Объемные и качественные показатели по пассажирским перевозкам

 

  № п/п   Показатели   Условные обозначения   Единица измерения План Отчет Отклонения от плана
абсолют-ное значение удель-ный вес, % абсолют-ное значение удель-ный вес, % абсо-лютное относи-тель-ное, , %
Перевезено пассажиров во всех видах сообщений в том числе: тыс. пасс        
– дальнем тыс. пасс            
– пригородном тыс. пасс            
Пассажирооборот во всех видах сообщений в том числе: млн. пасс-км        
– дальнем млн. пасс-км            
– пригородном млн. пасс-км            
Средняя дальность перевозок км            
– дальнее км            
– пригородное км            

2.2.1. Индекс переменного состава показывает влияние на изменение средней дальности во всех видах сообщений как от изменения средней дальности по отдельным видам сообщений, так и от изменения структуры перевозок по видам сообщений.

,

где , – средняя дальность перевозок во всех видах сообщений в отчетном и базисном периоде.

 

2.2.2. Относительное влияние на изменение средней дальности перевозок во всех видах сообщений, только от изменения средней дальности по отдельным видам сообщений, определяется при помощи индекса постоянного состава

,

где – средняя дальность перевозок пассажиров в дальнем и приго-

родном виде сообщений;

– удельный вес перевозок пассажиров в дальнем и пригород-

ном сообщении.

 

Абсолютный прирост (снижение) средней дальности перевозок пассажиров во всех видах сообщений, вызванной изменением средней дальности по отдельным видам сообщений, рассчитывается как разница между числителем и знаменателем

.

 

2.2.3. Относительное влияние изменения структуры перевозок по видам сообщений на изменение средней дальности во всех видах сообщений показывает индекс структурных сдвигов

.

 

Абсолютный прирост средней дальности, вызванный изменением структуры, рассчитывается следующим образом

.

 

 

2.2.4. Для проверки правильности вычислений следует составить баланс факторов

.

 

2.2.5. На основании данных табл. 6 и выполненных расчетов сделать вывод о степени выполнения плана по объемным показателям и об изменении средней дальности перевозок пассажиров по сравнению с планом. Охарактеризовать влияние на среднюю дальность перевозок изменения дальности и структуры перевозок по видам сообщения.

 

2.3. Построить график изменения средней дальности перевозки пассажиров в виде столбиковой диаграммы.

 

Пример.

км

2

 

1

 
 


 

 

3. Расчет выполнения плана по объемным показателям работы дороги и качественным показателям использования подвижного состава

 

На основании данных о грузовой работе железной дороги, приведенных в приложении 3, заполнить табл. 7 (гр. 5 и 7).

Показатели выполнения плана осуществляют одну из решающих функций – контроль за ходом выполнения плана.

Выполнение плана отражается относительной величиной различно для прямых и обратных показателей. Прямыми считаются те, по которым план предусматривает повышение уровня, а обратными, по которым он предусматривает снижение уровня. Например, средний вес поезда брутто – прямой показатель, среднее время оборота вагона – обратный.

;

.

Для обеспечения сопоставимости отчетных и плановых показателей необходимо выполнить корректировку ряда плановых показателей, зависящих от изменения объема работы.

В данной работе необходимо выполнять корректировку плановых показателей, зависящих от изменения грузооборота нетто . К таким показателям относятся пробеги вагонов , , пробеги локомотивов , , пробеги поездов , грузооборот брутто .

 

3.1. Корректировочный коэффициент рассчитывается с точностью до 0,0001:

.

Плановая величина, зависящих от грузооборота показателей, умножается на корректировочный коэффициент. Результаты корректировки приводятся в табл. 7, гр. 6.

 

3.2. На основании данных табл. 7 необходимо сделать вывод о выполнении плана по объемным показателем работы дороги и качественным показателям использования подвижного состава. Отметить достижения и недостатки в работе дороги для чего целесообразно сгруппировать показатели по степени выполнения плана и оформить в виде табл. 8.

Т а б л и ц а 8

Группировка показателей по степени выполнения плана

№ п/п План выполнен Процент выполнения плана № п/п План невыполнен Процент выполнения плана
Объемные показатели
           
           
           
Качественные показатели использования:
локомотивов
           
           
           
вагонов
           
           
           

 


Т а б л и ц а 7

Корректировка плана и определение процента выполнения плана

 

№ п/п Показатели Услов-ные обозна-чения Единица изме-рения Данные по варианту Формулы для расчета показателей
План Скоррек-тирован- ный план Отчет Процент выпол-нения плана
Работа дороги в среднем в сутки в том числе: ваг        
– погрузка ваг          
– прием ваг          
Оборот вагона, суток часов в том числе:     сутки часы         + + + , + +  
– в движении "         =  
 
Продолжение табл. 7  
– на промежуточных станциях "         =
– на технических станциях "         , где – среднее время простоя на одной технической станции; – вагонное плечо.
– под грузовыми операциями "         , где – среднее время нахождения вагона под одной грузовой операцией; – коэффициент местной работы.
Рабочий парк вагонов, в среднем за сутки ваг         = × ; = , где t – 365 дней.
Общий пробег вагонов млн. ваг-км         = =
Продолжение табл. 7  
Пробег груженых вагонов   млн. ваг-км         =
Процент порожнего пробега вагонов к – груженому       %          
– общему   %        
Полный рейс вагона км         =
Груженый рейс вагона км         =
Средний вес тары вагона т        
Динамическая нагрузка на груженый вагон т        
 
  Продолжение табл. 7  
Динамическая нагрузка на вагон рабочего парка т         ;
Среднесуточный пробег грузового вагона км         ;  
Среднесуточная производительность вагона ткм         ; ;
Тонно-км нетто эксплуатационные млн. ткм         = × = × × t  
Тонно-км брутто млн. ткм         = + = ×  
                 
    Продолжение табл. 7  
Средний вес поезда брутто т         = ; = ×( + ); = + ×
Средний вес поезда нетто т         = ×
Средний состав поезда в вагонах ваг         =
Среднесуточный пробег локомотива км         =
Средняя участковая скорость движения поездов км/час         =
Средняя техническая скорость движения поездов км/час         =
Пробег поездов тыс. поездо-км         = ;
Общий пробег локомотивов тыс. лок-км         = +
Продолжение табл. 7  
Линейный пробег локомотивов тыс. лок-км         = × ×t
Процент вспомогательного линейного пробега к пробегу во главе поездов %         =
Эксплуатируемый парк локомотивов в грузовом движении лок         = =
Производительность локомотива тыс. ткм         = =
Явочная численность локомотивных бригад бригад         = , где t = 12 мес; 5000 – среднемесячный пробег одной бригады, лок-км; = 0,17 – коэффициент, учитывающий дополнительные затраты времени
Количество перевезенных тонн груза тыс. тонн         = * *t