів з яких за допомогою лопатевих живильників забирається через щільові бункери на конвеєри в підземній галереї, і подається в, шихтовий корпус по тракту конвеєрів у бункера молоткових дробарок. .Ємність бункерів молоткових дробарок по 50 м .

Коксовий дріб'язок фракції 25...0...0мм і антрацитовий штаб укладаються роздільно в штабелі на рудному дворі. Зі штабелів по тракту конвеєрів тверде¹ паливо надходить у бункери коксодробарок № 1-6 ємністю по 87 м . Для дроблення палива встановлено 6 чотирьохвалкові коксодробарки двустадійного дроблення типу НКМЗ - 940-700 мм. З бункерів паливо надходить по 6 конвеєрам-живильникам у коксодробарки. Дроблене паливо фракції 3…0 мм видаляється по тракту конвеєрів у 4 бункери твердого палива шихтового відділення.

У шихтовому відділенні мається ще 2 бункера для палива фракції 6...0 мм, що використовується в шихту випалювальних машин ВПР. З цією метою на одній з коксодробарок (перед переточуванням) розводять нижні валки і видають фракцію 6...0...0 мм. Зміст фракцій +3мм у дробленому паливі не повинен перевищувати 7%.

Аглофабрика № 2 обладнана шістьма агломашинами ДО-3-75. Ширина машини 2,5 м. Загальна довжина 50 метрів, площа - 125 м² : з них 75 м² площі машини довжиною 30 метрів відведено для спікання агломерату, а 50 м²площі довжиною 20 метрів - для охолодження. Зона спікання має 15 вакуум-камер і підключена до ексгаустеру. Площа агломашини з 16 по 25-ю вакуум-камеру має окремий колектор і батарейні циклони на 540 елементів і і підключена до димососу Д 21,5x2.

Планова нормативна база витрати сировини і матеріалів у кг на випуск 1 тонни агломерату: аглоруда 181, концентрат 730, колошниковий пил 15, окалина 18, шлам 40, разом металоскладових 984; вапняк 157, вапно 55, разом шихти 1164;паливо на агломерат 50,7, вміст заліза в агломераті 53,89 %.

Доменний цех

У складі цеху: доменні печі, розпивочні машини, депо очистки гарячого ремонту чувуновозних ковшів, відділення переробки вогненно-рідких шлаків, депо ремонту чувуновозів і шлаковозів, відділення готування запірних вогнетривких мас.

Доменні печі (будівлі 1951-1974рр)

Загальний корисний обсяг доменних печей складає 5912 м³. Розташування печей острівне. Доменна піч № 7 після аварії в 1993 р. демонтована. Доменна піч № 10 зупинена на консервацію, підлягає демонтажеві після пуску печі № 7/10.

Доменна піч №8 корисним об'ємом 1754 м³,, виробничою потужністю 1090 тис. т чавуна в рік, введена в роботу після реконструкції в 1974 році і має у своєму складі: 4 високотемпературних повітронагрівачі з виносною камерою горіння, електровагон-ваги вантажопідйомністю 40 тонн, машинний зал, 2 коксових і 28 шихтових бункерів, 20 повітряних фурм, 2 шлакові і 2 чавунні льотки (2 ливарних двори) з одноносковим розливанням чавуна.

Доменні печі № 9, М 1 корисним об'ємом 1386 м³ кожна, уведені в роботу відповідно в 1951 р. і 1955 р. Річна виробнича потужність кожної по 815 тис. т чавуна. Мають у своєму складі: таке ж обладнання, що і Д.П. № 8.

Піч № 9 має 18 повітряних фурм , 1 шлакову і 2 чавунні льотки (один ливарний двір ) з одноносковим розливанням чавуна.

Піч № М1 має 16 повітряних фурм, 2 шлакові і 1 чавунну льотку зі стаціонарним жолобом, що забезпечує видачу чавуна в 6 ковшів.

Доменна піч №12 корисним об'ємом 1386 м³, виробничою потужністю 815 тис. т чавуна в рік, введена в роботу в 1956р. Після кап. ремонту 1-го розряду (1985р.) має у своєму складі обладнання, як і в Д.П. № 8.

Піч № 12 має 16 повітряних фурм, 1 шлакову і 2 чавунні льотки (один ливарний двір) з одноносковим розливанням чавуна.

Доменні печі обслуговуються шлаковозами ємністю 16м³ і 100 - тонними чавуновозними ковшами.