Определение количества и месторасположения складов
Для эффективного функц-ия системы склад. Лог. необходимо принять ряд важных решений относительно числа складов на обслуживаемой территории, мест их расположения и решение о использовании собственного склада или услуг наемного, а также разработать систему складирования.
Определение количества складов:
В процессе развития складской сети осуществляют учет всех экономических изменений, возникающих при изменении количества складов. При этом если число складов меньше оптимального, то общие расходы системы распределения будут высокими за счет высоких транспортных расходов и потенциально возможного, но не достигнутого объема продаж из-за удаленности склада. Если же число складов больше оптимального, то неоправданно возрастут расходы, связанные с содержанием и функционированием складской сети. Поэтому решение применяется на основе анализа ряда факторов:
1. Зависимость транспортных расходов от количества складов (обычно при увеличении числа складов транспортные расходы снижаются).
2. Зависимость затрат на содержание запасов (обычно при увеличении числа складов растет из-за роста совокупных гарантийных запасов).
3. Зависимость затрат на эксплуатацию складов (общий объем затрат обычно увеличиваются с увеличением числа складов).
4. Зависимость потерь продаж от снижения числа складов (обычно общий оборот складов падает при сокращении их числа).
Определение места расположения склада:
Целью определение места размещение склада является выбор оптимального решения, при котором транспортные расходы, связанные с доставкой товаров были бы оптимальными.
Метод полного перебора. При использовании данного метода осуществляется полный перебор и оценка всех возможных вариантов размещения склада.
Эвристические методы. Данные методы основан на человеческом опыте.
Метод определения центра тяжести. Данный метод основан на вычислении центра тяготения склада к крупным покупателям (с наиболее высоким объемом грузооборота).
29. Склады как самостоятельные логистические системы.
Склады – это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю.
Склады в логистике рассматривают как элементы систем товародвижения и в то же время как самостоятельные системы. Соответственно, выделяют две группы задач:
· задачи, связанные со складами, входящими в состав логистических систем товародвижения;
· задачи по функционированию складов как самостоятельных логистических систем.
Роль склада заключается в создании условий для оптимизации материального потока. Объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материального потока, начиная от первичного источника сырья и кончая конечным потребителем.
Склад может предназначаться для хранения товаров одного предприятия (склад индивидуального пользования), а может на условиях лизинга сдаваться в аренду физическим или юридическим лицам (склад коллективного пользования).
Различаются склады и по степени механизации складских операций: немеханизированные, комплексно-механизированные и автоматизированные.
Существенным признаком классификации складов является возможность доставки и вывоза груза с помощью железнодорожного или водного транспорта. В соответствии с этим признаком различают пристанционныеили портовыесклады (расположенные на территории железнодорожной станции или порта), прирельсовые(имеющие подведенную железнодорожную ветку для подачи и уборки вагонов) и глубинные. Для того чтобы доставить груз от станции, пристани или порта в глубинный склад, необходимо воспользоваться автомобильным транспортом.
В зависимости от широты ассортимента хранимого груза выделяют специализированныесклады, склады со смешаннымили универсальным ассортиментом.
Склады выполняют следующие функции:
· временное размещение и хранение материальных
запасов (обеспечение необходимых условий хранения, изъятие грузов из мест хранения)
· преобразования материальных потоков (распаковка грузов, комплектование новых грузовых единиц, их упаковку, затаривание.);
· обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания.
Любой склад обрабатывает, по меньшей мере, три вида материальных потоков: входной, выходной и внутренний.
Наличие входного потока означает необходимость разгрузки транспорта, проверки количества и качества прибывшего груза. Выходной поток обусловливает необходимость погрузки транспорта, внутренний – необходимость перемещения груза внутри склада.
На складах готовых изделий предприятий-изготовителей осуществляется складирование, хранение продукции, маркировка, погрузочные операции.
Склады сырья и исходных материаловпредприятий-потребителей принимают продукцию, выгружают, сортируют, хранят и подготавливают ее к производственному потреблению.
Склады оптово-посреднических фирмв сфере обращения продукции производственно-технического назначения обеспечивают концентрацию товаров, комплектацию ее в нужном ассортименте, организуют доставку товаров мелкими партиями на предприятия-потребители, и на склады других оптовых посреднических фирм, осуществляют хранение резервных партий.
Склады торговли, находящиеся в местах сосредоточения производства, принимают товары от производственных предприятий большими партиями, комплектуют и отправляют крупные партии товаров оптовым покупателям, находящимся в местах потребления.
Склады, расположенные в местах потребления, получают товары произв. ассортимента и, формируя широкий торговый ассортимент, снабжают ими розничные торговые предприятия.
30. Системы управления запасами с фиксированным интервалом между заказами.
В системе с фиксированным интервалом времени между заказами заказы делаются в строго определенные моменты времени через равные интервалы времени, например один раз в месяц, один раз в неделю, один раз в 14 дней и т. п.
Поскольку момент заказа заранее определен и неизменен, то постоянно пересчитываемым параметром является объем заказа.
Определить интервал времени между заказами можно с учетом оптимального размера заказа. Оптимальный размер заказа позволяет минимизировать совокупные затраты на хранение запаса и повторение заказа, а также достичь наилучшего сочетания взаимодействующих факторов, таких, как используемая площадь складских помещений, издержки на хранение запасов и стоимость заказа. Расчет интервала времени между заказами можно производить следующим образом:
где N — количество рабочих дней в году, дни;
S — потребность в заказываемом продукте, шт.;
ОРЗ — оптимальный размер заказа, шт.
Интервал времени между заказами (I) должен округляться до целого числа дней.
Полученный с помощью формулы интервал времени между заказами не может рассматриваться как обязательный к применению. Он может быть скорректирован на основе экспертных оценок. Например, при полученном расчетном результате (4 дня) возможно использовать интервал в 5 дней, чтобы производить заказы один раз в неделю.
График движения запасов для данной системы представлен на рисунке.
I – интервал времени между заказами; точка А – точка начала формирования нового заказа по времени (фиксированному интервалу); tвз – время выполнения заказа; tзп – время задержки поставки; ОП – ожидаемое потребление товара на складе за время выполнения заказа; ТЗ – текущий запас в момент времени, когда необходимо осуществлять заказ
Размер заказа (РЗ) в данной системе – величина переменная и рассчитывается по следующей зависимости:
РЗ= МЖЗ- ТЗ+ ОП, где МЖЗ – максимально желательный уровень запасов на складе, шт.
31. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ С ФИКСИРОВАННЫМ РАЗМЕРОМ ЗАКАЗА (РАССКАЗЫВАТЬ С ГРАФИКАМИ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!)
Контроль состояния запасов – это изучение и регулирование уровня запасов производственно-технического назначения, изделий народного потребления и др. с целью выявления отклонений от норм запасов и принятия оперативных мер к ликвидации отклонений.
Системы контроля состояния запасов:
1. Периодическая проверка фактического уровня запасов
1.1 Система оперативного управления
1.2 Система равномерной поставки
1.3 Система пополнения запаса до максимального уровня
1.3.1 Система с фиксированным размером заказа
1.3.2 Система с двумя уровнями контроля запасов
2. Непрерывная проверка фактического уровня запасов