Ведущие экспортеры и импортеры нефти, 2011 г.

Ведущие экспор­теры Млн баррелей в день Ведущие импортеры Млн баррелей в день
Саудовская Аравия 8,533 США 8,818
Россия 7,119 Китай 5,474
Иран 2,534 Япония 4,328
ОАЭ 2,458 Индия 2,418
Нигерия 2,313 Германия 2,235
Кувейт 2,272 Республика Корея 2,170
Ирак 1,915 Франция 1,716
Норвегия 1,752 Испания 1,355
Ангола 1,752 Италия 1,301
Венесуэла 1,715 Сингапур 1,239

 

Развивающиеся страны — крупнейшие экспор­теры нефти, обеспечивая почти три четверти добычи нефти в мире, были крайне недовольны сложившимся мировым порядком рас­пределения доходов от реализации «черного золота» в середине 20 века, когда всю добычу контролировали нефтяные картели из развитых стран: англо-голландская Royal Dutch/Shell, английская Anglo-Persian Oil Company (в настоящее время British Petroleum) и американские Standard Oil of New Jersey (позднее Exxon), Standard Oil of New York (Mobil), Standard Oil of California, Texas Company (Texaco), Gulf Oil (они получили название «семь сестер»). Как только в какой-нибудь развивающейся стране находили нефть, картель создавал консорциум, и местное прави­тельство лишалось альтернативы в выборе компаньона. Если вла­сти отказывались от сделки, картель мог приостановить экспорт нефти, ограничить прием «черного золота» на нефтеперерабаты­вающие заводы, что и было в полной мере продемонстрировано в 1951 г. в Иране, после того как премьер Моссадык попытался национализировать нефтяную концессию консорциума. При этом «семь сестер» всячески препятствовали проникновению на рынок других компаний.

В итоге развивающиеся государства с целью отстаивания своих интересов на миро­вом рынке нефти организовали ОПЕК и чуть позднее национа­лизировали добычу на своей территории. ОПЕК (Organization of Petroleum Exporting Countries, OPEC) как постоянно действующая Негосударственная организация была создана на конференции в Багдаде 10—14 сентября 1960 г. Первоначально в состав организации вошли Иран, Ирак, Кувейт, Саудовская Аравия и Венесуэла (инициатор создания). К этим пяти странам, основавшим организацию, позднее присоединились еще девять (некоторые из которых позднее отказались от членства): Катар (1961), Индонезия (1962) Ливия (1962), ОАЭ (1967), Алжир (1969), Нигерия (1971), Эква­дор (1973-1992, 2007), Габон (1975-1994), Ангола (2007). Созда­ние ОПЕК было вызвано стремлением стран - экспортеров нефти скоординировать усилия по предотвращению снижения мировых цен на нефть через согласованное ограничение нефтедобычи.

К концу 1980-х гг. была фактически сформирована новая миро­вая система, базирующаяся на биржевой торговле нефтью и нефте­продуктами, обслуживаемая в основном тремя центрами: Нью-Йоркской товарной биржей (NYMEX), Сингапурской товарной биржей (SIMEX) и Лондонской биржей (ICE Futures), Эта система работает круглосуточно в режиме реального времени (когда закрывается биржа в Нью-Йорке — открывается в Сингапуре, после закрытия которой, в свою очередь, открывается биржа в Лондоне и т.д.).

В результате все большей либерализации нефтяной торговли к началу XX в. мировой рынок нефти постепенно превратился из ранее преимущественно «физического» (торговля наличной нефтью) в преимущественно «финансовый» (торговля деривативами — производными финансовыми инструментами, привязанными к биржевым контрактам на поставку нефти). На данный момент доля операций с фактической поставкой нефти и нефтепро­дуктов составляет менее 5% общего числа совершаемых на бирже сделок. Тогда как преобладающая часть (около 95%) — это бирже­вые операции и широко распространенные чисто спекулятивные сделки и контракты по хеджированию. Хеджирование — биржевое страхование участников мировых товарных рынков от возможных потерь в случае изменения рыночных цен при заключении контрактов на реальный товар. Принцип страхования в данном случае построен на том, что если в сделке с реальным товаром продавец проигрывает в цене, то он может компенсировать свои потери на фьючерсном рынке, и наоборот.

Мировой ликвидный рынок газа еще не сфор­мирован, не существует и понятия «мировая цена на газ». Слож­ность транспортировки является главным фактором, препятству­ющим формированию мирового ликвидного рынка природного газа. Однако если в прошлом рынок газа имел в основном локальный характер, то развитие более эффективных технологий строитель­ства газопроводов, а также сжижения газа привело к расширению рынка до региональных масштабов. В настоящее время основной объем международной торговли природным газом осуществляется на трех достаточно изолированных региональных рынках в Европе (55%) и в Северной Америке (20%) с использованием трубопроводного транспорта, а также в Азиатско-Тихоокеанском регионе (23%) с использованием в основном танкерного флота.

Известно, что цены на экспортные контрактные поставки газа привязаны к мировым ценам на нефть. Причем в каждом между­народном контракте заложена своя формула увязки цен, которая составляет предмет коммерческой тайны партнеров. Правда, бир­жевая торговля на поставку газа ведется в США и Великобрита­нии. Сектор торговли газом на электронных площадках с исполь­зованием биржевых технологий начал формироваться и в России. Газовые биржи усиливают гибкость операций международного обмена этим видом топлива.

Единой общемировой цены на уголь так же, как и на газ, не существует. Вследствие того, что уголь не является серийным продуктом, качественные характеристики и цены на него опреде­ляются в переговорах между покупателем и продавцом. Мировой рынок угля является более конкурентным, чем нефтяной и газовый, поскольку месторождения твердого топлива расположены практически во всех регионах мира. Этим объясняется низкая по сравнению с другими энергоносителями степень монополиза­ции предложения. Стоит отметить, что цены на уголь, как и на газ, носят региональный характер. Однако на рынке угля также фор­мируется сектор биржевой торговли. Таким образом, мировые рынки угля и газа развиваются в том же направлении, что и рынок нефти. В долгосрочной перспективе можно ожидать формирова­ния единого глобального рынка энергоресурсов, базирующегося на технологически осуществимом принципе их взаимозаменяемо­сти в потреблении, в случае если эти технологические возможно­сти будут дополнены экономической целесообразностью (конкурентоспособностью) такого замещения.