Коротке викладення матеріалу
Специфічний характер робіт ТО і ПР електрообладнання вимагає доброго знання його будови і роботи, вміти визначати шляхи струму в любих ланцюгах, проводити аналіз роботи приладів і ланцюгів електрообладнання за їх принциповими схемами. Тому необхідно повторити будову і роботу електрообладнання автомобілів, згадати основи електротехніки, принципи креслення і читання електричних схем.
Дуже важливо засвоїти перевірку технічного стану системи запалювання в цілому і її складових частин як простим способом, так і за допомогою діагностичних приладів і стендів, тому, що на електрообладнання припадає багато несправностей і відмов автомобілів, які суттєво впливають на витрату палива,на якість запуску, на безпеку руху автомобіля. Під час вивчення даного матеріалу необхідно звернути особливу увагу на причини виникнення відмов і несправностей,їх виявлення і усунення.
Зміст роботи:
Прочитати текст та на основі викладеного матеріалу написати конспект у такій послідовності:
1. Діагностичні параметри їх номінальні, поточні, допустимі і граничні значення, методи їх визначення. Обладнання яке застосовують для діагностування, його загальну будову і принцип роботи.
2.Технічне обслуговування і поточний ремонт приладів системи запалювання
(котушка запалювання, конденсаторів, переривників, свічок, провідників високої напруги, датчика розподільника і транзисторних комутаторів, регуляторів відцентрового і вакуумного) .
3. Вплив на рівень витрат палива значень окремих параметрів (початкового кута випередження, кута повороту вала двигуна, який відповідає замкнутому стану контактів переривника, зазор між втулкою і вилками розподільника високої напруги, електричної ємності конденсатора, зазору між електродами свічок).
Після опрацювання студент повинен:
Знати:діагностичні параметри системи запалювання, основні відмови та несправності системи запалювання.
Вміти: проводити ТО та ПР системи запалювання. Виконувати регулювальні роботи. Користуватись довідковою літературою.
Форми контролю:тестовий контроль, вибіркова перевірка конспектів.
Питання для самоконтролю.
1. Назвіть діагностичні параметри технічного стану системи електрообладнання їх значення?
2. Які основні роботи виконуються по обслуговуванню приладів системи запалювання під час виконання Щ0,Т0-1 і ТО-2?
3.Технологія визначення несправностей переривника, свічок і конденсаторів.
4. Які основні параметри приладів впливають на рівень витрати палива?
Література.
1. Кисліков В.Ф., Лущик В.В. Будова й експлуатація автомобілів. Київ. Либідь. 2000.-400с. ст. 217-226.
2. Лудченко О.А. Технічна експлуатація та обслуговування автомобілів. Підручник. Вища школа. 2008.-527. ст. 345-349.
Тема 14. Технічне обслуговування і поточний ремонт трансмісії автомобіля.
Кількість годин самопідготовки – 2 год.
Мета:вивчити структурні параметри та їх допустимі значення, обладнання яке застосовується, розвинути навички знаходити несправності у трансмісії автомобілів, вихвати в студентів бережливе ставлення до обладнання яке використовується при ТО та ПР трансмісії.
Кроткий виклад матеріалу.
Необхідно добре засвоїти визначення і інформаційне значення діагностичних параметрів по конечному агрегату і вузлу трансмісії. Основним з цих параметрів є вільний хід педалі зчеплення, повнота включення зчеплення (відсутність пробуксовки), повнота виключення зчеплення, кутовий люфт шестерні в коробці передач на кожній передачі, шуми, стуки, характеристики вібрації, биття і кутовий люфт карданного валу, сумарний люфт головної передачі. Для студентів важко дається вивчення ТО і ПР гідромеханічної передачі. Тому обов’язково необхідно повторити її бідову і роботу на всіх режимах. Потім уяснити перевірку роботи ГМП на автомобілі (діагностування), її основні несправності. Необхідно звернути особливу увагу на причини виникнення несправностей і відмов агрегатів і вузлів трансмісії їх виявлення і усунення.
Зміст роботи:
Прочитати текст та на основі викладеного матеріалу написати конспект у такій послідовності:
1.Структурні і діагностичні параметри і їх номінальні, поточні, граничні і допустимі значення, обладнання для діагностики трансмісії, його будова і робота.
2. Поточний ремонт трансмісії (заміна відомих дисків зчеплення,заміна вузлів і агрегатів),обладнання і спеціальний інструмент, який застосовують для поточного ремонту трансмісії.
3. Основні несправності ГМП - їх ознаки, причини, виявлення і усунення. Технологія регулювання приводу регулятора режиму тиску моментів переключення передач, механізму переключення периферійних золотників, механізму блокування.
Після опрацювання теми студент повинен:
Знати:структурні та діагностичні параметри трансмісії автомобілів.
Вміти:виконувати ТО та ПР трансмісії автомобілів, користуватися необхідним інструментом та обладнанням.
Форми контролю: усне опитування на наступному занятті, вибіркова перевірка конспектів.
Питання для самоконтролю.
1. Назвати структурні і діагностичні параметри агрегатів і вузлів трансмісії, їх значення.
2. Технологія заміни відомих дисків зчеплення.
3. Основні несправності ГМП, їх ознаки, причини, виявлення і усунення.
4. Яка технологія перевірки вільного ходу педалі зчеплення.
Література.
1. Кисліков В.Ф., Лущик В.В. Будова й експлуатація автомобілів. Київ. Либідь. 2000.-400с. ст. 264-268.
2. Лудченко О.А. Технічна експлуатація та обслуговування автомобілів. Київ. Вища школа. 2008.-527с. ст. 355-366.
3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М. Транспорт. 1988.-78. ст. 49., ст. 54.