Перевозки стеновых материалов и железобетонных изделий
Перевозки железобетонных изделий могут осуществляться транспортными средствами в горизонтальном, вертикальном или наклонном положении. Погрузку ЖБИ на транспортные средства осуществляет грузоотправитель в соответствии с требованиями стандартов и технических условий.
Для перевозки ЖБИ перевозчик использует бортовые автомобили либо специализированные транспортные средства: панелевозы, фермовозы, трубовозы и др. По договору перевозки грузоотправитель с согласия перевозчика должен оснащать транспортные средства дополнительными устройствами и приспособлениями для крепления железобетонных изделий. По соглашению сторон такие операции может выполнить перевозчик за счет грузоотправителя.
Перевозчик принимает к перевозке от грузоотправителя и сдает грузополучателю железобетонные изделия по количеству мест.
Перевозчики, грузоотправители и грузополучатели по соглашению сторон могут предусматривать организацию перевозок железобетонных изделий по графикам, обеспечивающим монтаж этих изделий на строительном объекте непосредственно с транспортных средств.
В пунктах погрузки и выгрузки железобетонных изделий в зонах, опасных для движения автомобилей, грузоотправители и грузополучатели должны устанавливать предупреждающие дорожные знаки и указатели, видимые в любое время суток.
Если габаритные и весовые характеристики ЖБИ соответствуют крупногабаритным и тяжеловесным грузам, то условия перевозки должны регулироваться также Правилами перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов.
Перевозки кирпича. Кирпич и стеновые керамические камни перевозят универсальными автомобилями и автопоездами различной грузоподъемности и грузовместимости, а также специально оборудованным подвижным составом. При выборе способа перевозки кирпича учитывают его вид и способ производства погрузочно-разгрузочных работ.
Перевозки глиняного и силикатного кирпича должны осуществляться транспортными пакетами на поддонах и без поддонов с применением устройств, обеспечивающих сохранность пакетов во время перевозки, погрузки и выгрузки.
Кирпич на поддонах в пакеты укладывается двумя способами: «в елку» или с перекрестной перевязкой; укладка кирпича на поддон «в елку» лучше обеспечивает сохранность пакета от рассыпания при транспортировке. При этом способе укладки крайние кирпичи опираются на треугольные бруски, прикрепленные к поддону
При перевозке глиняного кирпича транспортными пакетами грузоотправитель до прибытия автомобилей под погрузку должен обеспечить формирование пакетов кирпича на поддоны, а после их прибытия – осуществить механизированную погрузку пакетов из кирпича на автомобили в соответствии со схемами размещения таких пакетов на платформах автомобилей, предложенными перевозчиком или согласованными с ним в договоре перевозки.
При перевозках силикатного кирпича, выставленного из пропарочных печей (автоклавов) производителя в виде укрупненных транспортных пакетов массой до 3,5 т, грузоотправитель обязан осуществить их механизированную погрузку на платформы автомобилей с установкой такого транспортного пакета на специальные поддоны с ленточными устройствами для затяжки (скрепления) пакета кирпича, в соответствии с условиями и схемами размещения кирпича на поддонах на платформе автомобиля, предложенными перевозчиком в договоре перевозки. Скрепление транспортного пакета ленточными ограждениями после его погрузки осуществляет грузоотправитель.
С целью предотвращения разваливания транспортных пакетов и выпадения кирпича из них во время движения автомобиля водитель до начала движения обязан проверить затяжку каждого транспортного пакета, а в процессе движения – следить за состоянием и осуществлять по мере необходимости дополнительные операции по обеспечению их сохранности.
Перевозчик (водитель – экспедитор) должен проверить соответствие укладки и крепления пакетов глиняного и силикатного кирпича на автомобиле требованиям обеспечения безопасности дорожного движения и сохранности автомобиля. Перевозчик может не принимать к перевозке транспортные пакеты, у которых имеются выпавшие кирпичи из нижнего ряда, из углов или торцевых сторон пакета, а также при отсутствии ограждающих устройств на поддонах, если высота транспортного пакета превышает высоту бортов кузова транспортного средства.
Грузоотправитель по требованию водителя должен устранить обнаруженные нарушения установленных норм по укладке и креплению пакетов кирпича.
Размещение пакетов с кирпичом в кузове зависит от типа, грузоподъемности и площади платформы подвижного состава и должно обеспечивать наиболее полное использование грузоподъемности, а также удобство производства погрузочно-разгрузочных работ.
При перевозке глиняного кирпича транспортными пакетами с укладкой «в елку» в случае, когда грузоподъемность транспортного средства не превышает 7 т, пакеты должны быть установлены грузоотправителем по продольной оси кузова, а при грузоподъемности свыше 7 т – перпендикулярно этой оси в шахматном порядке вплотную к одному из боковых бортов кузова с подкладкой грузоотправителем брусков под поддоны крайних пакетов, не примыкающих к боковому борту.
Грузополучатель обеспечивает механизированную выгрузку транспортных пакетов кирпича: глиняного – вместе с поддонами, силикатного – без снятия поддонов с платформ транспортных средств (при использовании специальных захватов грейферного типа и технологической схемы грузополучателя).
На строительной площадке снятие и подъем пакетов кирпича на подмости осуществляются краном, оборудованным автоматическим клещевым захватом и предохранительной сеткой. При этом поднимают один пакет кирпича за цикл.
Операции по снятию ограждающих устройств и крепежных приспособлений, а также по разделению укрупненного пакета кирпича на пакеты, осуществляется грузополучателем.
Силикатный кирпич от заводов-поставщиков на строительные площадки перевозят пирамидами. Существует несколько способов перевозки силикатного кирпича автомобильным транспортом: «липецкий», «московский», «воронежский» и др. По «липецкому» способу кирпич перевозят без поддонов. При этом кузов подвижного состава оборудуют специальными раздвижными ограждающими щитками жесткого типа и механическим оборудованием для разделения пирамиды кирпича на две части при разгрузке. «Московский» способ доставки силикатного кирпича отличается от «липецкого» наличием поддонов. А для предохранения пакетов от разваливания в процессе перевозки кузов подвижного состава оборудуют откидными ограждающими поясами из транспортерной ленты. При «воронежском» способе силикатный кирпич перевозится пирамидами без поддонов. На заводе пирамиды кирпича погружаются на подвижной состав с вагонеток кранами, оборудованными клещевыми захватами. При разгрузке и подъеме пирамиду кирпича делят вертикально пополам, для этого в кузове подвижного состава имеется приспособление для раздвигания пирамиды. Пирамиды подаются на подмости без поддонов и ограждающих лент.
Преимущество способа перевозки силикатного кирпича без поддонов заключается в том, что отпадает необходимость иметь запас оборотных поддонов и устраняются затраты труда по формированию пакетов на заводах.
Типы и параметры поддонов, применяемых для перевозки глиняного и силикатного кирпича, должны соответствовать техническим условиям и стандартам.
Поддоны для кирпича, как правило, являются собственностью заводов-поставщиков, отвечающих за их техническое состояние и соответствие государственному стандарту. Строительные организации приобретают обменный фонд поддонов в соответствии с потребностью. Поддоны подлежат возврату, если иное не предусмотрено в договоре поставки между грузоотправителем и грузополучателем.
Поддоны для перевозки силикатного кирпича по договору перевозки могут принадлежать перевозчику. Изготовление и ремонт таких поддонов и иных устройств для скрепления и разделения укрупненных транспортных пакетов кирпича перевозчик может принять на себя за счет грузоотправителя.
Прием кирпича от грузоотправителя и выдача его грузополучателю перевозчиком осуществляется по количеству транспортных пакетов. При возврате порожних поддонов, снятых с автомобилей, их погрузку на автомобили производит грузополучатель, а выгрузку грузоотправитель. Прием и сдачу порожних поддонов перевозчик производит по количеству поддонов.