Экономическое обоснование схем механизации
Основными показателями, характеризующими схему механизации, по которым производиться сравнение и выбор оптимального варианта, являются:
- Стоимостные, включающие в себя: капитальные вложении на строительство и оборудование причала и в транспортные средства, а также эксплуатационные расходы по перегрузочным работам и транспортным средствам за время их нахождения в порту,
- Технологические – продолжительность грузовой обработки судов и вагонов, пропускная способность причала;
- Эксплуатационные – затраты машинного времени используемого оборудования, затраты труда рабочих, производительность труда, степень механизации труда.
Капитальные вложения в строительство и оборудования причала.
Kпр = Км + Кис + Кобщ
Км – капиталовложения в перегрузочные машины и оборудование;
Кис – капитальные вложения в инженерные сооружения причала (причальные сооружения, склады, покрытие территории, железнодорожные, подкрановые пути);
Кобщ – капиталовложения в общестроительные объекты.
| №
| Наименование сооружений и оборудования причала
| Ед. изм.
| Количество вариантов
| Строительная стоимость
| Суммарная стоимость по вариантам
| |
| |
| II
| I
| II
| I
| |
| |
|
| Фронтальное перегрузочное оборудование
|
|
|
|
|
|
| |
|
| |
|
| |
|
| КП
| шт.
|
| нет
|
|
| нет
| |
|
| ПК "Кондор"
| шт.
| нет
|
|
| нет
|
| |
|
| Складское перегрузочное оборудование
|
|
|
|
|
|
| |
|
| |
|
| кран козловой
| шт.
|
|
|
|
|
| |
|
| Итого:
|
| 6656000,00
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
| Инженерные сооружения причала
| |
|
| Причальная набережная
| м.
|
|
|
|
|
| |
|
| Складские площадки
| м2
|
|
|
|
|
| |
|
| Подкрановые пути
| м.
|
|
|
|
|
| |
|
| Автомобильные дороги
| м.
|
|
|
|
|
| |
|
| Итого:
|
|
| |
|
| Общепортовые сооружения
| |
|
| Общепортовые инженерные сооружения
| м.
|
|
| 3062,7
|
|
| |
|
| Итого:
|
|
| |
|
| Всего капиталовложений в причал
|
|
| |
Эксплуатационные расходы по перегрузочным работам.
Эпр = Эз.л. + Эм + Эс.п. + Эис+Эр;
где Эз.л. – расходы по заработной плате рабочих, распорядительного и обслуживающего персонала;
Эм – расходы по содержанию перегрузочных машин;
Эс.л – расходы по содержанию электрических подстанций;
Эи.с. – расходы по содержанию инженерных сооружений причала;
Эр – распределяемые расходы (содержание портов и пристаней, рейдово - маневрового флота, управление пароходства и общеэксплуатационные расходы), относимые на себестоимость перегрузочных работ;
