Нормативы расчетных скоростей
| Категория дороги | Расчетные скорости, км/ч | ||
| основные | допускаемые на трудных участках | ||
| пересеченной местности | горной местности | ||
| I | |||
| II | |||
| III | |||
| IV | |||
| V |
Расчетная нагрузка устанавливается для расчетов прочности дорожных одежд и инженерных сооружений, а также проверки устойчивости земляного полотна. Расчетная нагрузка характеризуется нагрузкой на ось и массой расчетного автомобиля, находящегося в колонне, и обозначается HPили буквой Н с определенной цифрой (H-10, Н-13, Н-30), обозначающей полую массу автомобиля в тоннах.
Пропускная способность дорог и представляет собой наибольшее число автомобилей, которые могут пройти по дороге с определенной скоростью. Для безопасности движения расстояние между движущимися друг за другом автомобилями должно быть достаточным для того, чтобы при внезапной остановке впереди идущего автомобиля следующий за ним автомобиль мог быть остановлен водителем.
Пропускная способность дороги зависит от числа полос движения, скорости движения транспортных средств и состояния проезжей части.
На протяжении дороги, равном пути движения автомобиля с расчетной скоростью v (км/ч) в течение часа, может разместиться следующее число автомобилей (при движении по одной полосе):
,
где - 1000 - коэффициент приведения к одной размерности; lа - длина автомобиля; SТ - наименьшее расчетное расстояние между автомобилями; lа + SТ - динамический габарит.
Для дорог, имеющих несколько полос:
,
где N – пропускная способность одной полосы, авт/ч; n – число полос движения по дороге; kП – коэффициент плотности, зависящий от числа полос (kП ≥1).
Провозная способность дороги – максимальная масса грузов или количество пассажиров, которые могут быть перевезены через данный участок автомобильной дороги в единицу времени.
Проезжаемость дороги - транспортно-эксплуатационный показатель автомобильной дороги, определяющий возможность движения с заданной скоростью автомобилей, в том числе различных типов (легковых, тяжелых грузовых, автопоездов) в различные периоды года.
Грузонапряженность дороги (брутто) - суммарная масса грузов и транспортных средств, прошедших по данному участку дороги в обоих направлениях в единицу времени. Измеряется в тоннах в год (или в сутки). Грузонапряженность дороги (нетто) – общая масса грузов, перевезенных по данному участку дороги в обоих направлениях в единицу времени. Применяется при проектировании дорог промышленных предприятий и для оценки работоспособности дорожной одежды.
Работоспособность дорожной одежды. Полная работоспособность дороги (дорожной одежды) измеряется числом прошедших по дороге автомобилей или количеством перевезенного груза, выраженным в брутто-тоннах на одну или две полосы движения, за время от сдачи дороги в эксплуатацию, до ремонта или между капитальными ремонтами, частичная – до среднего или между средними ремонтами.
Работоспособность дорожной одежды – основной технико-экономический показатель, определяющий дорожную составляющую стоимости перевозок – стоимость всех видов ремонтных работ и содержания дороги.